摘要：
本文目录一览：1、中国汽车自主品牌发展现状2、国产十大汽车品牌排行... 
本文目录一览：
- 1、中国汽车自主品牌发展现状
- 2、国产十大汽车品牌排行
- 3、中国汽车品牌市场份额
- 4、在中国最好卖的十大品牌:比亚迪超大众成第一,特斯拉排第四
- 5、为什么中国市场占全球新能源汽车56%份额,但销量榜首却不是中国品牌?
中国汽车自主品牌发展现状
1、中国品牌品质软肋的背后，反映出来的是技术积累和研发投入的支撑不够，是企业缺乏自主核心技术能力和产品创新能力的外在表现，靠洋品牌零部件“加身”的拿来主义，并不能提升中国自主品牌的品质和形象。
2、因为表面上看，是奇瑞的星途星纪元替代了日产的英菲尼迪，但更深刻的隐喻，是中国自主高端的崛起，中国汽车市场豪华品牌竞争格局正在发生深刻的改变。星途星纪元的这一小步，应该代表着中国自主高端品牌向上发展的一大步。
3、长安汽车集团成立于1862年，是中国传统的军工企业，后逐渐发展成为具有自主品牌和整车设计研发、生产能力的大型汽车企业。长安汽车旗下拥有多个品牌，其中长安汽车、欧尚汽车、凌轩汽车等品牌成为了中国市场上的一道亮丽风景线。
4、毫无疑问，2020年疫情碾压下的中国车市，品牌加速分化，日系和德系拼命增长，其它车系都被挤压。 自主内部分化更加严峻。2015年到2018年，自主车企的日子都过得平稳，市场还处在互有竞争都有饭吃的状态。
国产十大汽车品牌排行
长城汽车（长城汽车股份有限公司）：国内领先的SUV、皮卡品牌长城汽车股份有限公司是中国500强企业之一，拥有长城汽车、哈弗SUV、冯军皮卡等自主汽车品牌的上市公司，中国汽车行业领先的销售企业。
国产车排行榜前十名：吉利 吉利汽车起步比较晚，在19***年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
国产十大质量最好的车：比亚迪、理想汽车、蔚来、哈弗、AITO、长安汽车、坦克、一汽红旗、吉利汽车、埃安。
国产车排行榜前十名品牌有：吉利GEELY、长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪、海马汽车、一汽、北汽、红旗汽车、中华汽车。
广州汽车集团—自主品牌：传祺、长丰。北汽集团—自主品牌：福田、北京。奇瑞集团—自主品牌：瑞麒、奇瑞、开瑞、威麟。中国重汽—自主品牌：中国重汽。
国产车十大品牌有哪些？让我们一起来发现吧！TOP1红旗红旗轿车的历史始于1958年。当年在一汽诞生的国内第一辆国产车，不叫“红旗”，叫“东风”，取名ca71。TOP2ZotyeZotye排名第二，这让很多人感到惊讶。
中国汽车品牌市场份额
1、至此，在3月份的轿车市场，中国汽车品牌轿车产品霸占了前三甲，合资品牌统治轿车市场的局面也正式成为了历史。
2、其实看2020年4月的销量排行榜，也可以看出，国内的汽车市场份额中国品牌占据比较大的份额的厂商已经是占据优势。
3、年上半年，哈弗H6累计销量达到148，536辆，占据了国产SUV销量份额的78%。第四位：豪车市场新军——领克 领克作为吉利汽车旗下的高端豪华品牌，它的诞生被寄予了无限的期望和厚望。
4、中国市场上汽车品牌销量最好的有吉利 丰田大众本田 比亚迪中国一汽，质量都比较好在疫情的影响下，现在各行各业的市场大都处在一个低迷期不过在汽车行业，客户买车的欲望还是很大的，毕竟越来越多的人觉得一个。
5、而丰田汽车2019年在中国市场的销量为1607万辆，在其全球销量中的占比仅为17%。毫无疑问，丰田在中国和大众还有着较大的差距。
在中国最好卖的十大品牌:比亚迪超大众成第一,特斯拉排第四
第三名是宝马，在1月销量超过特斯拉之后，宝马在后来几个月的销量都有所降低，但是跟大众的销量差距并不是很大，如果iX3上市后能成为爆款车型的话，很有希望在全年销量上反超大众，毕竟宝马的电动车技术可是一点都不弱。
在榜单中，圈哥还发现了一个现象，那就是榜单的中段基本都是微型纯电动车。像排在第四的宝骏E100，6月份售出2742辆；第五的奇瑞eQ，6月份售出2632辆；第六的欧拉，6月份售出2601辆。
榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM传祺GM吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。
特斯拉在电控和自动驾驶方面则有较强的自主研发能力，其Autopilot系统是目前市场上最先进的自动驾驶系统之一。
为什么中国市场占全球新能源汽车56%份额,但销量榜首却不是中国品牌?
1、值得一提的是在今年全球新能源乘用车市场中，中国占据了56%的市场份额，但是作为全球最大市场，在中国也并且可以买到几乎所有新能源车型，不过，其中也有很多车型只有在中国才能买到。
2、由于中国汽车工业起步比较晚，在传统的燃油车领域内其实一直都是“模仿者”和“追赶者”的角色，不仅销量方面和海外品牌有很大的差距，利润方面同样是如此；从某种意义上来讲，中国品牌的生存环境是非常“恶劣”的。
3、在向欧洲市场推广电动车方面，上汽有个比较明显的优势：它旗下的MG本来就是欧洲市场上的主流品牌，1-7月份欧洲销量达到15万辆，消费者的认可度还是比较高的。传统厂商中，东风也比较积极。
4、另外，在销量排行前十中，中国品牌表现相对惨淡，出现首次缺席，北汽新能源EU系列、比亚迪元EV等热门车型甚至跌出Top20。
5、全球新能源市场中，1月份销量榜单第三至第十名，分别是雷诺、大众、标致、比亚迪、上汽、现代、沃尔沃、奥迪等车企。国产厂商中，也有比亚迪、上汽两家车企挤入前十名，销量分别为7058辆、6450辆。
6、中国品牌想借新能源“弯道超车”去年1―10月，中国累计销售电动汽车385155辆，以43%的市场份额雄踞全球第一。
