摘要：
本文目录一览：1、8款主流新能源车型,谁家的车机最懂你2、... 
本文目录一览：
- 1、8款主流新能源车型,谁家的车机最懂你
- 2、【权记见闻】奔驰S车机系统评测:方方面面都一般
- 3、深蓝SL03车机体验,传统车企车机真不行吗?
- 4、安卓车机配置比手机低
- 5、安卓车机插usb行车记录仪好用吗
- 6、你的极星2终于来了,原生安卓车机和原厂性能套件到底怎么样?
8款主流新能源车型,谁家的车机最懂你
斑马智行是上汽集团与互联网巨头阿里巴巴基于AliOS操作系统联手打造的车机系统，这套系统可谓车机界的“安卓”，因为它可以开源匹配到各品牌车型上，雪铁龙云逸就是首款搭载斑马系统的合资SUV。
那我们先来简单介绍一下HUAWEI HiCar，可能直接介绍华为HUAWEIHiCar大家不太容易懂，可以结合华为最新平板电脑、笔记本电脑等来进行理解，搭载华为HUAWEI HiCar的车型也将成为HUAWEI生态中的一员。
说到在新能源领域当中的佼佼者，小鹏P5肯定算一个。在众多新能源车当中，小鹏在科技研发方面可以说是下足功夫，尤其让人津津乐道的就是它的车机系统。
因为在2023年的新能源汽车智能座舱竞争中，蔚来的屏幕系统依然克制，坚守以中控竖屏为座舱核心，且二代车型使用的18英寸屏幕规格也只比一代车型的只大一点点。
车型名称：吉利***L6 一句话点评：吉利汽车全新插混轿车，秦PLUS最有力的竞争对手 多年以来吉利旗下车型都是中国品牌的标杆，但是进入新能源转型期之后，吉利几乎全面失守。
【权记见闻】奔驰S车机系统评测:方方面面都一般
1、得益于豪华的配置，奔驰S级的本地功能做到极致，而这种极致可以笼统的认为，你能在其他车看到的的本地功能，它全都有。
2、以下是奔驰行车电脑重启方法的步骤：停车：首先将车辆停靠在安全的地方，并关闭发动机。等待：等待一分钟以便让车辆的电子系统完全关闭。可以在中控中清除空程序，重新上传。
3、奔驰s是全时四驱。汽车上使用的四驱系统分为三种，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，一般来讲，汽车上使用的四驱系统是适时四驱，但是奔驰汽车使用的是全时四驱。
4、在行驶舒适性环节内，我给出的排名为奔驰GLE，宝马X5和奥迪Q7并列第二。 48V轻混系统的加入让整台车在起步、启停间有着更为平顺的体验，0T+9AT的组合默契程度也很高，合理驾驶基本能规避掉低速顿挫。
5、一个小建议，7系就应该是7系，不应该是奔驰S级，否则再优秀，也永远只能跟在奔驰S级后面。
深蓝SL03车机体验,传统车企车机真不行吗?
1、客观来讲，深蓝SL03是一辆不那么传统车企的传统车企产品。在很多方面相比其他传统车企的产品细节都做的更好，比如更开放的车机生态，更易用的车机系统，更优秀的UI设计，能看出确实是花了心思的。
2、深蓝SL03的车机***用高通骁***155芯片，拥有360万次/秒的算力，保证运行丝滑流畅不卡顿。它的16英寸向日葵屏能够实现左右各15°的电动旋转，偏转角度可通过语音控制，智能模式下屏幕可随场景自动执行偏转，实现迎送宾客等场景。
3、同时，深蓝汽车还透露，目前已经针对深蓝SL03的8155芯片进行快启功能的测试，将有效缩短车机系统启动的时间，并且还将上线手机互联功能，不难看出深蓝SL03对于智能化座舱的重视程度。
4、深蓝SL03的内饰***用了极简设计风格，看似简洁，但却处处透露着出色的科技感，能在日常使用中给予消费者耳目一新的体验感。深蓝SL03前排的空调出风口***用了隐藏式设计，将其巧妙地藏在了中控台下方。
5、深蓝SL03前脸和车尾均引入了三晶体式元素灯光设计，前大灯为分体结构，大灯组隐藏在了下方的黑色装饰区域中，有效避免了分体结构的视觉突兀感。另外，大灯下方的矩阵式LED灯板还支持灯语交互功能，其科技氛围不言而喻。
6、通过Deepal AD和Deepal OS的加持，深蓝的S7i和SL03i完成了一次性能上的蜕变，让传统车企的新能源产品也实现了智能驾驶与智能座舱的双重进化，带给了普通消费者也能享受超越BBA的驾乘感受。
安卓车机配置比手机低
1、毕竟车机的屏幕比较大，无论是操作中控功能还是查看地图导航，都要比手机的小屏幕更方便一些。
2、安卓0版本更好 因为稳定性要求和开发周期等原因导致车机操作系统版本远低于手机系统版本，即落后于现在APP开发的主流环境。单从系统方面看，主流安卓手机已经在使用安卓10，而大部分车机还停留在安卓0。
3、显然车机系统将会解决这一问题。所以并不是说，有了手机，大家就不会用车机系统了。而车机系统的智能化方向，未来也应该更靠近出行方向，在出行上下更多功夫，才可能让人们在车里完全放下手机，让车机系统代替手机的一切功能。
4、车机ram12g合适 1G单纯用用导航软件收音机够用了，加装电视加联网看电视就会卡。建议车机的内存不低于16G，车机的运行内存最好是能够达到2G，这样运行更稳定不卡顿1G的内存已经能用。
5、简单来说，现在车载导航就是一个鸡肋的配置，现在无论低配还是高配车，基本上都会配备车载导航，但对于车主来说，导航用的依然还是手机。
安卓车机插u***行车记录仪好用吗
1、大屏安卓U***行车记录仪，这种记录仪最大的优点就是体积小，安装简单，可以通过APP直接在大屏安卓导航上成像，价格相对比较便宜，但是产品的稳定性较差，高温天气容易死机。
2、当行车记录仪的电池电量不足时，可以通过连接U***接口和充电器或电脑来给行车记录仪充电，确保其正常使用。
3、综上所述，选择一款好用的行车记录仪U***功能需要考虑多个方面，包括U***接口类型、数据格式导出、存储容量以及外部存储扩展等。只有选择了一个符合自己需求的行车记录仪，才能更好地保障行车安全并且方便地管理行车记录数据。
你的极星2终于来了,原生安卓车机和原厂性能套件到底怎么样?
经过了赛道对比和公路试驾，极星2除了拥有电动车与生俱来的加速***外，关乎驾驶感受的每个细节，都能体现出极星品牌的底蕴。
格林Henrik Green在洛杉矶车展上称Polestar 2将成为首款搭载谷歌安卓操作系统的车型之后为解决谷歌服务不能国内落地的问题，Polestar 2的车机系统完成了非常有针对性的本土化改造这套原生安卓汽车。
而极星2面向的是追求质感、豪华感或者硬核机械乐趣的感性用户，他们可能不会拿这车去跟人崩零百，但是会向你炫耀它的极简设计、环保理念、安全理念和手动可调避震。
作为全球首批搭载原生安卓车载系统 （Android Automotive OS）的车型，极星2的系统界面设计直观简约，操作便捷，易学易用。 “扔掉手机支架”是极星2对于车载数字化体验的重要指标，极星希望提供用户从手机到车机的无缝切换。
这个平台的操控底子其实非常好，小编之前试过的领克03+就是最好例子，而反应到由于配备宁德时代71kWh容量，可提供最大续航450km电池而车重更高的Polestar 2身上，没想到精彩程度又更上一层。
智能识别-极星将携手谷歌，基于原生安卓车载系统，继续提升未来人机交互的体验，实现更创新、更智能的个人专属化设定。
