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凯美瑞混动车怎么样
1、而且得益于自然吸气发动机的排量更大，因此在起步、加速等对动力需求较高的情况下，丰田的混动车会显得更加从容，这也是为何如今不仅仅是凯美瑞，就连百万级的埃尔法、威尔法也搭载了这套动力系统。
2、省油、绿色环保节能。1。混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%；还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活。
3、混合动力汽车***用的都是普通的汽油车的发动机和电动发动机的组合，凯美瑞双擎***用的是E-CVT的变速箱，这种变速箱的输入和输出都非常好，在混动发动机的情况之下，加以***会大大的提高加速度以及燃油性能。
4、凯美瑞混动版还是不错的，优缺点如下：混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。
选理想还是选现实?凯美瑞双擎VS雅阁插混,谁是混动更优解
凯美瑞混动与雅阁混动的综合产品力都值得肯定，不过非插混和插混之间的差距也显而易见。
写在最后：对比来看，虽然雅阁新能源搭载了全新的插电混动系统，但最低荷电油耗还是略高于凯美瑞双擎，因此从燃油经济性上两车其实不相上下。
在EV模式下，凯美瑞双擎最高时速可达70km/h，续航里程可达2-3km。不过，边肖还是更喜欢切换到普通模式，这样所有的工作都可以由凯美瑞自己来完成，这样她就可以更享受混动系统的“智能”了。 然后再来说操控。
雅阁锐·混动的轮圈造型较为动感，个人觉得更适合燃油版车型一些，对比车型同样选用优科豪马ADVAN dB系列轮胎，规格235/45 R18，价格比全新阿特兹“脚上”的19英寸轮胎低出不少。
试驾凯美瑞混动:能忍的缺点和说不出的优点
1、以下是凯美瑞混动版的优缺点：混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。
2、优点是：外观造型颜值高、空间优异舒适度高、加速强劲油耗低、配置齐全材质好；缺点是：隔音效果不是很好、后排中间地面凸起严重、车漆太薄。
3、优点： 车身稳定性高 相对于国内大部分B+级轿车的高速稳定性来说，丰田凯美瑞在这方面表现相当不错。无论是在高速巡航还是弯道加速，车辆稳定性都能给人安心的感觉。
4、缺点一：外形刻板，视觉上的冷却感较强 丰田凯美瑞的外观设计比较刻板，显得有些不灵活，尤其是那个大嘴口罩式的水箱一度被不少网友吐槽，说它长得像“S&M”头套，给人以不太美观的感觉。
5、凯美瑞双擎车的优点是油耗低、动力平顺、足够稳重、安全性高。缺点是发动机噪音大、车漆薄等。
不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版
我们今天要讲的也是一款油电混动车型，该车是一款不需要充电的混动车，油耗低至58L，只用加92号汽油，该车也就是第八代凯美瑞的双擎版，也就是它的油电混动版（以下简称：凯美瑞双擎版）。
混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。
我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。
近日，丰田（欧洲）新款凯美瑞双擎的官图曝光，作为中期改款车型，新车主要针对设计和配置进行升级，动力方面继续搭载5L自然吸气发动机+一台永磁同步驱动电机组成的混动系统。
