摘要：
本文目录一览：1、禁油令下,日本汽车制造商如何向电气转型2、... 
本文目录一览：
- 1、禁油令下,日本汽车制造商如何向电气转型
- 2、丰田章男炮轰电动汽车,上汽杨晓东:3辆出口车1辆是上汽
- 3、深度:广汽、一汽和比亚迪,丰田新能源布局的选择题?
- 4、本田入股宁德时代,中国电动车优势还能守得住吗?
禁油令下,日本汽车制造商如何向电气转型
另一方面，禁止纯汽油动力新车销售，可能引发一些规模较小的汽车制造商，比如斯巴鲁、马自达和铃木等企业重组，因为这些公司研发预算较小，在向电动汽车转型方面行动缓慢。
日产汽车***将其独特的电动汽车制造生态系统——“日产EV36Zero”电动汽车枢纽模式拓展至日本、中国和美国等核心市场。
同样是这一年，丰田汽车开始向中国商用车厂商提供氢燃料电池组件。
汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 全球汽车产业正处于深度转型期，绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快，中国电动汽车发展也进入结构调整期，汽车市场正出现巨大变化。
戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型 【盖世汽车】12月3日，戴姆勒宣布了未来五年投资规划，投资总额达700亿欧元（约850亿美元），主要用于“加速向电气化和数字化转型”。
同样不能忽视的是业务转型对于公司内部管理的冲击，燃油车企往往都有几十上百年的 历史 ，内部盘根错节，与供应商之间也有深刻的利益绑定，某一个生产研发环节的改变，很可能意味着利益链条的重新分配，难度可想而知。
丰田章男炮轰电动汽车,上汽杨晓东:3辆出口车1辆是上汽
1、丰田章男炮轰电动汽车，推广电动汽车对环境无益。上汽杨晓东：每3辆出口车，1辆是上汽造。
2、月9日消息称，土耳其贸易部对向该国出口电动汽车的公司颁布了新规，规定内容显示，向土耳其出口电动汽车的公司必须在该国拥有至少140家授权服务站，且均匀分布在土耳其全国。另外，每个电动车品牌还需要开设一个电话服务中心。
3、易车讯6月8日，在2023中国汽车重庆论坛上，上汽集团副总裁杨晓东表示：“今年1-4月份，名爵的新能源在西欧市场、德法、北欧、挪威市场排名第五，第一名是特斯拉，第五名就是名爵，我们排名前五。
4、据“电车出海”数据统计，我国目前出口海外的电动汽车品牌有比亚迪、吉利、哪吒、欧拉好猫、上汽名爵、零跑、蔚来、小鹏、极星、爱驰等，它们共同让我国在今年1-5月份的电动汽车出口量达到47万辆，同比增长6倍。
5、众泰汽车母公司铁牛集团正式破产 丰田、长安福特被点名，登上反垄断执法典型案例 本田大规模召回，涉及百万辆国产车 红榜 奥迪、一汽、上汽三方共赢模式完成 12月23日，上汽奥迪项目迎来重要里程碑。
6、前言：根据相关机构统计，2019年汽车出口104万辆，同比下降6%。其中乘用车出口75万辆，同比下降3%；商用车出口29万辆，同比增长7%。
深度:广汽、一汽和比亚迪,丰田新能源布局的选择题?
1、不过有意思的是，由于广汽集团在新能源汽车市场的深根布局，让其广汽新能源品牌的新能源汽车在市场上都有不错的表现，因此，广汽丰田通过依托广汽研究院的新能源汽车技术，两个品牌进行了密切的合作。
2、另一方面，根据此前的协议，双方牵手后的新产品很可能会用到比亚迪去年刚刚搞好的e平台，并将使用丰田logo。这对丰田而言将是一次新的突破，参考一下广汽丰田的情况不难发现，此前凡是有中方技术背景的车型，全都不带丰田标。
3、虽然只是改个名，但是此举暴露了丰田十分鲜明的倾向，标志着其在华发展的战略调整和深度参与，未来丰田将专注于智能电动车的研发工作。
本田入股宁德时代,中国电动车优势还能守得住吗?
1、具体到商业合作层面，一方面，本田与宁德时代将结合双方技术优势，携手共同研发新能源汽车动力电池及未来电池基础技术；另一方面，通过此次合作，本田将获得以纯电动汽车（BEV）电池为主的宁德时代电池稳定供应。
2、本田东风广汽三家，共同出资成立新的集团，本田占据50%，剩余两家占据25%，总共占比百分百。他们三家合并之后显然对于集体***购有着更大的帮助，相互之间的某些渠道和技术在一定程度上也可以实现共享。
3、此外，本田汽车也已经和通用汽车达成协议，共享第三代电动车平台和Ultium电池，但各自设计内饰风格、独立标定行驶特性。这或许也能成为通用汽车青睐宁德时代的原因之一，在中国市场，共同***购将使得规模效益再次放大。
4、月10日，宁德时代发布公告称，其与本田就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议，后期将加强推广电动车普及并加速战略合作伙伴关系。
5、除了入股外，本田还拟定在动力电池研发、供应、回收再利用等领域与宁德时代展开合作。搭载宁德时代动力电池的中国生产本田新能源汽车车型预计在2022年推出市场。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
