摘要：
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国内新能源汽车会怎样发展?
受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升；随后2012017年受到骗补***及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。
国家急需保护这一命脉减少损失。当许多新能源汽车都没发展起来，原因有很多，就说国家大力发展的电力车来说，应其电池的限制，蓄电少，充电时间长，所以很难全面推广。我认为，未来五年或更长时间内都将会处于过度时期。
．新能源汽车市场逐步由政策驱动型向市场驱动型转变。
而受迫于减排压力，车企会主推轻混及混动技术，其市占率超过40%。市场参与主体更趋多元 新能源时代可持续生存的制造商将显著减少。
汽车后市场的行业现状与分析是什么?
汽车后市场的行业现状与分析可以写汽车后市场行业进入壁垒主要包含人才、技术、资金、客户认同和***整合和五个方面。
中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类，随着新能源汽车发展，新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。
美容保养维修类，由于使用使用频次相对较高，这个是目前最活跃的市场，后面重点分析。这块分为三大阵营：一是“四位一体”即4S店阵营。其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高。
“缺芯”断不了车企命根,影响车企发展的因素有哪些?
第一，王传福说他不缺芯片，主要是从他制造汽车的角度所需要的芯片来说话的。汽车也是需要芯片的，比如他的电动车的智能电控系统里面应该是有芯片的作为核心。
在持续，分别证实了影响的无与有，关键是影响一旦有了就是大的、长的！芯足与芯缺的区别当然很大，缺还会发展到无，所以探讨怎样做到自设计芯片始终充足这个问题的意义也就很重要。
汽车的供应量不足。其实在全球汽车缺芯或持续半年的影响下，汽车销量是会大幅减少的，因为如果没有芯片的话，就会导致汽车的供应量不足。
最关键的原因就是， 汽车 企业拿不到芯片，没法完成 汽车 生产。有业内人士担忧，如果 汽车 企业继续这样下去，整个行业甚至都可能陷入困境。
我认为缺芯给整个汽车生产行业带来的影响非常大，很多汽车生产行业一度陷入了减产停产，甚至关闭了加工生产线。
2020年中国车市关键词:逆行向上!(内附10条良心建议)
“逆行者”们负重前行，背影坚定。 根据国家信息中心大数据显示，1月23日上午10点到1月29日24点，共有138万人次“逆行者”，从湖北省以外的地方进入武汉。其中，排名前五位的分别是医护人员、防疫专家、物流司机、***和建筑工人。
