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在国际汽车领域中国产汽车有什么优势?
国产车 国产车的价格便宜，这是一个天然的优势，在国内生产，受到了国家从政策到资金的各种支持与补贴，性价比成为国产车最大的特点。但与之相对应的则是汽车质量，起步时间短，制造工艺不够精良。
国产汽车最大的优势就是维护维修费用低，进口车这一点不能相提并论。合资品牌的安全系数比较高，自主品牌无从谈起，所谓安全不是多装几个安全气囊，国产品牌车安全气囊技术参数合格与否都很难讲，安全气囊不是爆开就OK的。
国产车的优点：配置高，外观新颖，空间大，价格低。可是优点再多也抵不过它的缺点致命，保值率低，动力差，故障率高。举一个简单的例子，同样的排量，同样的里程，国产车普遍费油多一点。新车不太明显，老车会特别费油。
都说日本汽车好,那日本汽车在国际上究竟处于什么水平呢?
1、日本的汽车也是世界一流的。日本的汽车工业起步较晚，但到目前为止并不比德系车或美系法系车逊色。其地位可以说相当于欧 美大国。今后，日系车在新能源领域、丰田、本田、日产等世界领先。
2、日本汽车的质量几乎清晰。它不是选择忽略真实质量。这种汽车只是在国际地位开放市场，因为文化自信也不会有同样的品牌它太敏锐，汽车应该合理。
3、然而经济发展不同水平的地区以及日系车针对不同地区同款车定出不同的价格，这些车在看似很高大上的地方只是普通的代步车而已。
4、上面也提到了，日本是一个岛国，各方面的***都相当贫瘠，特别是矿产***和石油***更是严重依赖进口，这也让日本车企必须使用有限的***造出低油耗、长寿命的车，所以说日本车通常要比其它国家的车更省油更耐用。
新能源汽车谁主沉浮
1、哈弗枭龙MAX***用的是自主研发的新一代Coffee OS智能座舱，三块13英寸贯穿超感悬浮大屏的设计风格，不仅可以做到三屏互不干扰，还能让这台车的科技感也瞬间被拉满。
2、小鹏G3和威马EX5均属于开山之作，同为新能源紧凑型suv细分市场佼佼者的它们，天生就是一对宿敌，一对针尖对麦芒的对手。
3、更为难得的是，埃安是新能源“国家队”的代表，也是唯一入选“2023科改示范企业”的新能源汽车品牌。在产品实力、服务生态以及品牌影响力等方面，埃安都有着明显优势。
4、比亚迪新能源 比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，比如秦、唐、宋、元等等。
5、结合市场消费走势，不难看出当下消费者对购买高端新能源汽车需求提升，消费升级正在上演。
6、奥迪e-Tron 奥迪e-Tron是奥迪公司投身电动汽车市场的一款车型，该车配备了最新的电动技术，使得其续航里程达到了400公里。同时，其内外设计也非常时尚，备受年轻一族的喜爱。
各有所长,盘点国际车企打造全新电动平台
1、第三代全球电动车平台能够覆盖包括皮卡、SUV，MPV、轿车在内的各细分市场。
2、昨夜，通用汽车举行了电动汽车日活动，在活动上，通用汽车CEO Mary Barra公布了通用最新的电动***，她表示通用将在2025年前投入超过200亿美元（约合人民币1385亿元）用以开发电动汽车和自动驾驶汽车，还将在2023年前推出20款电动汽车。
3、首先就是大众汽车集团专门为纯电动的新能源汽车打造的MEB平台，这是大众为了基于全球新能源汽车在未来电动化的发展形式上，专门研发的一套全新的生产平台。因为大众在MQB平台的基础上直接加入电驱系统，使得MEB平台更适合电动车。
4、早在很久之前，大众汽车就满怀着激烈的热情投身到电动化汽车发展之路上，只可惜一切都是大众公司的弊端，车企太大，投入研发周期太长。
5、小鹏三电技术 小鹏G9作为家族一款旗舰级SUV，不仅具有较强的综合实力，同时通过更先进的三电系统展示也彰显出小鹏的技术功底。
6、以Karma汽车为代表的国际新能源汽车品牌，通过全新的电子电气架构，重新定义汽车平台，是汽车行业转向硅谷的一个创新体现。
