摘要：
本文目录一览：1、3月仅理想、蔚来销量破万辆,新势力降价也卖不动?2、... 
本文目录一览：
- 1、3月仅理想、蔚来销量破万辆,新势力降价也卖不动?
- 2、一季度销量增长的车企盘点,车市一片哀嚎,为何它们能成功?
- 3、一季度全球销量榜出炉:特斯拉干不过比亚迪,长安进前十
- 4、第一季度销量同比下滑超30.4%,人民的五菱为何卖不动?
- 5、一季度销量下跌三成,宝马难挡疫情冲击
- 6、一季度进口车销量排行,雷克萨斯超奔驰宝马获销冠
3月仅理想、蔚来销量破万辆,新势力降价也卖不动?
1、其中，理想汽车算是坐稳5家新势力车企中的“冠军宝座”，并成功实现单月交付破2万单的成绩；而蔚来汽车则出现了“负增长”，3月销量环比为-163%；其余3家新势力车企，相较2月份的销量表现明显又上了“一个台阶”。
2、刚刚过去的3月份，蔚来交付10378辆，没有明显受到降价潮的影响。按李想的说法，这波降价潮，很难影响到豪华品牌（包括一线传统豪华品牌和新势力豪华品牌），确实如此。
3、说明蔚来并不是不行，只是价格没有触及到消费者的敏感点，这次降价3万元后不仅成绩单更好看，也收获市场一片好评。截至6月25日，蔚来汽车本月销量为8000辆，破万是没什么压力了。
4、除了G9，其他三款车型都曾在1月份下调价格，降幅在2-6万元不等。小鹏汽车应该是造车新势力中率先跟进降价的车企，但从终端销量来看，降价的效果并不明显。
5、进入7月，造车新势力们陆续公布了6月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑汽车等都同比增长明显，蔚来汽车的月销量也突破万辆，小鹏也推出了G6车型，汽车市场迎来新一轮竞争。
一季度销量增长的车企盘点,车市一片哀嚎,为何它们能成功?
1、蔚来汽车的一季度销量表现也超预期，其在3月的交付量达1，533辆，同比增长17%，环比增长118%。今年一季度，蔚来汽车总共交付3838辆新车，超出其在2019四季度财报指引的3400-3600辆的预期目标。
2、而在一众中国品牌中，有一个品牌的销量增长幅度甚至超越了“迪王”比亚迪，它就是捷途。数据显示，今年1-5月，捷途累计销量超过9万辆，而93%的同比增长甚至超过了比亚迪的95%，捷途也顺理成章成为国内增长最快的品牌之一。
3、其3月份仅卖出3辆车，第一季度共计14辆，不过相比去年同期有所增长。除此之外，韩系车在泰国市场也同样有着“区别”待遇。其中，起亚月销124辆，位列第11名；而现代则提交出了0销量，第一季度也仅4辆。
4、高端车型消费强势复苏！与中低端车型备受疫情冲击不同，高端车型的消费十分乐观。大众 汽车 集团（中国）CEO冯思翰也公开过相关数据，他表示奥迪品牌、保时捷品牌和宾利品牌成为了销量提升的关键驱动力。
一季度全球销量榜出炉:特斯拉干不过比亚迪,长安进前十
一季度特斯拉全球销量为422873辆，虽然相比去年同期同样有不小的增幅，但依然被比亚迪抢走了全球第一的宝座。值得一提的是，特斯拉在中国市场的销量相对比亚迪来说并不算太高，但在全球新能源领域中，它占据着领先地位。
许久没有进入前十榜单的东风本田 CR-V，是10月销量最高的合资SUV，销量为22万台。东风本田目前的终端优惠比广汽本田还大，因此销量有明显上涨。
从前十名来看，特斯拉Model？3以累计销量21万辆稳居榜首，占据了全球纯电动车12%的市场份额，并且其10月份单月销量也同样拿下第一。
新能源汽车品牌主要有特斯拉、日产、比亚迪、长安、宝马等：特斯拉（Tesla）特斯拉是一个纯电动汽车的品牌，创立于2003年。特斯拉MedolS更是以其独特的前脸吸引了大众的眼球；日产日产于1933年成立。
另外，在销量排行前十中，中国品牌表现相对惨淡，出现首次缺席，北汽新能源EU系列、比亚迪元EV等热门车型甚至跌出Top20。
十月份新能源汽车销量排行榜有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、长安汽车、吉利汽车、埃安、上汽乘用车、奇瑞、哪吒、东风易捷特。比亚迪。
第一季度销量同比下滑超30.4%,人民的五菱为何卖不动?
1、究其整体销量下滑原因，归根到底，除了其它车企纷纷入局造小车，致使五菱在微型车市场里原有的优势不再这一因素有关，很大一部分原因也还跟五菱在更主流的紧凑型车领域乃至高端车型市场的技术优势与核心竞争力缺失有关。
2、五菱宏光之所以会被抛弃是因为旗下产品定位太低、创新能力不足。凭借着超高性价比，以及耐操耐用的特性，五菱汽车的身影，几乎跑遍了中国大江南北的每一个地方。
3、据乘联会数据显示，五菱宏光今年1-2月销量为23415辆，同比下滑47%，接近腰斩；而宏光MINIEV这边，1-2月销量46683辆，同比下滑16%，结束了一直以来的增长。
4、不止今年，据乘联会统计，去年第四季度，五菱宏光MINI EV的销量已经在每月下滑，按月计算分别同比下滑18%、8%和37%。下滑的百分比每月都在增加，而在今年一季度，该车型销量更是同比下滑23%。
5、然而到了2023年7月，上汽通用五菱单月销量同比骤降225%，1-7月累计降幅达169%，不仅较上月有所扩大，同时在上汽集团各核心板块间也创下了最高降幅。
6、五菱走不出3万怪圈 造人民需要的产品，是五菱一直所贴的标签，但人民与五菱之间一直有一条巨大的鸿沟，那就是人民所认可的一直都是五菱的低价，而非是五菱的品牌。
一季度销量下跌三成,宝马难挡疫情冲击
1、作为2019年中国豪华车冠军的宝马，2020年一季度也没能避免销量下滑的情况发生。销量下跌30.9%，3月份市场逐步恢复 4月6日，宝马集团公布了2020年一季度市场销量数据。1-3月宝马集团在全球共销售477，111辆新车。
2、虽然从一季度的业绩数据看，各跨国车企全球销量保持稳定，没有实现明显增长，净利润也未达预期，但在电动汽车领域，大众、宝马、奔驰等主流车企都在产品、销量等层面上有了较大改进。
3、宝马 点评：无心恋战，坚持品牌特色 相较之下，今年宝马旗下各车型的销量表现就没有那么出色了。
一季度进口车销量排行,雷克萨斯超奔驰宝马获销冠
而在这样的情况下，ES居然供不应求，持续月销破万，甚至能和“56E”这样的国产一线豪华品牌轿车正面抗衡，也正是在ES的助力下，中国车市更一度成为雷克萨斯全球第一大市场。 不过，时下风向似乎变了。
年，雷克萨斯在美国销售了近26万辆，超过第二名宝马9万辆，以14%的美国市场占有率领先于其竞争对手，这也是雷克萨斯连续4年蝉联全美豪华轿车销售冠军了。
雷克萨斯ES蝉联了进口轿车销量宝座 根据1-9月发布的进口轿车销量数据来看，超过1万辆的进口轿车共有6款车型，分别为雷克萨斯ES、奔驰S级、保时捷Panamera、MINI、宝马7系和宝马4系。
