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本文目录一览：
奥迪向国产纯电品牌取经,电动时代,传统豪门只剩豪华噱头
1、国产新能源汽车的崛起，不仅在国内市场占据了主导地位，还开始向海外市场进军，挑战传统的豪华品牌。
2、而奥迪e-tron虽然是旗下的首款纯电动汽车，但其实从骨子里透露出来的像极了一款传统豪华燃油车：高速表现、驾驶感受、设计甚至是用料这些方面。
3、在他看来，奥迪已经从传统的汽车制造商，向高端移动出行供应商发展迈进。“在基于PPE平台投放的下一代纯电车型上，我们会进一步发力包括自动驾驶、数字化车载功能等方向。
汽车之家:用数字化打赢“黑天鹅”
1、日前，理想汽车旗下动力电池公司常州车之翼动力科技发生股东及法定代表人变更，理想汽车运营主体——北京车和家退出股东行列，新石器慧通科技成为新股东。同时，理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠也不再担任常州车之翼法人代表。
2、年本想更进一步，没想到突如其来的“黑天鹅***”打了一个措手不及，受此影响，全国乘联会秘书长崔东树此前接受***访时表示，一二月份车市下滑的幅度可能超过25%。
3、月20日，商务部举行新闻发布会，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。
4、今年以来，面对黑天鹅影响下全球经济下行和汽车行业周期调整的双重压力，车市的整体销量下滑严重，前5个月乘用车销量同比下滑24%。随着黑天鹅影响减弱，目前车市降幅逐渐收窄，头部车企率先恢复活力。
5、营销数字化是车企数字化切口 从内部驱动因素来看，消费者的购车行为偏好发生了变化，粗放营销难以有效吸引和留住客户。车企需要在洞察客户的基础上进行精细化运营。汽车行业正在从以产品为中心向以用户为中心转变。
这些自主汽车品牌,为什么消失了?
而这款小型SUV销量表现差，一个原因是没有自己的核心技术，***用的三菱发动机技术落后，噪音很大，而且因为噪音问题，导致这款小型SUV屡次登上投诉榜。
到了2013年1月，富奇汽车被江铃集团全资收购更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司，自此这名自主SUV的老炮彻底消失。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
因此，一汽马自达退出市场，不仅是因为自身品牌定位不明、市场策略不当，更是因为产品质量问题没有得到有效解决。从一汽马自达退出市场的教训中，我们可以得到一些关于中国汽车产业发展的启示。
导致众泰汽车系列车型当中至今还没有国六车型的上市，有内行人直言，在目前国内车市普遍陷入经营困境的同时，众泰如果再无改变，恐将面临破产。
是由于自主品牌的发展，对这些战略错误以及比较弱势的品牌有着很强烈的冲击作用，现在的汽车市场竞争是非常激烈的，品牌拿不出过硬的产品，就会被其他品牌车型所代替，在销量不佳的情况下，退出市场是最好的选择。
同时，WEY品牌形象与猎豹汽车原有形象差距较大，导致消费者难以接受与认同。销量下滑严重 虽然猎豹汽车也推出过一些热门车型，比如猎豹CSWEY VV5等。
中国品牌5月销量出炉,销量集体破10万辆,压力给到合资车
月份，奇瑞控股集团销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596220辆，同比增长61%。
如今销量稳居国内汽车市场第一的位置，5月份超过22万辆的成绩与第二名一汽-大众有着接近10万辆的差距。自主品牌中除了比亚迪之外，同样不可忽略的一家车企是长城汽车。
帝豪排名第七，作为燃油车市场的传统老将，帝豪品牌还能保持在过万销量的状态，实属不易。秦PLUS EV在5月份销量达到10816辆，如今，比亚迪汽车一片红火，达到这一销量属于正常发挥。
合资品牌让出的份额，被谁拿走了？主要是“从下面冲上来”的自主品牌。
NO.2 锋兰达 销量：14509辆 广汽丰田锋兰达在5月共计销售新车14509辆，创出了车型单月销量新高，成为了广汽丰田的销量主力军。
自主品牌靠新能源“扬眉吐气”了 6月，中国品牌乘用车销量为15万辆，同比增长22%，市场份额为51%。1-6月，中国品牌乘用车销量为596万辆，同比增长24%，市场份额为51%。
