摘要：
本文目录一览：1、理想汽车将“只搞”增程式?李想:除非有超级快充2、... 
本文目录一览：
- 1、理想汽车将“只搞”增程式?李想:除非有超级快充
- 2、李想,到底想不想理想汽车纯电化?
- 3、行业门槛高是假象?李想说给他10亿美金理想汽车就能盈利
- 4、理想汽车CEO李想:目标全球市场插电式车型销量第一
- 5、李想:理想汽车已售40万辆车型中家充桩安装比率突破75%
理想汽车将“只搞”增程式?李想:除非有超级快充
日前在Q3财报电话会议上，理想汽车CEO李想表示，在400千瓦快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电动车型，增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5-10年的优势。
厂商定位从增程式电动车变为插电式混合动力车型，原因是国家和地方政策都是把理想ONE归类为插电式混合动力分类，消费者也不容易理解“增程式”的概念。
日前，理想汽车宣布将在于4月18日开幕的上海车展上发布纯电汽车解决方案，并全面启动“双能战略”。
日前，理想汽车CEO李想在第三季度（Q3）财报电话会议上称，在400kW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型，未来将致力于增程式动力，每年将推出一款新车。值得一提的是，理想汽车***在2022年后推出一款增程式大型SUV。
先不说理想的回应正确与否，态度或将令不少消费者难以接受，毕竟“得理不饶人”者太容易引起别人反感。
李想,到底想不想理想汽车纯电化?
在11月中旬理想汽车Q3的财报上，理想汽车CEO李想就再次强调过，在400kW快充技术成熟以前，理想汽车不会推出纯电动车型。他认为增程式技术在大型SUV、MPV上的应用具有5-10年的优势。
理想汽车CEO李想本人在过去很长一段时间，都是在反复强调：还不到做纯电的时候。 他曾经解释称，理想一直没有推出纯电产品的原因主要有两个：电池太贵、充电太慢。
先看表层：4月30日，李想在媒体发布会上宣布，理想ONE不再强调“增程式电动车”概念，从现在开始，理想ONE就是插电式混合动力车辆。在这一层，可以看做李想对补贴的妥协：插混有补贴，虽然少，但聊胜于无。
理想汽车将在较长一段时间内保持增程式电动和纯电动的共存。早前在社交平台上，有博主放出了一份所谓“理想 W01”纯电车型预告图，有消息称“理想 W01”可能是一款 MPV 车型。
理想ONE的驾驶模式共有四种，纯电优先、燃油优先、油电混合和弹射起步。弹射起步就不做介绍了，纯电优先也很好理解，比较适合有充电桩的车主，让车辆完全依靠充电桩供电，不加注燃油，像纯电动车一样使用。
理想汽车不求技术最先进，求稳。纵观蔚小理三家造车新势力和其它新势力品牌，使用的技术不是纯电动就是插电式混动，理想汽车却是增程式混动。
行业门槛高是***象?李想说给他10亿美金理想汽车就能盈利
月8日李想低调地做了一场直播，和雪球创始人方三文对话聊了他对汽车行业的看法，我觉得这是近来我看过最过瘾的一篇车企老总访谈录，没有一句废话官话，全是干货，建议大家看一看完整版（戳文末的阅读原文可以看到）。
大家好，现在站在你面前的，是雪球大V·资深荐股人·特斯拉铁预言家· 新造车怼王·十亿美金盈利者·理想汽车创始人李想。 在新造车势力的一众创始人中，李想绝对是最敢说的人（没有之一）。
但人们常说，事无绝对。这不，理想汽车便传来了捷报。2023年5月10日，理想汽车公布2023年第一季度财报，第一季度营收和交付量均创下历史新高，并成为第一个连续两季度盈利的中国造车新势力。
李想透露，Li OS 将主要会应用于自动驾驶方向的开发，「信息***系统方面我们使用安卓，因为安卓有非常好的开发者生态。」Li OS 已经完成前期的原型验证。
综上来看，今年理想主力车型其实就是L789这三款增程车型。 那么，今年理想能不能告别经营亏损走向盈利？ 这里还有一组数据很有意思。
理想汽车CEO李想:目标全球市场插电式车型销量第一
1、易车讯 日前，理想汽车CEO李想通过社交平台表示，将在第三季度把中国市场的中大型SUV和30万以上自主豪华品牌车型销量的屋顶提升到一个全新的高度，也争取拿下全球市场所有插电式车型销量第一的位置。
2、根据李想此前的说法，接下来理想还会有中型的理想L6，以及形态不明的理想L5上市。看来，理想是要把L系列做出一个通吃20万元以上市场的家用车专属系列。
3、在财报会议上，面对销量问题，李想表示：月度交付量5万和3万的内部预测争取在Q2季度实现，4月份将会是理想L7 Pro和L7 Max第一个完整交付月，而5月会是理想L7 Air第一个完整交付月。
4、客观来讲，李想作为明星企业家，确实具有个人魅力，能够带动理想ONE的销量。但打铁还需自身硬，理想ONE能够销量远超蔚来ES8，还是具有自己的独到优势。
5、月理想汽车一共交付了 4，646 辆 ONE 车型，环比 10 月大幅增长 28%，从 7 月开始至今每个月都属于再创新高的状态。
6、而截至6月25日，理想汽车本月销量已达到73万辆，距离月销3万辆大关的目标即将达成。
李想:理想汽车已售40万辆车型中家充桩安装比率突破75%
易车讯 理想汽车CEO李想日前在个人社交媒体上表示：“理想汽车全部车型，家用交流充电桩的安装比率突破75%。”李想特意强调：“不是新增，是40万辆75%的比率。
此前，李想在个人社交媒体上表示：“理想汽车全部车型，家用交流充电桩的安装比率突破75%。”李想特意强调：“不是新增，是40万辆75%的比率。
销量数据上，理想汽车已经连续2个月突破3万辆，截至今年7月，理想汽车累计交付量已突破40万辆，成为首家交付突破40万辆的新势力车企。
月14日消息，理想汽车发布2023年第46周（16-112）的销量榜单，周销量已达1万+辆。
对于一家新能源车企而言，李想认为现在需要思考的问题和 2016 年理想 ONE 立项时一样：怎么解决充电难和电池成本高的问题。
尽管“蔚小理”成立至今累计亏损高达700亿元，但理想正在走出亏损扩大的新造车普遍困境，以主力三款车型有望实现2023年交付30万辆，且成为新造车首家实现盈利的车企。
