摘要：
本文目录一览：1、新能源车和燃油车的续航能力2、... 
本文目录一览：
新能源车和燃油车的续航能力
1、新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。省钱。
2、加油站很多，能够随时随地的补充能源。续航能力强，如果是一般的长途旅行的话，加满油箱就足够了。
3、目前主流电动车的续航里程大约在300-500公里之间。我的特斯拉Model 3为例，它的续航里程根据官方数据是468公里。这是在理想测试条件下的数值，实际行驶情况下，由于高速耗电、开空调等因素，实际续航大约300-400公里。
奇瑞再创新高,41%的发动机热效率意味着什么?
1、在现阶段 量产车型中，丰田凯美瑞混动车型的41%热效率则代表着最高水准。而奇瑞这款全新的6TGDI发动机同样***搭载在混动车型上，除了拥有41%的最高有效热效率外，还具备高热效率区间和升功率高等特点。
2、这也就表示，奇瑞的这款6T发动机能够最大程度在高热效率的工况下运行。而这也与这款发动机是一款混动发动机有关，毕竟，混动发动机有着电机的***，能够最大程度保证车辆在启动后，迅速达到最合适的工作区间并保持。
3、此外，还有就是各个机械部件在做工过程中的摩擦也会使得部分能量散失。基于此，在目前的引擎技术下，热效率能有百分之四十已经是相当不错的成绩。而在顶级赛车领域，热效率值最高也就是百分之三十五。
4、到底什么是热效率？热效率这个词听起来有点无聊。科学书中的严格解释是单位体积燃料的内能与动能之比。比率越高，燃料对动能的效率越高。对于普通消费者来说，可以理解为比值越高，发动机功率越好，油耗越低，排放水平越好。
5、实际上奇瑞和长安的发动机技术今天在国内用户基本都耳熟能详，可还有一款相对冷门的发动机也有着很强的实力，那就是来自东风风神代号C15TDR的发动机。
6、也就是说，最高热效率407%，并不意味着就一定比热效率38%的发动机省油，还是要看整个区间的油耗分布。还有非常重要的，与变速箱的匹配，如何让发动机尽可能在低油耗的区间工作。
纯电动汽车续航里程的标注有水分吗?
随着新能源汽车的保有量增长，在购车的时候也多了一种选择，对于购买新能源汽车的时候除去价格，可能大家对电动车最关心的一点就是它们到底能跑多远了。对于电动汽车而言，车辆的续航与实际的续航里程是存在一定“水分”的。
而也正是由于测试偏于理想化，所以通过NEDC所测试出来的纯电动汽车续航里程一般都比实际续航要大，而这也是所说的水分。由于NEDC工况续航并不能代表实际，所以我国由中汽研中心牵头已经开始制定CLTC中国工况。
现在新能源车的续航里程相比电动车刚发展的时候，已经要进步很多很多了，但还是有很多的水分，有些水分都缩水一半，给我们的用车带来了不小的影响。
估计缩水还会更严重。但是威马W6的整体表现却很让人惊喜，官方最大续航：520公里，网友综合实际续航可以跑到480-500公里之间，这个水分就比较小了。所以电动车续航缩水是必然的，但是根据车型的不同，也是有很大差别的。
电动汽车的缩水里程，在我看来至少有200公里。如果是在一直加速行驶的高速上，这个数字更加令人堪忧。毕竟高速路上汽车高速行驶的空气阻力，会让汽车耗能更大。
而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。另外当能实现高里程续航时，伴随着的续航虚标也是存在的，这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间。
