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汽车碰撞的风险一般属于
根据保险的原理汽车碰撞的风险属于纯粹风险。只有损失机会而无获利可能。以下是关于汽车碰撞的详细处理方法：只有财产损失并且非常轻微：双方协商处理直接协商私了如果损失太小报保险会影响下年保费。
车辆损失险的保险责任包括以下几个方面： 车辆碰撞和倾覆； 车辆在火灾、爆炸、自燃等中遭受的损失。； 外物坠落坍塌，保险车辆平行坠落等。
对于车辆碰撞风险，大家最先想到的可能就是***。***是指车辆在行驶过程中发生的各种意外情况，比如与行人、其他车辆相撞，障碍物等。***不仅会给身体带来损伤，而且也可能给被撞物体带来不小的经济损失。
静态风险。（2）动态风险。2）按风险的性质分类 （1）纯粹风险。（2）投机风险。3）按风险的对象分类 （1）财产风险。（2）责任风险。（3）信用风险。（4）人身风险。4）按风险产生的原因分类 （1）自然风险。
两车正面碰撞 ，主要受损部位为保险杠面罩及保险杠、格栅、两侧前照灯、空调电磁扇、空调冷凝器、发动机水箱及其支架等，严重时损坏部位会扩大至发动机舱盖、翼子板、纵梁、前悬架机构，甚至导致气襄膨开。
中保研新势力造车首撞:成绩优秀,小鹏G3碰撞测试解析
此次碰撞中，小鹏G3的电解液泄露、REESS安全、防触电保护等系统均满足要求。■ 邦点评 作为C-ISAI测试过的第一辆纯电动车，也是造车新势力的首款车。
今天，1月14日，C-IASI中保研再放新成绩，最终小鹏G3碰撞试验总评在四个试验维度中分别获得：低速碰撞与维修经济指数为P差，乘员安全指数为G优秀，行人安全指数为G优秀，车辆***安全指数为G优秀。
在耐撞性与维修经济性指数方面，小鹏G3得分超低，低于宝马3系，说明了小鹏G3低速碰撞后，相较宝马3系这种豪华品牌，维修成本相对更高。
不过总的来看，通过中保研碰撞测试的小鹏G3的表现还是很好的，车身刚性结构、电池安全等这些硬性条件的表现都值得点赞，作为中保研测试的首款且又出自造车新势力的纯电动车，这个结果可以说让人欣慰。
树立了造车新势力的安全标杆，而其FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动带行人检测等智能主动安全方面，均获得了高分，消费者在日常使用中也予以了很好的口碑。
总体上来看，小鹏G3还是相对安全，毕竟车内成员安全的测试中都取得较好的成绩。虽然在车辆耐撞性及维修经济性指数方面表现仅为P（较差），但是全车的传感器多，小的碰撞维修经济性相对于安全性小鹏也是做了取舍。
汽车百科知识:对撞·碰撞测试有参考价值
1、「对撞测试」能最直观的开到哪台车或哪种车型的安全性更高，但是这种测试实则没有意义。
2、第一，看测试的适用范围，如果是全球车型，那么无论是最严苛的IIHS还是国内的C-NCAP，对于我们来说都是具有参考意义的，不过作为安全性的比较，还是应该选严苛的。
3、另外从事故的比例也可以看出前方碰撞测试的重要性，据统计，67%的事故是在正面发生碰撞的。
4、汽车碰撞测试真的有用，因为在碰撞的过程当中他会***力度的大小和材料的不同来测试。测试以后再检测材料的损坏程度，如果材料硬度或者是其他的性能不达标，那么就会在后边的测试材料中增加它的硬度和性能。
5、在碰撞事故中致死的主要原因是因为碰撞事故所造成的次生事故，比如汽车零件刺穿身体等。这些与碰撞实验中的数据联系不大。碰撞试验仍具有较大的参考价值。
车前脸撞烂了算大事故吗
撞车不是大事故。因为有些车的前脸被砸得很厉害，其实可能只是前壳、大灯等塑料件被砸了，而水箱、大梁并没有损坏。这种情况不算大事故。所谓大事故，就是车身结构和重要部件损坏，比如车身结构中的前后大梁和ABC柱。
在没有伤及到车辆的水箱框架以及防撞钢梁就不是大事故，只能够算是普通事故，车辆前脸零部件包括车辆保险杠，车辆的中网，车辆的前大灯，车辆的前机器盖，车辆的前翼子板。
撞烂了不算大事故。因为有的车前脸撞得很烂，实际上可能只是车头外壳、车灯等塑料部位粉碎性破损，但水箱以及大梁均无受损，这种情况并不属于是大事故。实际情况以现场交警定义为准。
严重。属于大事故车辆，车辆的前嘴一套其中包括：车辆前部的横梁，发动机前方的水箱，车辆的大灯，车辆的保险杠，车内的气囊弹出，水箱框架更换，梁头出现损伤以及车辆的前机器盖。
豪车高速***表现,看看劳斯莱斯
事故的起因是在高速的分岔路口，标致和劳斯莱斯前后行驶，标致307突然变道，向右靠拢，想要进入另一车道，但是后方另一条车道的劳斯莱斯此时已经来不及制动，两车就发生了激烈的撞击。
今日，在河南偃师就发生了一个不好的交通事故。一辆价值百万的豪车劳斯莱斯和一辆三轮车发生了碰撞，而且就现场的照片来看，双方都发生了严重的碰撞。劳斯莱斯大家都知道，是一个全球知名的豪华汽车品牌。
近日在浙江嘉兴嘉善世纪大道上发生了一个“天价***”。一辆大众POLO与一辆劳斯莱斯古斯特发生了碰撞，两款车型都损伤不轻。大众POLO的前引擎舱几乎被撞坏，发动机可能接近报废。
***显示，当劳斯莱斯从应急车道内超过***车时，它就开始往左侧行驶，隐隐有别停***车的迹象。在不到一分钟的时间里，这辆劳斯莱斯就恶意别车高达6次，期间好几次差点与***车辆发生剐蹭事故。
