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乘联会公布10月新能源汽车销量排行榜,哪款汽车卖得好?
特斯拉发挥稳定，Model 3和Model Y两款车型把月销量干到了2万，现在的特斯拉就像新能源车的代名词一样，不管懂不懂车，只要想买新能源车，第一个想到的就是它，都会去看上两眼，有点像燃油车时代的大众。
上汽大众、一汽大众、新能源车型销量靠前。上汽大众销售8789辆，排名第八名。同比增长230.3%；一汽大众销售7529辆，排名第十三名。同比增加102%；从销量来看，大众系车企在合资企业中新能源乘用车销量增长最为突出。
具体排行方面，我们来看看SUV排行榜单，本月榜单前三依然是哈弗H长安CS75和CR-V三款车，其中哈弗H6单月猛销51552辆，同比增幅高达28%，这主要得益于第三代哈弗H6在终端的热销。
“比亚迪月销超30万”的消息刷屏了！从年初盼到年尾，比亚迪终于实现了大家的期待，距离年销300万的目标又近了一步。不止是比亚迪，不少新能源车企都赶在“金九银十”的尾巴刷新了销量记录。
乘联会公布10月份新能源汽车的销量排行，排在第一名的是比亚迪，随后是上汽五菱和长安汽车，这是位列的前三甲，但是这个排名是整个新能源汽车所有车辆销售的排名表，具体哪辆车辆销售的更好让我们来看一下排名第一轿车。
雅阁、迈腾、凯美瑞继续领跑10月前期销量,排名大跌的是谁?
一汽大众迈腾在10月1-25日期间共计批发了14559辆，日均同比增长55%，今年累计已批发121783辆，大众迈腾在9月的销量为17710辆。
月销量：21，514台 凭借着好口碑，以及保值率和可靠性的出色表现，凯美瑞如今还能做出不错的销量。
本田思域、本田雅阁、丰田雷凌和吉利帝豪也是入榜前十，而且它们的10月份销量都在2万辆之上。
TOP 3 丰田凯美瑞 凯美瑞10月销量比迈腾少了三千台左右，跟雅阁的差距就稍微大了一些，不过依然称得上稳健，且今年到目前为止，总销量仅次于雅阁。
自主车企前十销量排名,四家实现增长
一汽-大众7月批发销量达18万辆，同比增加9%，市场份额占到3%，位列第一。上汽通用7月销售13万辆，同比增长1%，位列第三。
蔚来汽车的一季度销量表现也超预期，其在3月的交付量达1，533辆，同比增长17%，环比增长118%。今年一季度，蔚来汽车总共交付3838辆新车，超出其在2019四季度财报指引的3400-3600辆的预期目标。
数据显示，今年前11个月，长安汽车中国品牌销量达1933万辆，同比增长17%。长安系自主乘用车累计销量达143万辆，同比增长27%。
从车企销量排行来看，南北大众和上汽通用排在前三位，不过南北大众的销量差距非常明显，一汽-大众稳坐销冠，同比增长11%，而上汽大众却同比减少1%，总销量相差近4万辆。
月份汽车品牌销售排行榜前四名是比亚迪，一汽大众，吉利汽车和长安汽车1比亚迪汽车以206万辆绝对高的销量，轻松夺取10月份车企排行榜冠军，同比增长1346%，市场份额112%，比一汽大众销量137万辆多了将近7万辆。
小鹏汽车上市首份成绩单主要由新车型P7贡献，虽然今年6月下旬才开始大规模交付，但产品销量爬坡十分迅猛，9月单车交付量就达到2573辆，实现了连续三个月的稳步增长，目前已成为小鹏汽车销量的中流砥柱。
