摘要：
本文目录一览：1、抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV2、... 
本文目录一览：
- 1、抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV
- 2、试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?
- 3、颜值、动力、续航都出色!车叔试驾极氪001
- 4、试驾全新皓影e:PHEV:质感稳中有升,续航超一千公里
- 5、北汽新能源ec3试驾评测怎么样?
- 6、试驾官丨评测瑞虎混动家族,比亚迪宋喜提最强对手?
抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV
在中控屏内，我们还可以调出续航里程的显示，别看纯电续航里程不高，但即便是在电量比较低的情况下这台全新皓影PHEV也依旧会以电机来驱动。无线充电的功能，也是本田在近期的新车中主推的，全新皓影自然也是有所配备。
这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。
不同的是，皓影e：PHEV的动力系统是基于第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化而来，搭载高性能大容量电池，可以纯电行驶，NEDC纯电续航可达91公里，日常上下班通勤的话，用纯电更环保也更省钱。
试驾官丨评测EQE,奔驰纯电新门面,究竟能不能打?
1、而不知是不是由于弓形车身结构上的短板，奔驰EQE的后排头部空间算不上非常宽裕，大约为4指。
2、在价格上不难看出，EQE SUV是有所牺牲的，毕竟EQE对应原本的E级别，但在价格上却便宜很多，这对于相当一部分想冲刺奔驰SUV的消费者来说是个不可多得的机会，所以基于这种大幅度优惠，在未来销量上EQE理论上也会有所突破。
3、在行驶起来之后，全新纯电EQE拥有很好的静谧性，这不仅是由于电动与生俱来的低噪音优势，更是双层夹胶玻璃以及全车强化隔音材料共同努力的结果，在这样安静的氛围中，柏林之声音响也有了用武之地。
4、全新升级EQE有着WLTP条件下可以达到660千米、CLTC条件下超出700公里安心里程数。到2022年完成国内后，可能参考CLTC工作状况校准方式，就意味着将来国内EQE可能以700千米续航，塑造行政部门级纯电奢华坐驾的新标杆。
5、最终，在2022年，奔驰EQE成为了首款正式引入国产的EQ轿车系列，也是传统一线豪华品牌中大型轿车这个级别里，唯一用纯电专属架构打造的产品。
6、汽车“新四化”潮流之下，梅赛德斯-奔驰正在为“全面电动”未来谋篇布局。为了在2030年前做好全面纯电动的充分准备，奔驰作为曾经的汽车发明者，尝试加速迈向零排放及软件驱动的未来，再一次发明汽车。
颜值、动力、续航都出色!车叔试驾极氪001
1、除了好看的颜值之外，极氪001的内饰也是够格的，全系标配NAPPA头层真皮内饰，并提供碳黑、氮蓝、铂灰、钛棕等4种颜色可选，再搭配Alcantara内饰拼接包覆、Microfiber超纤绒顶棚及撞色绗缝，彰显车内豪华氛围。
2、近日，我们受极氪邀请，试驾了机氪001这款中大型车，总体的驾驶感受就是很有质感。在起步和行驶阶段，动力的输出线性且平顺。在城市道路转弯和掉头的过程中，整个转向很灵活。
3、总结：此次的冰雪试驾确实非常好玩，体验到了极氪001在极端条件下的优秀的操控性，而且并没有因为极寒的气温对续航里程造成很大影响，这足可以解决北方消费者冬季对电动车续航里程上的顾虑。
4、本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本，聊一下我驾驶的这台极氪001到底怎么样。先从外观开始聊起，极氪001的颜值在线的。
5、在曾经公布极氪001销售价格时，大部分人都在唱衰这台30万级国产电动车，它特别的猎装车身份更是备受质疑。
6、车叔总结 不得不感叹一句，在这场没有硝烟的“价格战”中，如今的汽车市场是真的卷。
试驾全新皓影e:PHEV:质感稳中有升,续航超一千公里
加上ANC主动降噪的加持，对全新一代皓影e：PHEV车型而言，NVH绝对不再是短板，而是产品亮点。
皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。
只有强劲的动力还不够，能耗还不能高，全新一代皓影e：PHEV搭载同款发动机与双电机E-CVT，在17kWh高压电池与预测性***节能功能的促成下，NEDC纯电续航达到91km，综合工况油耗仅为0L/100km。
在NEDC工况下皓影e：PHEV车型的纯电续航里程可达91km，与燃油发动机的共同做功时，综合续航里程高达1060km。
北汽新能源ec3试驾评测怎么样?
1、北汽新能源ex3上市评测如下：北汽EX3提速快，加速和收油，没有顿挫感，开起来随叫随到的感觉。指向也精准，底盘韧性高，非常扎实，给人一种很安全的感觉；还有前后排和头部空间充足，后备箱长宽够用。
2、北汽EC3上市以来销量好像一直不错，外观和内饰的设计是北汽新能源EC3的亮点之一，动力方面选用的是驱动电机，最大功率为61马力，最大扭矩150Nm，续航里程可达261km，还可支持快慢充电。
3、北汽新能源EC3的续航里程达到401km，支持快充和慢充两种充电方式；其动力性能优秀，0-100km/h加速时间仅为1秒；乘坐舒适度良好，配备了真皮座椅、座椅加热和通风功能；而且还拥有丰富的配置，可以提供更好的使用体验。
4、EC3的短板主要在于底盘调校和转向手感，由于定位低端EC3的后悬挂***用了扭力梁悬挂，在机械结构本不占优势的情况下，北汽还没有在调校上多花功夫。在路过颠簸路段时，EC3后悬挂会带来比较明显的弹跳感，舒适性非常一般。
试驾官丨评测瑞虎混动家族,比亚迪宋喜提最强对手?
如前面所说，哈弗枭龙和枭龙MAX的竞争对手无疑是比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i，它们起售价别为108万元和148万元。因此，长城在最终定价时，无疑会考虑这两款车型的售价。
比亚迪宋Pro的制动力表现也不错，主要是相比于混动版因为兼顾动能回收而不够线性的刹车，这次纯燃油版的宋Pro更让人满意。
宋PLUS在静态部分能得到很高的分数，动态部分也毫不逊色。毕竟作为一个后来者，未来它将面对着10-15万这个国内竞争最激烈的自主紧凑SUV市场，哈弗H长安CS75 PLUS、吉利博越也都是大家耳熟能详，实力强劲的对手。
