摘要：
本文目录一览：1、销量“入冬”,外资狼来了,为啥还是坚定看好中国新能源车?2、... 
本文目录一览：
- 1、销量“入冬”,外资狼来了,为啥还是坚定看好中国新能源车?
- 2、2021年纯电动车销售榜排行榜(2021全球电动汽车品牌销量排行榜)_百度...
- 3、丰田、本田、日产在电动化上苦干无果?日系车真卖不动了?
- 4、我国新能源汽车发展现状
- 5、欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
- 6、决胜转型,路特斯全速落地“纯电豪华第一品牌”
销量“入冬”,外资狼来了,为啥还是坚定看好中国新能源车?
眼下，市场看好“新能源汽车”的核心逻辑不仅是“新能源”，更关键的是“智能化”。
除了政策指向，最重要的原因就是补贴让新能源汽车的价格下调，而补贴退坡后，产品价格上涨，销量下降，此前已经“非理性获利”的车企，无法在价格上硬扛，就企图借助政策的变通，来缓解价格压力，以求度过一个困难的阶段。
年1月7号，首次成为全球电动汽车销量一哥的特斯拉，在上海工厂举行了Model Y项目启动仪式，同时开始正式交付国产的Model 3也开始正式向首批社会车主交付。
在我们自主品牌还有成长为最强王者的间隔下，中国的消费者也值得去享受到世界级的领先产品。因为产品都是跟着需求走，在市场需求认知得到不断提升和刷新的影响下，整个市场将会得到不断的迭代发展。
2021年纯电动车销售榜排行榜(2021全球电动汽车品牌销量排行榜)_百度...
销量前20位里前三的分别是特斯拉Model宏光MINI和ModelY，国产车包括五菱宏光MINI，比亚迪秦PlusPHEV，比亚迪汉EV，理想ONE，长安奔奔EV，长安AIONS，欧拉黑猫，奇瑞eQ，荣威科莱维，小鹏P7。
第一名五菱宏光MINI EV，9月份的话是卖了35，000多台 第二名的话特斯拉Model Y，33，000多台，大家对这个数据应该挺熟悉，SUV销量排行榜它是第一。第三名的话是特斯拉的Model 3，19，000多台。
第四名：宝马i3 宝马i3是一款有别于传统设计的纯电动汽车，***用独特的高科技设计。它拥有不错的加速表现，0-100公里/小时加速时间为3秒，最高续航里程可达310公里。
宏光MINIEV销量：2万辆宏光MINIEV是五菱宏光旗下的一款纯电动小车，凭借其小巧的车型和低廉的价格受到很多消费者的喜爱。
丰田、本田、日产在电动化上苦干无果?日系车真卖不动了?
1、二是加速推进电动化进程。当前丰田在华成立的两大汽车厂商（广汽丰田和一汽丰田）均已形成了业内少有的涵盖纯电、电混、插电、氢电全技术领域的电动化布局。
2、但即便是已经遭到现实如此的捶打，日系车企在电动化转型这件事情上依然表现出一种匪夷所思的态度。
3、日前，日产、本田、丰田三家车企先后公布了其3月份销售数据。给大家划一下重点，日系三强3月国内市场销量同比都出现不同程度的下滑，其中，丰田相对比较“稳”，依旧是冠军，近乎本田加日产之和。
4、不过，日系车虽然整体增长，但不同品牌、不同企业也有各自不同的发展状况，总结起来丰田本田吃饱，日产稳固根基，马自达则拖了后腿。丰田本田强势领跑 在日系几大品牌中，丰田和本田可以说是最大赢家。
5、照这样下去，埃安的增长，大致能对冲两田（丰田本田）下滑带来的影响。毕竟广汽集团旗下燃油车传祺MPV，卖得也不错。中国品牌“围剿”日系车 在2022年车企销量排行榜中：排名前15的车企中，只有4家日系合资车。
我国新能源汽车发展现状
我国在“三电”技术方面均有技术储备，电池技术现已进入世界第一梯队，在工信部公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，续航里程和电池组能量不断提升，技术的进步将促进新能源汽车行业向好发展。
快速发展、销量增长、续航提升等。快速发展：在中国***的政策扶持下，新能源汽车市场需求大幅增加，推动了新能源汽车的快速发展。***出台了一系列激励政策，包括购车补贴、免征购置税等，吸引了更多消费者购买新能源汽车。
新能源汽车发展存在充电基础设施结构性供给不足，整体规模仍显滞后，充电设施的布局不够合理，可持续的商业发展模式还没有形成。
中国的新能源汽车发展现状确实非常好。之所以这样说，主要是因为中国的本土新能源汽车品牌越来越多，类似小鹏汽车和比亚迪也在相关领域取得了一系列的突破。
欧洲7月电车销量:大众干翻特斯拉,中国自主拿下首个第一!
在电动车销量排行榜上，大众ID.4/5超过特斯拉Model Y成为7月德国市场最畅销的电动车。FIAT 500E和特斯拉Model Y占据排行榜的第二和第三位。
月11日下午，在中国汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩在现场演讲时候提及新能源汽车补贴政策，其表示“我可以肯定的告诉大家，今年7月份不退坡。
冯思翰给出的回答大概是这么个意思：首先，我们会有一些车型用年轻人更喜欢的设计。另外，在电动车领域，如果电车比油车贵太多，那自然很难会有人去选电车，除非他们是被号牌政策限制的。
决胜转型,路特斯全速落地“纯电豪华第一品牌”
月末的Lotus Day，路特斯迎来品牌75周年，其首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE也正式向中国用户交付。
这是路特斯2018年提出的Vision80十年复兴***中最核心的目标，而2023年则是“决胜之年”，同时也是路特斯品牌75周年。为此，路特斯品牌首次以“Lotus Day 路特斯日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”，开启路特斯ELETRE车型的交付。
早在2018年，路特斯就提出了Vision 80十年品牌复兴***，致力于在2028年品牌成立80周年之际，完成向电动化、智能化的全面转型，力争成为纯电豪华第一品牌。
Vision80***，是路特斯集团首席执行官冯擎峰先生于2018年首次提出的品牌复兴***，目标是在品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型，并致力于打造“纯电豪华第一品牌”。
面对转型，路特斯坚持两大革新：一是技术革新，从传统燃油车全面转向电动化与智能化；二是产品革新，完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型。
力争成为纯电豪华第一品牌！这是路特斯2018年提出的Vision80十年复兴***中最核心的目标，而2023年则是“决胜之年”，同时也是路特斯品牌75周年。而决胜之年的关键一环除了好产品之外，制造也非常关键。
