摘要：
本文目录一览：1、【汽车人】长安泰国投资落地,树立中国品牌全球化新样板2、... 
本文目录一览：
- 1、【汽车人】长安泰国投资落地,树立中国品牌全球化新样板
- 2、猛攻海外市场,奇瑞今年有哪些大动作?
- 3、独创合资模式布局海外市场,零跑汽车的这一招绝了?
- 4、解开海外布局“两把锁”,比亚迪海外格局初显
- 5、法国建厂成了比亚迪刚需,不是因为在国内卷不下去了?
- 6、投资40亿泰国设厂,长安汽车强势出海
【汽车人】长安泰国投资落地,树立中国品牌全球化新样板
长安在国内已经实现了产研到品牌的跃迁，现在要将成功路径***到海外，实现企业品牌全价值体系出海。 文/《汽车人》张敏 11月27日下午，泰国曼谷商业区诗丽吉王后国家会议中心，以“TOUCHTHE FUTURE”为主题的长安汽车品牌东南亚发布会召开。
月18日，2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。 长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”***时透露了长安汽车泰国设厂***。
在智能化方面，长安汽车与华为签署了投资合作备忘录，这实际上是长安智能化战略“北斗天枢”***的一部分，致力于集中产业优势和***，努力打造世界级的智能化能力。 全球化方面，上周长安汽车品牌东南亚发布会在泰国举行，推出了两款深蓝产品。
长安与吉利是中国汽车企业优秀代表，此次双方开放合作，有利于打造中国汽车大品牌形象，催生行业协同效应，并在产业高质量发展和行业高强度竞争下，开启了企业高水平竞合的新局面。
据中国汽车工业协会根据行业内企业上报的出口数据统计分析，2020年，汽车出口量排名前十家生产企业依次是：上汽、奇瑞、长安、吉利、长城、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽。
猛攻海外市场,奇瑞今年有哪些大动作?
南美是奇瑞海外出口重镇，它最大的海外工厂位于巴西，2014年就已经投产，年产能高达15万辆。阿根廷工厂的投产，将进一步扩大奇瑞汽车在南美的影响力。
此外，奇瑞独具特色的海外市场管理模式，还在2022年获得了全国企业管理现代化创新成果一等奖。
车尾部分，相较于海外版本。贯穿式星河耀目LED尾灯更为大气有形，将时尚与科技感完美的结合起来。明显比海外版本的更为精致。
赵家臣：奇瑞做事情还是坚持把技术、把根本的东西解决好，好饭不怕晚。奇瑞今年在混动上动作是蛮多的。这次成都车展可以看到，星途、捷途，大家都有相应的混动产品发布。
外观就是“萌萌哒”又不失硬派风，越野风格的前后保险杠、防刮轮眉，还有装饰把手、车侧爬梯、车顶行李架等元素。前看似哈弗大狗，侧看有小小路虎卫士的味道。
奇瑞汽车公司大力开拓国际市场，连续三年汽车出口翻番，产品出口到64个国家和地区。奇瑞汽车出口11．98万辆，比上年增长132％，占全国乘用车出口的一半以上。
独创合资模式布局海外市场,零跑汽车的这一招绝了?
Stellantis与零跑汽车的联姻，是继大众和小鹏后，全球巨头与中国造车新势力的再度牵手，这充分说明中国新能源行业正引领全球。
直到零跑和Stellantis合资前，所有中外合资汽车公司都是同一模式：外方提***品、技术、品牌甚至生产制造，中方负责销售，面向中国市场，卖给中国消费者。
零跑交割完成的第一步，表明搭建好了海外业务的“工程梯子”，零跑要借助这个梯子往上攻，未来的想象空间很大，这是接下来半年时间里都会集中去落实的事情。
解开海外布局“两把锁”,比亚迪海外格局初显
1、相信随着滚装船舶的交付，以及国内外新生产基地的布局和投产，困扰比亚迪海外业务发展的“两把锁”，将会被完全解开。届时，比亚迪海外业务或将迎来大规模的爆发，成为世界级品牌。
2、从电池与电子到商用车，再到乘用车以及海外建厂；从欧洲，拉美再到东南亚等等海外市场，比亚迪通过多年的海外布局以及技术创新，实现了海外市场的全面发展，表现出了比亚迪强大的实力。
3、随着国内外新生产基地的布局和投产以及滚装船的交付，困扰海外业务发展的“两把锁”将被解开，比亚迪海外业务有望迎来爆发，向着世界级品牌进发。
4、具体到2022年新能源汽车销冠比亚迪，光大证券等机构看好其2023年在海外市场的表现。光大证券研报认为，预计出口和高端产品，有望成为比亚迪的下一个业绩催化剂。
5、从建网络到建工厂，比亚迪出海发生“质变”国际化不是一个空泛的概念。研究表明，从企业对本土的信赖程度，可以将国际化经营分为程度不同的四个阶段，而出口贸易只是最初的第一阶段。
法国建厂成了比亚迪刚需,不是因为在国内卷不下去了?
1、原因是法国经济和财政部表示，法国对中国汽车完全放心，希望看到一部分在法国生产。这也算是透露了一种“友好”的信号，但建厂与否，比亚迪的决定是最重要的，不过能左右比亚迪做决定的条件，是法国推动欧盟发起的反倾销。
2、与此同时，有媒体报道称，法国、西班牙、德国等国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂。如果比亚迪未来杀入欧洲，那么将意味着中国汽车开始向汽车的发源地反向输出。
3、从销售到建厂，比亚迪出海步伐加快在国内市场遥遥领先之时，比亚迪在海外的发展势头也越发迅猛。从新能源汽车的销售到投资建厂，比亚迪致力于新能源汽车在全球范围内的普及，为地球降温1摄氏度的初心，始终未变。
4、消费能力确实在下滑。咱就说过去的三年，谁不是花钱都要掂量一下了呀，本来国内的汽车市场已经基本上饱和了，基本上每个家庭应该都要一辆车了，如果不是刚需的话，还是先不花这份钱吧。
5、数量本身来说，月销冲上20万，意味着国内销量口径下，比亚迪已经远远甩开两个合资厂加少许进口车组合的丰田，完全可以正面硬刚大众，这是自主品牌从未取得过的销量大胜。
投资40亿泰国设厂,长安汽车强势出海
1、月18日，2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。 长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”***时透露了长安汽车泰国设厂***。
2、易车讯 日前，长安汽车在泰国罗勇府举行了泰国制造基地动工奠基仪式。
3、能体现泰国强烈意愿的，不只是泰国工业部长Ms.Pimphattra Wichaikul热情洋溢的致辞发言中多次盛赞长安的投资，泰国***还对电动汽车产业的发展给予了大力支持，并通过泰国投资促进委员会为相关企业提供一系列优惠政策和奖励措施。
4、长安汽车将投资200亿泰铢，在罗勇府建立一座新能源汽车生产基地，总规模20万辆/年，一期将投入100亿泰铢，产能为10万辆/年，目前基地已经动工奠基，***于2025年一季度投产，辐射全球右舵市场。
5、长安目前已经确定向泰国基地投入40亿元人民币，建立“右舵生产基地”，辐射东盟、澳洲、英国、南非等市场。 长安谋求将泰国生产线打造为海外产能的样板基地，为此投入了精兵强将、大量资金和运营***。
