摘要：
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国内豪华汽车近些年来迅速降价,原因是什么?
1、国内豪华汽车近些年来迅速降价的原因主要是响应国家政策号召，适应大环境要求。近些年，汽车销量呈现持续下滑的状态，整体经济环境的低迷也导致大部分车企陷入苦战。车企不仅要面对下滑趋势所带来的压力，而且市场竞争还在进一步加剧。
2、首先，第一个原因是在刚刚结束的两个会议上引入增值税改革政策。从4月1日起，目前的16％税率将减少到13％，因此大型奢侈品牌将导致通话，推进让消费者享受价格优惠。
3、除了汽车降价和报复性涨价之外，还有一些其他的因素会影响汽车价格。以下是一些值得考虑的因素：品牌知名度：一些知名品牌或高端品牌的汽车价格通常比同级别的普通品牌汽车更高。
2022年燃油车损失280万辆,这些品牌最殇
1、在这些传统燃油车大量减少的品牌中，5家的损失超过20万辆，由多到少依次分别是大众25万辆、哈弗23万辆、日产20万辆、吉利25万辆和别克8万辆。
2、早在去年，油车颓势就已经非常明显。2022年，国内新能源车大幅增长84%，实现了近240万辆新增量；相比之下，燃油车销量为1470万辆，相比上一年跌去了280万辆。相比国内，欧洲上演了更加激进的一幕。
3、最近几年，随着新能源车的挤压，传统燃油车企受到的冲击更大，不只是通用、福特、标致、雪铁龙、现代、起亚等二三线品牌，其至一线品牌日子也不好过，包括德国大众和日系的“两田一产”。
4、比亚迪燃油车竞争力丧失，口碑效应不好，缺乏品牌的正面影响。
车企大降价的背后,是燃油车清库存的急迫
这也意味着，随着新能源车在10-25万的乘用车市场里面的步步紧逼，后面出现类似降价甩卖库存的传统燃油车品牌，只会更多。
其次，降价潮的另一个原因是传统燃油车企的库存压力。由于去年受到疫情和芯片危机等因素的影响，传统燃油车企面临了销量下滑和成本上升的困境。
总而言之，此次大幅降价对于我国经济发展而言是好事，对车企而言也可谓利大于弊，既能清掉积压已久的库存，又能带动生产。对消费者而言，我们能用比平时更低的钱买到更好的车，何乐而不为。
不过对于标致、雪铁龙这样的法系品牌来说，也许也没有什么长期的品牌形象规划了，降价清库存可能才是它们当下比较想做的事情。
东风系大促背后是道不尽的无奈 此次东风系的限时大促，说白了就是***消费、清理库存。
而对于合资品牌来说，这一次降价，虽然可以有效清理库存，提升竞争优势，但是这种“放血”式降价给自身带来的负面影响，也是显而易见的，可以说合资品牌竞相大降价，属于伤敌一千，自损一万。
