摘要：
本文目录一览：1、中国车企竞逐欧洲市场,领克01为何能让用户直呼真香?2、... 
本文目录一览：
- 1、中国车企竞逐欧洲市场,领克01为何能让用户直呼真香?
- 2、除了说是唯一利润来源外,大众CEO迪斯那晚是如何阐述中国的?_百度...
- 3、1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起
- 4、为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
中国车企竞逐欧洲市场,领克01为何能让用户直呼真香?
1、对于选择车辆，我们首选的应当是车辆的安全性，领克01做到了。其次，小编认为领克01能够受欧洲人青睐的次要原因是这款车的颜值的确很高，外观很个性，很有国际范儿，当然了这款车在国内也很受捧。
2、首先，在车身用料方面，领克01整车***用多维吸能笼式车身设计，通过多处吸能设计实现碰撞时的能量疏导，全车高强度钢使用占比达72%，保证车辆被动碰撞时，可以形成较为固定的结构，不会因为形变挤压威胁车内驾乘人员生命安全。
3、不难发现，领克01的产品力相当硬核，尤其是安全性方面，表现相当突出，经受住严苛考验的同时，也得到世界级认可，而这也正是一款优质家用车的核心所在。
4、而相比纯电，欧洲在燃油车市场则是传统强国林立、老牌车企扎堆，从设计到制造，已经拥有一套极尽完善的高标准严要求，欧洲的3C认证，可能是这个星球上最高的油车准入门槛了，加不加之一都行。
5、无论是从领克01所拿下的国内外安全评级，还是其在海外市场中的高销售量，亦或是放大到整个领克品牌所***用的严苛安全标准，我们都看到了领克汽车脚踏实地的造车理念。
6、款领克01不仅换装了Iphone原厂大猩猩的屏幕，提升了使用的触感，而且中控车机系统还针对用户进行了优化，提供了LINUX与安卓两种车机系统给用户选择。
除了说是唯一利润来源外,大众CEO迪斯那晚是如何阐述中国的?_百度...
德国当地时间3月26日，有媒体传言大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在接受***访时声称，目前大众汽车除了在中国市场以外没有营收，并且还要承担每周约20亿欧元的（约合人民币1506亿元）的损失。
日前，大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受德国媒体***访时表示，如果疫情得不到有效控制，可能不得不裁员，因为在中国以外市场没有销售或收入，且每周仍要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定成本。
大众集团2019年营业利润达169亿欧元，中国市场贡献了44亿欧元。 大众在中国市场的强大，是其全球竞争中，得以在规模上压制丰田的绝对筹码。 但令迪斯不安的是，中国市场短期和中期趋势，都出现了对大众极为不利的势头。
没有确认也没有否认，迪斯代表的大众管理层没有一天放弃对中国合资公司利润的渴望。而大众另一个品牌：西雅特也成为提问的话题。当有媒体提问西雅特为何延后进入中国市场。
大众集团CEO迪斯在这次内部工作会议上的原话大概是：传统车企的时代已经过去，大众必须加快转型步伐，否则将成为另一个诺基亚，后者正是被苹果打败而没落的传统手机制造商代表。
1年了,中国车在俄罗斯发展如何?从奇瑞销量倍增说起
1、去年，中国汽车在俄罗斯市场份额从9%增加到37%，且这个数字还在继续增加。2023年前两个月，中国新车在俄罗斯广告平台Avito Auto上的份额达到32%，一年前还不超过10%。
2、就拿销量最高的吉利汽车来说，11月在俄罗斯的销量份额也仅仅只有2%，也就是说，在俄罗斯每卖出100辆新车，仅有1辆车来自吉利。
3、其中，中国对俄罗斯出口的产品主要以智能手机、汽车以及家用电器等机电产品。我国制造业水平不断提高与快速发展，中国制造的产品在俄罗斯的市场中也越来越常见。
4、相比起本田，中国 汽车 在俄罗斯的发展却异常迅猛。销量暴涨75%，这四大品牌表现突出 据 Autostat-info 分析机构数据显示，2020年11月，中国品牌 汽车 在俄罗斯的销量达到5864台，与去年同期的3303台相比增长75%。
为何美国不喜欢国产车,但国内恰恰相反呢?
1、首先质量是不同的，在国外的韩系车型质量很高，不像国内那样很薄的车漆；其次，外观的设计还是比较好看的。所以自然比较受欢迎。一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。
2、这种“轻资产”对Jeep还是挺好的，因为2022年国产Jeep只有不到5千辆，而进口Jeep已经破万，牧马人插混版、大切诺基插混版也不耽误引入。
3、当然，我们不能中伤所有买高档车的人群，并非所有人都对国产车嗤之以鼻。
