摘要：
本文目录一览：1、「“望闻问切”上海车展⑤」十大人气车型,油电转换里程碑2、... 
本文目录一览：
- 1、「“望闻问切”上海车展⑤」十大人气车型,油电转换里程碑
- 2、「人汽」匠心打磨,MG射出了三支利箭
- 3、运动家轿大PK,名爵MG7、领克03、凌渡L谁更懂用户?
- 4、月销1.4万的五菱缤果,吃掉5万级微车多少份额?
- 5、4月轿车销量排行榜,秦PLUS夺冠,智己L7销量仅79辆
「“望闻问切”上海车展⑤」十大人气车型,油电转换里程碑
1、有人将传统品牌的销量下滑，归结为电气化转型缓慢，实际上，东风Honda的电气化路径追求全面和驾控的融合，销量表现将随着后续车型的扩充得到好转，本届上海车展e：N“第二弹车型”问世后，品牌转型将进一步提速。
2、成都车展前两天，奔驰全新C级长轴版正式上市，售价352万-392 万元，共有三款配置。和“人汽”传媒类似，不少媒体人认为，奔驰的全新一套设计语言，更适合C级车。
3、底特律车展第一次改时间：初夏 2019年1月的北美（底特律）国际汽车展NAIAS，如同冰天雪地的天气一样，让车城人倍感郁闷：参展品牌数量、首发新车数量、媒体人数和观众人数，与最高峰的2003年相比相距甚远。
「人汽」匠心打磨,MG射出了三支利箭
1、赛场的优异成绩不仅为MG带来销量，更重要的是，吸引了更多的MG车迷。1930年，MG在英国Abingdon创立了MG Car Club，如今它拥有百万忠实的MG车迷，是迄今为止全球规模最大的单一汽车品牌俱乐部之一。
2、Q： Whats the difference between a monkey and a flea？A： A monkey can h***e fleas， but a flea cant h***e monkeys.猴子会和跳蚤有什么不同呢？你可能会直接的想到它们俩是一大一小。
3、B神箭手照本宣科，射中苹果，这回他自大的喊了一句：「I AM丘比特！」轮到C了，他也挽弓，利箭射出！ 结果正中仆人的心脏。
运动家轿大PK,名爵MG7、领克03、凌渡L谁更懂用户?
为了更贴合购买场景，名爵MG7选择售价为158万元的猎美奢享版（以下简称：名爵MG7），领克03选择售价148万元的劲Plus 0TD T5-7DCT EVO（以下简称：领克03），皆为性价比极高的次顶配车型。
可以看出，两款车型的外观设计风格还是有比较大的差异，MG7更有一种英伦轿跑那种优雅运动的感觉，而领克03就感觉更加激进战斗。
从前脸造型来看，大众凌渡完全无法与长安UNI-V和名爵MG7相提并论。
凌渡L应该算是大众最个性的轿车之一，新车并没有***用家族化设计语言，灯组与前脸的造型，更接近ID系列，与名爵MG7相同，中网下移的设计同样降低了视觉重心。但新车的溜背造型并不是特别突出，车尾的造型元素也略显保守。
领克03 指导价格：168-268万元 改款后的领克03在外观上也做出相应的运动化改进，比如前格栅的造型更加的宽大，两侧配有激进的进气口设计，尾部贯穿式的后尾灯内部细节***用了矩阵式的排列设计，整体变得更具有辨识度。
月销1.4万的五菱缤果,吃掉5万级微车多少份额?
虽然我们无法下确定的结论，但今年4月份5万级电动微车的整体萎缩，就是受到缤果、海鸥的影响。
五菱缤果的售价区间为98万-38万元，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。
第一，和自家兄弟比，缤果尺寸更大，但是价格更便宜。参考五菱新能源的主力干将宏光MINIEV的售价，28-99万，实际上最贵的99万是敞篷版，去掉这个特别版本，他的顶配应该是28万。
如果今晚五菱缤果的上市价格和车型配置能有惊喜，相比另外两款车有较明显的优势，必定将会抢走零跑T03和哪吒V失去的市场份额，月销量或许很快将攀升至5，000辆以上，甚至冲击万辆月销。
月2日，据五菱官方公布的数据显示，五菱缤果上市第二个月销量为8万辆，上市3个月累计销量2万辆。作为对比，五菱宏光MINIEV上市前三个月的累计销量也是在2万辆左右。
但好景不长，还没等五菱缤果上市一个月，比亚迪海鸥也跟着上市了。
4月轿车销量排行榜,秦PLUS夺冠,智己L7销量仅79辆
整体看4月轿车销量排行榜，自主品牌轿车共有7款车，分别是秦PLUS、海豚、AION S、五菱宏光MINIEV、逸动PLUS、五菱缤果、比亚迪汉，其中比亚迪有3款车入榜。另外，燃油车仅有长安逸动PLUS入榜，其他车型全部为新能源车型。
日前对自主品牌4月销量前五名进行了预测，依次为比亚迪汽车、上汽集团自主品牌、长安汽车、奇瑞控股和吉利汽车；但如果只算自主品牌批发销量或零售销量的话，奇瑞不会在前五名里，排名应当在长城汽车之后。
智己4月只比3月多卖了2辆；岚图多卖了312辆；创维汽车环比甚至还出现了下滑。 可以看到，排名越靠前、销量越高的车企，反而增速越快，排名越靠中下游的车企，表现越波动，马太效应的趋势很明显。
从数据来看，蔚来遭遇了两连跌，4月交付仅6658辆，完全没有“三巨头”应有的稳定表现，不过，得益于其2月份的爆发，目前蔚来2023年累计销量37699辆，同比增长了22%。
