摘要：
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本文目录一览：
比亚迪元ev535冬天实测续航怎么样?
1、比亚迪元这个车的性能我感觉还可以，安全包括稳定性方面都做的比较周到，而且这个车是新能源的汽车，现在也比较的受欢迎。
2、新车还没上市，锂电池最大困难是冬天衰减厉害。535来说冬天跑二百多应该没问题。
3、轻量化技术的运用，使得元EV535续航里程有了很大的提高，综合工况续航里程达到410km，常温下等速续航里程达到535km；在快充的条件下，元EV535可以在1个小时充满，快充30分钟可完成30%-80%充电。
深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
1、装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。
2、纯电动车电池最适宜工作的温度大概是25-40℃，随着温度降低，电解液的粘度增加电池内阻提高，于是冬季电动车续航会打折扣。续航是一方面的表现，除了续航里程下降，整车性能也会跟着下降。
3、但是电动车的保养成本还是比燃油车要实惠一些的。现在奥迪e-tron的综合续航里程为470公里，直流充电约40分钟充至80%，全国12万+公共充电桩可供使用。
4、在极寒条件下，车辆的车身结构、车辆性能、安全性、电子系统等零部件的可靠性带来极大的考验。对于电动车而言，极寒测试还要看电能衰退、充放电效率、电池热管理系统、电子系统等项目。
5、品质基因2：三电品质超越旗舰水准，性能续航表现出众 相比传统燃油版的奥迪产品，奥迪e-tron最大的改变和亮点就是其搭载的超旗舰水准的三电系统。
一次半自由行的电动汽车国机智骏GX5冬季测评
这款电机最大功率90kw，最大扭矩280Nm。动力电池为三元锂电池，容量44kWh，最大续航里程338km。作为一款新能源车，这款车的综合续航里程还是很出色的，可以满足日常用车需求。
国机智骏gx5续航里程为338km。国机智骏gx5是国机智骏汽车旗下推出的首款量产车型，这款车定位小型SUV。
国机智骏GX5车身尺寸：4150*1800*1611mm，电池容量：44kWh，NEDC续航里程338公里，0-50km/h加速时间仅需要9秒。
国机智骏GX5新的内饰设计层次分明，中控屏功能丰富，操作流畅。三辐皮包方向盘，材料、工艺性能好。切换歌曲或接听蓝牙电话，不离开方向盘，以提高驾驶安全性。高速行驶时打开定速巡航，不用一直踩油门，缓解长途驾驶疲劳。
我试过，我觉得开起来非常稳，我从陪我试驾的工作人员那了解到，这是他们针对电动汽车的一系列特性，而特别开发的专属底盘，整车底盘稳定性高，在车里不会有颠簸感，并且也兼顾了舒适性。
GX5是国机智骏汽车首款定位高品质SUV的车型该车定位于一款 纯电动 小型SUV，搭载电池容量为464kWh的电池组，NEDC综合续航里程为338km，快充模式下，将电量从30%充至80%需要45分钟GX5补贴后售价区间为115813。
