摘要：
本文目录一览：1、2月汽车厂商销量排行榜:大众吉利前三,长安五菱奇瑞均上榜2、... 
本文目录一览：
- 1、2月汽车厂商销量排行榜:大众吉利前三,长安五菱奇瑞均上榜
- 2、销量大增,动作频频,奇瑞真的要做汽车界的华为?
- 3、国产五巨头2月成绩榜:比亚迪狂甩19万台,奇瑞逆势增长
- 4、2月汽车销量排行榜,大众稳坐榜首,奇瑞却成为最大赢家?
- 5、2月汽车销量概述
2月汽车厂商销量排行榜:大众吉利前三,长安五菱奇瑞均上榜
上汽大众2月销量27770辆，同比下滑77%，其销量主力为朗逸、桑塔纳、途观、途岳等。第三名：吉利汽车，2月销量18586辆 吉利汽车2月销量18586辆，同比下滑74%，销量主力为博越、帝豪、远景SUV、领克系列、嘉际等。
NO 6：蔚来ES6；2月销量671辆 2月份蔚来ES6销量为671辆，环比下滑50%，排名第六，随着ES6的出现，ES8受到了不小冲击，当然我们认为给蔚来产品冲击最大的还是国产的特斯拉Model3。
目前吉利和长安属于第一梯队，月销量水平相近，也正向着十万大关迈进。奇瑞此前掉队，但是最近在蓄力重返赛道，从销量数据来看也是有一定的成效，至少车企厂商前十五位开始出现奇瑞的身影了。
中国汽车排行榜前十名的品牌是红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中国、江铃、哈飞。1931年5月，中国试制成功第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河。
销量大增,动作频频,奇瑞真的要做汽车界的华为?
月18日，伴随着奇瑞家族艾瑞泽5PLUS的正式上市，奇瑞汽车宣布，集团累计汽车销量达到900万辆，实现从“1到900万”的新突破。而在此之前，12月16日，奇瑞刚刚宣布牵手华为，二者将在智能汽车领域展开深度合作。
应当说华为还是有一定的“号召力”。与赛力斯合作的AITO问界系列，只用了15个月的时间，就实现了累计销量破10万台。要知道，在与华为合作前，赛力斯在2020年只卖出了791台***5。
而后与华为智选车业务合作的首款轿车——智界S7也迎来最新消息。华为常务董事、终端BG CEO余承东对外透露，这款车将在11月下旬上市，甚至将超越（特斯拉）Model S的尺寸和规格。
在华为技术的加持下，智界S7拥有了首发的华为黑科技，这也是智界S7在当前汽车市场中，成为智能化标杆的底牌。
新系统首搭，华为很看重奇瑞 无利不起早，华为和奇瑞的合作，是双方明面上的各有所需。奇瑞取的是电动车销量，华为要的是在2025年实现汽车业务的盈利，它需要更多、更强的汽车品牌参与进来，才能让车业务盈利。
国产五巨头2月成绩榜:比亚迪狂甩19万台,奇瑞逆势增长
1、综述日产轩逸以45283辆的优异成绩，打败众多对手，夺得5月份的销量冠军，并且成功拉开了与第二名的差距。
2、上汽通用五菱月销量为32709辆，高居榜单第3，但微型车显然不是国产新能源的未来。
3、国产车销量排行榜前十名 比亚迪 销量：239092辆 排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。
2月汽车销量排行榜,大众稳坐榜首,奇瑞却成为最大赢家?
1、虽说同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量仅次于大众朗逸和日产轩逸，甚至比SUV车型冠军哈弗H6（4033辆）卖得还多，看来五菱的神话还会持续一段时间。不过现在已经是三月中旬了，全国各地也在有序复工。
2、上汽通用五菱2月销量10855辆，同比下滑82%，宝骏5五菱宏光、宝骏730等成销量主力。
3、月汽车销量：数据显示，2023年1月前四周（1-27日）主要厂商乘用车零售销量95万辆，同比下降45%，环比12月下降43%。全国乘用车厂商批发销量81万辆，同比下降50%，环比下降46%。
2月汽车销量概述
月汽车品牌销量排行榜完整版，大快人心啊，大快人心。一直以来这个榜单的第一名都是大众品牌，因为大众品牌太强势了，终于在2月份，我们的自主品牌吉利汽车销量超过了大众，夺得了第一名。大众品牌销量以微弱差距排名第二。
年2月汽车销量为196万辆。2023年3月10日，中汽协发布数据显示，2月，汽车产销分别完成202万辆和196万辆，环***别增长25％和18％，同***别增长19％和15％。
月大幅下滑，2月跌入谷底，汽车行业的2020年称得上地狱式开局。虽说各企业已经逐步复工，但仅靠市场调控和车企自救难以恢复车市元气。为此，国家商务部明确表示，将研究出台稳定汽车消费的政策措施，进一步促进汽车销量。
在商用车市场上，2月份共销售了404，000辆，同比增长315%。其中，卡车销量为276，000辆，客车销量为128，000辆。
月份，新能源车批发量为46万辆，同比增长51%，环比增长25%；新能源车零售量为49万辆，同比增长60%，环比增长38%（乘联会数据）。 而中汽协的数据，2月新能源车产销分别为52万辆和55万辆。两者统计差很罕见地背离。
其中2月第一周全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆，大幅下跌96%。
