摘要：
本文目录一览：1、不方便还影响健康,电动车辐射真有那么可怕?2、... 
本文目录一览：
- 1、不方便还影响健康,电动车辐射真有那么可怕?
- 2、国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!
- 3、【CCRT成绩解读】八大畅销车的车内空气质量究竟咋样?
- 4、【深读】22款热门车的中国工况油耗,还吐槽吗?
- 5、《2021版C-NCAP&CCRT专项测评研究报告》发布
- 6、大众威然获得了16项大奖,这款车都有哪些优点?
不方便还影响健康,电动车辐射真有那么可怕?
根据以上测试结果，纯电动汽车特斯拉的电磁辐射值均在正常范围内（标准辐射值不大于40μW/cm2）。所以 电动车 辐射不大，不会影响行车安全，车主可以安心使用。
电动车 辐射对身体的伤害是微乎其微的1电动汽车产生的辐射用电磁辐射表示，属于非电离辐射之一2不同频率的电磁辐射对身体有不同的作用机制3对于低于100kHz的，不可能或难以形成有效的磁感应辐射 辐射独立存。
电动汽车辐射有多可怕 在自然中只有两种辐射，一种是电离辐射，一种是电磁辐射。
国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!
在碰撞测试中，对车内乘员保护方面获得了5765分（满分为64分），在鞭打测试中获得了535分（满分7分）的成绩。
国产车当中，技术控的话要算奇瑞的，国产车当中三大件都是自主研发的也就奇瑞了，出口发动机，热效率非常高，真心不错的，而且奇瑞的车现在颜值也不错的，可靠性也可以。
东风猛士的原型车就是大名鼎鼎的悍马H1，它分为军用和民用两个版本，是我国第一部三代高机动越野车。外观看上去真的够“猛”，与路虎、JEEP摆在一起也绝不逊色。
【CCRT成绩解读】八大畅销车的车内空气质量究竟咋样?
中大型轿车亚洲龙车内甲醛浓度：0.026 mg/m3；车内苯浓度：0.005 mg/m3；气味强度等级：5级。除了气味舒适性外，CCRT舒适性评价体系中还包括隔音降噪性、驾驶感受、座椅舒适性、振动舒适性、车内空间、空调性能等指标。
官方数据显示，传祺GS4不仅全系搭载PM5空气净化滤芯，中高配车型的滤芯则更为优秀，因此传祺GS4中高配车型还搭载了纳米级负离子净化技术和AQS车内空气质量自动控制系统。
同为自主MPV，吉利嘉际的得分优于传祺GM6，综合得分82分。空间方面同样表现优异，视野安全、震动舒适性的表现都不错，车内空气质量的把控上也做得不错。但干地制动和驾驶感受这两个方面，则是嘉际的得分短板。
测评车辆满足国家标准是前提，在前提的基础上优中选优。可以说，中汽测评的车内空气质量评分体系可是相当严格的。
那么，究竟极狐阿尔法S森林版又是如何保证车内健康环境的？小编查阅发现，这款车拥有PM5+CN95抗菌滤芯，据悉8分钟车内PM5可降至15以下，且负氧离子浓度可达100000个/cm，车内空气十分清新。
【深读】22款热门车的中国工况油耗,还吐槽吗?
1、车辆需要耗油越多。中国家庭出行的比例高，载客质量相对较高，中国工况油耗使用了“整备质量+175kg”来模拟我国家庭出行的车辆载重，总体上也比现行油耗标准法规要求高。
2、而比较贴合大多数人用车场景的淄博线，皓极用一箱油则跑出了1044公里的极限续航，全程综合油耗为5L，折合每公里油耗成本仅仅为0.39元/公里。
3、我提的是4T的280乐享，380的具体油耗不清楚，咱就说说280，8吨的车重，城市驾驶平均车速18，表显油耗9，实测出入不超过0.5，这还是很多人眼里小马拉大车的油耗数据。跑高速稳定110表显油耗5左右，跑乡道稳定70表显油耗4。
4、T S-CVT车型其能源消耗量标识为市郊工况9L、综合工况油耗5L、市区工况6L。卡罗拉2T动力偏弱在满载及开空调情况下油耗明显增大、CVT变速箱在北方极寒条件下也会增加油耗、山区路况及高海拔区域也会增加油耗。
5、我觉得这辆车非常好用，而且很好看，很皮试。很像是中国人使用的汽车，它本身的重量很重，就导致这个车比较稳重一些，有的时候油耗确实比同等价位的日产。
《2021版C-NCAP&CCRT专项测评研究报告》发布
易车讯 10月21日，中汽中心汽车测评管理中心发布公告，C-NCAP管理规则（2021年版）》将于2022年1月实施。
中国网汽车5月18日讯 记者日前从中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心***获悉，中汽测评近日发布了《C-NCAP管理规则（2021年版）》征求意见稿，向公众广泛征求意见。征求意见日期为：2020年5月15日至2020年6月15日。
月29日，中汽测评发布《2021版C-NCAP&CCRT专项测评研究报告》（以下简称报告），旨在提升行业对新规程重点和难点的了解，为行业企业提供技术和质量提升方向。
大众威然获得了16项大奖,这款车都有哪些优点?
最典型的莫过于大众威然提供的头等舱待遇，二排的独立座椅设计对于高端商务MPV车型而言，属于比较常规化的设计，而大众威然的优势在于打造更加出色的高端乘坐体验。
再有就是动力也还不错，0T的发动机比较有劲，开着代步没问题。威然的前脸设计风格依然没有逃脱大众的影子，整个进气格栅看上去很有气质，总体来说颜值还是有的，家庭自己使用很有面子。
大众威然这款车怎么样？作为新进入者，大众魏冉展示了非常全面的产品实力，在外观、内饰、空空间、舒适性和驾驶方面提供了令人满意的答案。不过，魏的素质还是不错的。
威然作为上汽大众首款大型豪华商务MPV车型获胜的原因有二，一是其对MPV市场中高端化趋势的洞察，打造“新商务”出行的巨大潜力；二是更精准地捕捉消费者的需求，产品力出色。
最终在汽车之家上经过反复的对比，还是更加喜欢大众威然这款车。
宽度依旧是赛那的优势，但其它方面就不够亮眼了，不过平心而论，比上不足比下有余，只能说是谁让它遇到了威然。两款车都***用双侧电动侧滑门的设计，对于这个级别的MPV车型来说是必须标配的项目。
