摘要：
本文目录一览：1、7月SUV销量深度解析!国产强势合资降价,新能源增幅明显2、... 
本文目录一览：
- 1、7月SUV销量深度解析!国产强势合资降价,新能源增幅明显
- 2、5月份SUV销量解析,蓝山成黑马国产车霸榜,合资稍有回暖
- 3、10月轿车销量出炉,四大“年度销冠”基本锁定,第一名稳如狗!
- 4、2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
7月SUV销量深度解析!国产强势合资降价,新能源增幅明显
1、曾经的 SUV销量亚军传祺GS4只有1303辆，这一代GS4刚上市的时候产品力还是很不错的，不过在接下来的几年当中其他品牌上市了大量的新车型，直接将GS4打的体无完肤，甚至只有爱信的6AT可以拿出来说一说。
2、月销量：23，594台 严格来说，元PLUS并没有太多强劲的竞争对手，毕竟同价位的纯电新能源紧凑型SUV虽然选择不少，但若考虑品牌、考虑知名度，许多人也只能在元PLUS、AION Y、哪吒U和小鹏G3里面选。
3、不过好在，7月份的国内乘用车市场气候也热了起来，实现了自2018年5月之后国产狭义乘用车市场零售和批发销量的最大增幅。在7月这个往年通常意义上的淡季，今年的销量也表现出了淡季不淡的强势。
4、先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。
5月份SUV销量解析,蓝山成黑马国产车霸榜,合资稍有回暖
蓝山在5月份的销量为5136辆，考虑他的官方指导价格为238万起到30.8万，已经算是传统豪华中型车的价格区间，所以能卖到这个销量确实不错。
可以看出，SUV依旧是5月份汽车市场的主角。在SUV销量榜单中，哈弗H6以26万辆的销量稳居榜首，其次为长城C30和丰田RAV4。
在魏牌这边，魏牌蓝山DHT-PHEV也是持续火爆，首个完整销售月实现新车交付5136辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆。
第六名终于看到了合资车的身影，是刚换代不久的本田CR-V，5月销量为17338辆，同比增长45%也是在稳步上涨，也是目前销量最好的合资燃油SUV车型。
10月轿车销量出炉,四大“年度销冠”基本锁定,第一名稳如狗!
本田雅阁10月份销量2万辆，是榜单中唯一销量破两万的B级车。而它目前的累计销量已经达到17万辆，领先第二名的丰田凯美瑞有4万辆左右。也就是说，只要后两个月它正常发挥，那今年B级车销冠的宝座估计没跑了。
日产轩逸继续稳坐10月份轿车市场的销冠宝座，月销量超过了5万辆，在榜单中遥遥领先；大众朗逸和大众宝来则分列第3名。在10月轿车销量排行榜中，日系品牌的表现仍最为抢眼，在前10中占了一半的席位。
首先 宏光MINI EV继续领跑纯电动轿车市场，以月销23762台的出色成绩蝉联桂冠，值得注意的是这是该款车型连续三个月稳居同级车榜首。
2023年6月欧洲新能源车销量:特斯拉于德国增长受阻
德国2023年6月乘用车总销量280，047辆，同比增长 27%。其中，汽油车占比36%，混动车型占比23%，新能源车型占比26%，柴油车占比17%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。
从增长率来看，6月新能源同比增长30%，远高于全体乘用车的8%。换句话说，纯燃油车同比下跌了1%。这一冷一热，最终结果是乘用车微增长。
比亚迪拿下新能源半年销冠，但纯电销冠还是特斯拉 比亚迪的6月销量数据是7月2日公布的，新能源汽车销量253，046辆，同比增长879%；1-6月，新能源汽车累计销量1，255，637辆，同比增长***8%。
自从Model 3以国产化身份落地之后，特斯拉在今年上半年就以57万辆的绝对优势（相比第二名比亚迪秦EV，销量高了2倍多），打败了在国内电动车市场耕耘多年的一众自主车企，成功坐上了中国新能源车销量榜的榜首。
今年前6个月，混合动力汽车占据新能源汽车的98%，约64万辆。相比之下，纯电动汽车同期销量仅为6755辆。 但日本汽车制造商们并没有停滞不前。即便规模很小的公司也意识到，清洁汽车需求是一个不争的事实，并开始向电气化转型。
近日，乘联会公布了6月销量数据。大趋势没有变化，车市整体小幅上扬，新能源继续奋力增长。此情此景下，存量竞争态势已定，车企要增量，只能挥剑指向新能源。
