摘要：
本文目录一览：1、什么是主动安全系统与被动安全系统?区别是什么呢?2、... 
本文目录一览：
什么是主动安全系统与被动安全系统?区别是什么呢?
1、一句话来说：主动安全配置就是在发生碰撞***之前，汽车就开始工作介入的配置；而撞击之后，发挥作用的则是被动安全配置。主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的***提示软件系统，被动安全配置则多数都是物理性实体装置。
2、区别：主动安全是指：发生撞击之前安全***装置就开始起作用，就是避免事故的发生，防患于未然。而被动安全是指：发生撞击之后，汽车安全***配置发挥作用，从而避免车内人员少受伤害，尽可能减少碰撞损失。
3、被动安全是指车辆在发上不可避免的事故后，车体及约束系统能够对车内成员和车外行人进行的保护，使人员伤害程度降到最低。主动安全，是指预防事故的发生能力。
汽车主动安全技术的综述
1、被动安全装置，则是在***意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望透过固定装置，让车室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。
2、综述：安全性：车辆安全性能包括主动安全和被动安全两个概念，在***用设备检测时，主要检测车辆的主动安全性能，包括制动、侧滑、转向、灯光等项目。在外观检测时，可对个别被动安全项目 进行检查，如安全带等。
3、就380TSI两个版本来说，其配置差异主要体现在科技魅力上，而且这些配置利用率不算低，并且主要是提升主动安全和便利性，就这两个版本定价和目标用户群的经济实力来说，2万元差价应该算不上高，所以更建议高配。
4、综述： “这车安全吗？”是日常车友咨询中的高频提问之一，凭笔者拆解经验，在防护架构完善程度方面，受原产国法律法规影响，大多数美系车这方面的表现相对比较好，并且车身用料方面也相对实在。
5、车道线检测是自动驾驶中最基本和关键的安全任务之一。这一重要感知任务的应用范围从 ADAS（高级驾驶员***系统）功能如车道保持到更高级别的自主任务，如与***地图和轨迹规划的融合。
6、主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。 附着率： =F /Fz（F -车轮切向力；Fz-车轮的法向反力）。
汽车主动安全包括什么?
1、防抱死系统是汽车主动安全的最基本系统。它可以防止急刹车导致前轮抱死而无法有效转弯引起的甩尾，很好地提高汽车安全汽车的稳定性。当然，防抱死制动系统通常对制动距离没有影响，也不会缩短制动距离。
2、汽车的主动安全技术有：ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道***系统、TPMS胎压侦测系统等。
3、主动安全系统就是在事故没有发生之前，车辆上能起到预防事故发生的装置。比如ABS、EBD、ESP、防炫目后视镜等等。被动安全系统就是当车辆发生事故时或事故后，能够对车内成员起到保护作用的装置。
请问一下现在汽车上应用的主动安全技术有哪些?
1、汽车主动安全技术有以下几个方面：前方碰撞预警系统（FCW）。前方碰撞预警系统会通过激光、雷达或者影像来预判你车前方可能发生的碰撞，并提醒你保持合理的速度。它会通过影像或者声音的方式来提醒你。
2、近年来汽车主动安全新技术：ABS 它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。
3、您好，亲，SMART新能源纯电suv汽车具备以下主动安全配置： 后倒车雷达：可以检测车辆周围障碍物，提醒驾驶员在倒车时注意安全。
