摘要：
本文目录一览：1、加100万才能买到!这4款车加价最狠!埃尔法原来很“善良”!2、... 
本文目录一览：
- 1、加100万才能买到!这4款车加价最狠!埃尔法原来很“善良”!
- 2、小幅升级!2023款雷克萨斯LS上市,还能加价售车吗?
- 3、保时捷订车加价是什么意思
- 4、Supra比Z4贵10万?加价车值么?
- 5、为什么奔驰购车要加价?
- 6、两万,两万,再加两万…加价购车何时才到头?
加100万才能买到!这4款车加价最狠!埃尔法原来很“善良”!
1、这款车想要买到的话大约需要加价40万元。丰田埃尔法 指导售价：890-800万 丰田埃尔法前脸的铠甲进气格栅很具张力。车身宽大，车顶的银色饰条提升了侧身的视觉感。
2、不过尽管许多车子都要靠降价才能度日，但是也有的车子是完全不愁卖，有的甚至是要加价才能提车， 丰田埃尔法便是其中最让人艳羡的加价王，毕竟想要提这款车，基本上都要加价20-40万不等。
3、老司机辣评：从去年广州车展亮相到今年才上市，让富豪憋太久了，加价100万相当于一辆现款优惠后入门S，真实贫穷限制了你我他的想象。
4、仅仅是在五年前，现款丰田埃尔法就凭借独一档的豪华体验，成为高端商务领域加价最狠的一款车型。国内指导价89万起（2021款双擎5L豪华版），上路的话往往120万元都不见得拦得住，这就是当年加价神车的傲慢。
5、奔驰 G级 指导价：1688~1888万元 普遍加价：40~110万元 奔驰G和埃尔法一样，同样是加价车型中的老牌选手了。老款的G从上市到停止销售，始终都是以加价的形式在售卖，直到全新G级的上市，老款车型才开始平价销售。
6、的确，埃尔法的售价可能到不了一百万元人民币，但这进口车从海关运过来算上各种进口关税以及加价之后，它售价就是到了一百万元啊。
小幅升级!2023款雷克萨斯LS上市,还能加价售车吗?
1、款雷克萨斯LS属于年度小改款车型，整体上的变化并不大，只是对车机系统进行了微调。对这种百万级的豪华车型来说，频繁的升级换代并不是什么红好事儿，新车还是尽量维持了整体性能的稳定。
2、雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，凭借其加价属性，在中国市场还是有着不错的热度。近日，新款雷克萨斯LS上市，共推出5款车型，售价区间88万-118万元，外观内饰没有改动，而在配置上有所升级。值得一提的是，不用加价了。
3、最近2023款雷克萨斯LM也上市，先期只推出了一款350h 7座隽雅版，市场指导价格为119万元，还有两款雷克萨斯LM 500h正在预售中，预售价格为138-158万元，也是目前国内市面上售价最高的原厂量产MPV车型了。
4、近日，雷克萨斯旗舰轿车——2023款雷克萨斯LS正式上市，共推出5款车型，售价区间为88万-118万元。新款LS在继承了品牌经典设计的基础上，对功能配置进行了全面升级，为驾乘者带来更加豪华、智能和舒适的驾乘体验。
5、多出12厘米加价50万，雷克萨斯LM空间优势其实不大 雷克萨斯LM从三大件的属性上来看，其实就是丰田埃尔法的升级版本。两车的底盘和动力总成几乎完全一样。
6、LM 300h 四座御世版的厂商建议零售价为1466000元，也就是146万元，英国的顶配车型价格在中国都买不到入门版车型。
保时捷订车加价是什么意思
保时捷是通过加装的方式，让用户心甘情愿的为涨价买单，一个Logo轻松卖几千，一个配色要几万，保时捷的加价底气，来源于无以复加的品牌传承历史以及产品品质，在赛道文化的烘托下，才让其拥有加价坐庄的资本。
加价提车，消费者或可慢一步。理性的车主，需要多一点耐心，时间节省的是真金白银。目前太多企业用所谓的“饥饿销售”手段来***消费者。“订”金可退以及“定”金不退。
所以是会推出订车优惠活动的，会减免5000元，而现车的优惠最多1600眼，所以两者的优惠是不一样的。保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。
要说现在保时捷哪款车“一车难求”，只算中规的话，那无疑就是718 Cayman GT4 RS了。其他保时捷降价一个比一个猛，唯独GT4 RS还在加价提车，这已经说明了一切。
Supra比Z4贵10万?加价车值么?
从话题热度来看，丰田Supra甚至可能卖出比宝马Z4更高的价钱。当然，并不是说丰田Supra“敢于”定出比宝马Z4更高的价格（588-638万元）。实际上，丰田Supra的预售价区间可能在40-60万元。
丰田复活 Supra的方式非常特别，选择了与BMW共同开发，使用了Z4的平台，而且是在奥地利的斯太尔工厂代工生产。如果单从外观看，其实很难发现Supra与Z4的关系，除了FR跑车的美妙姿态有“万佛朝宗”的统一感之外。
新一代的Supra在2019年的各大车展中已经亮相，日前该车正式到底国内港口。据悉，新车未来将以平行进口车的身份在国内销售，目前经销商的报价已经高达80万元人民币！这个价格已经远远超越同平台的宝马Z4。
我们回过头来看Supra在美国的售价，0T车型在美国的起售价为5万美元（保时捷Cayman的起售价为75万美元），而0T车型并没有公布售价。
为什么奔驰购车要加价?
1、有的需要有的不需要。加价提车是具有中国特色汽车销售市场的一种“潜规则”。
2、越野能力强，蜂窝状前保险杠、LED日间行车灯，20寸AMG轮毂，霸气、硬朗、有爷们儿味。许多G500车型也把外观改装成AMG造型。奔驰G的造型好像从1***0年代出现后一直就没怎么改过。
3、根据我个人的理解就是：买这台G350同样要加价提车，而且加价金额高达58万！我们粗略的算一下，如果按照这个价格加上指导价，仅仅是裸车价格又一次达到了200万元。
4、奔驰加价提车的意思是车太好卖，供不应求，不按原价卖，要在原价的基础上加钱车商才卖。
5、加价：10万元 俗话说的好，暴发户才开奔驰路虎，有钱人都坐埃尔法，这既是对丰田埃尔法这台“大面包”车的一种夸赞，也间接透露出埃尔法才是真正有钱人出行的舒适之选。
6、原材料价格大幅上涨，全球供应链短缺等。奔驰GLE级指的是一款由梅赛德斯-奔驰推出的SUV车型，总加价是由于原材料价格大幅上涨，全球供应链短缺等。
两万,两万,再加两万…加价购车何时才到头?
讲完这些，这位朋友来了句，“我还是觉得丰田可靠，但是高配卡罗拉都14万多了，要不再加点钱买个大的”。既然这样，那就再加预算。
基本就是每隔2万，版本就会有所不同。你只要找到适合自己的版本就可以了，至于再加两万买个高一等级的版本已经没必要，因为这样加上去，最后发现还是顶配最好。
根据中国汽车工业协会预测，2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测，到2022年，我国新能源汽车销量将达到402万辆，到2027年，新能源汽车销量或达到783万辆。
再加上4S店本身的库存鸭梨山大，销售业绩的岌岌可危，因此4S店为了保障资金的充裕与销售任务的达标，不惜通过大幅度让利来***购买力，此时用户购车相当于加量不加价。
这种心理可能超出了我们普通人的理解。其实买不买加价车主要看个人心态。如果你是一个尝鲜者，提价抢第一辆车的车主也是一种态度，但如果你不急着用车，愿意等待，那么就没必要加入这种涨价新车潮流的乐趣。
