摘要：
本文目录一览：1、小鹏P7光电测试!把续航670KM的小鹏P7电量开完,能跑多少公里?... 
本文目录一览：
- 1、小鹏P7光电测试!把续航670KM的小鹏P7电量开完,能跑多少公里?
- 2、小鹏汽车P7四驱高性能版试驾评测
- 3、车叔测评小鹏P7:电动妖刀真有实力叫板特斯拉?
- 4、小鹏P7高速续航里程多少,小鹏p7续航480的实测跑多少
- 5、中国最严碰撞测试又“撞”5台车,国产车成绩都不错
- 6、C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优
小鹏P7光电测试!把续航670KM的小鹏P7电量开完,能跑多少公里?
废话不多说，直接进入正题吧。我们此次测试的车型是NEDC续航里程有670KM（WLTP续航里程为576KM）的小鹏P7的后驱超长续航智尊版，厂家指导价为269万元。在测试开始之前，车辆的行驶里程已经有19981KM。
同时，电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界，充电28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km，保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用。
不过在这次公告中，的确是看到小鹏P7，它的NEDC续航里程达到706km，目前可以称为国内第一长里程车型。
花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里，实际行驶484公里，综合平均车速30.2公里/小时，将每段路程的原始数据记录下来。最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%（8折）。
花了4天时间，把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里，实际行驶4894公里，综合平均车速302公里小时，将每段路程的原始数据记录下来最终得出，小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%78折在小鹏自营的超充。
小鹏汽车P7四驱高性能版试驾评测
1、电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。四驱性能版最大功率316kW，峰值扭矩655N·m，0-100km/h加速仅需3秒。体验的车型为四驱高性能版。
2、我们此次试驾的是售价399万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。
3、然而一上手就会发现，好像小鹏P7的底盘还是走的中国消费者喜闻乐见的“舒适家用”路线——需要提到的是，四驱性能版都配有主动连续减震系统——也就是CDC连续可变阻尼，在舒适性和运动感的表现上会更两极化。
4、要性能，用双电机就行；要续航，那就只用一个电机。我此次试驾到的是小鹏P7的四驱高性能版，在前轴和后轴各布置了一个永磁同步电机。具体到动力参数，前电机最大功率196kW，最大扭矩390Nm；后电机最大功率120kW，最大扭矩265Nm。
5、P7的一大卖点就是最高可超过700公里的续航，不过考虑到电动车续航超过500KM基本就没焦虑，因此我们此次没有申请长续航的试驾车而是选择了性能版本。
6、小鹏P7将电机、电控、减速器组成高性能三合一电驱系统。通过系统优化匹配，把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能。
车叔测评小鹏P7:电动妖刀真有实力叫板特斯拉?
小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款车型，似乎从它面世以来，就带着很多话题性，最为人所津津乐道的就是与特斯拉Model 3之间的纯电动轿车王者之争。
小鹏P7还搭载了与保时捷工程、***埃孚（ZF）联合开发的CDC智能主动减震系统。对于一款性能卓越的轿跑车型来说，小鹏P7跑得快，更要停得稳，称得上是底盘第二好的车。
事实上，小鹏P7是市面上唯一与国产Model 3有价格重叠的纯电轿车，所以既然特斯拉是公认纯电动车中的标杆，那么小鹏的目标也就非常明确了。
总的来说，喜欢车大一点，对于空间有更多要求的车友可以选小鹏P7，而偏好于紧凑车身，更愿意在市区好停车，在街道闪转腾挪的话，可以选Model 3。
特斯拉好歹也是当今新能源市场一名标杆，而小鹏P7仅仅是这个品牌生产的第二辆车，之前接触过小鹏G3，印象其实还是比较普通，它过于刻意地做出一些新意，产品其实并没有太强记忆点。
小鹏P7高速续航里程多少,小鹏p7续航480的实测跑多少
其中，后驱长续航版和四驱高性能版在综合工况下的续航里程均在550公里以上，后驱长续航版续航可达650公里以上。小鹏p7的续航能力绝对是国内纯电动车中数一数二的，比特斯拉更有自信。
小鹏P7的续航里程在550公里以上，后驱超长续航版本可以达到650公里以上小鹏P7是一款纯电动的轿跑汽车，在纯电动汽车当中，其他能力是非常有优势的小鹏P7在市场上有三款车型，这三款车型分别是四驱高性能版本和后驱超长续航。
***数据显示，小鹏P7续航里程为706km，但根据不同天气和路况，实际续航里程为480km-600km。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型车。其轴距为2998mm，长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm。小鹏p7有后驱版和四驱版。
小鹏P7后驱长续航版和四驱高性能版的综合工况续航里程在550公里以上，后驱超长续航版的续航可达650公里以上。
根据用户反馈和实际测试，小鹏P7的续航里程在实际使用中一般在400-500公里左右，与官方宣传的数据相差较大。充电时间除了续航里程外，小鹏P7的充电时间也是用户比较关心的问题。
之前，电驹哥测试过小鹏P7，具体的配置等情况可以查阅这篇文章。（电驹哥试驾小鹏P7的8个感受）满载+高速续航 这款P7是后驱超长续航至尊版，车重为1935kg，电池容量为80.9kwh，官方NEDC续航是670km。
中国最严碰撞测试又“撞”5台车,国产车成绩都不错
在测试中除了在耐撞性和维修经济性一项中成为1/31差评以外，其余三项测试得分分别为乘员安全指数M（包含四个分项，正面25%偏置碰撞P，侧面碰撞M，车顶强度G，座椅/头枕G），车外行人安全指数G，车辆***安全指数G。
很多网友说，我国的C-NCAP碰撞测试由于打分项目不够严格和细化，几乎已经成为五星批发部，很难精确公平地反映车辆的安全性能。
在中国保险汽车安全指数（C-IASI）碰撞测试当中，长安CS75 PLUS凭借正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、座椅头枕、***安全及行人保护等测试环节中的全能安全表现，一举获得优秀（G）的安全评级，更是让很多同场参与测试的合资品牌感觉“压力山大”。
C-IASI碰撞纯电动,小鹏G3测评测评结果公布,安全测评获三优
在耐撞性及维修经济性指数方面，2020款小鹏G3正面碰撞得分为2分（满分30分），其中车辆耐撞性得分为2分（满分6分），安全气囊起爆，维修经济性得分为0分（满分24分）。
正在电动汽车窃喜之际，C-IASI近日公布了纯电动汽车小鹏G3的测试成绩，总体来看表现良好，获得三优（G）一差（P）的成绩，但并不意味这小鹏G3可以高枕无忧，仍有两点不得不提，值得注意。
日前（1 月 14 日），中国保险汽车安全指数（C-IASI）正式公布了小鹏 G3 2020款 520长续航 悦享版最终的测试成绩。
