摘要：
本文目录一览：1、自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?2、... 
本文目录一览：
自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?
1、长城汽车集团在2023年上半年的累计销量达到了519226辆，总体的销量表现同样稳中有升，具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。
2、还没来得及回过神来，进入八月，数十家中外车企官宣降价，下半年的厮杀正式拉开帷幕。 存量竞争的市场中，合资品牌的后退格外显眼，1-6月累计销量排名TOP15的车企中，自主品牌占据7席，合资垄断前列的局面被打破。
3、第二次是在合资自主时代，东风日产创造了“启辰”品牌，开启合资自主道路，实现了从模仿、跟随到自主研发的成长蜕变，推动了东风日产全价值链实力的锻造进程。时间从不会等人，却又总在处处留下痕迹。
4、长安汽车算是中国历史最悠久的车企之一，并且是一家有历史沉淀的大型汽车企业。虽然它现在规模不是很大，但是从市场中已经逐渐显露出它的实力。
5、弹：较多车主反映原厂轮胎行驶过程中噪音较大 终端行情：全国不同地区优惠6000-8000元 点评： 长安是今年国内大厂唯一一个保持销量增长的车企，除了SUV发挥稳健外，逸动作为长安的轿车销量支柱功不可没。
6、如果是一汽大众能稳住7月销量是依靠经典的车型的活，那么中国第一家合资车企——上汽大众旗下则更多的是针对中国市场研发的“***车”。
奇瑞的“PLUS”效应也来了
实际上，自去年同样作为自主品牌佼佼者的长安CS75 PLUS推出以来，CS75系列的销量则开始突飞猛进。这也让业内看到了PLUS加持下带来的强大虹吸效应，所以诸多车企也纷纷上马PLUS、MAX或PRO产品。
瑞虎8？PLUS***用了奇瑞最新的设计语言，在外观方面，与瑞虎8大相径庭，视觉上很有气势感，个人比较喜好PLUS的这种设计。
奇瑞这次还真的玩了一把个性，给自家的瑞虎8推出了PLUS版本，这个在长安身上PLUS必火的定律到了奇瑞身上会不会也灵验呢？一起来看看这车的具体情况就知道了。
奇瑞当家的6T+7DCT动力组合相信大家并不会陌生，瑞虎8 PLUS搭载了6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，匹配7DCT变速箱，发动机最大功率145kW，最大扭矩为290N·m，这套动力总成可靠稳定，换挡效率高。
但郊外放飞自我开始体验速度与***。据悉，瑞虎8PLUS百公里加速仅为9秒，数据水平足够“豪华”，而且，百公里油耗则低至8L，比同级别经济型轿车还有省油。
奇瑞瑞虎8上市之后的成绩比较不错，所以推出奇瑞瑞虎8 PLUS是比较合适的。奇瑞瑞虎8 PLUS看起来是很有高级感的，新车基于奇瑞T1X平台打造，有望在10月份正式上市。
6月销售145235辆,奇瑞汽车逆势破局
1、近日，奇瑞汽车公布了6月份销售数据，数据显示，奇瑞汽车在上个月共售出145235 辆，同比增长 33%。与此同时，整个1-6月份，奇瑞累计售出新车741429辆，同比增长56%，可谓创下历史半年度销量新高。
2、月份，奇瑞控股集团销售汽车145235辆，同比增长33%。1-6月份，集团累计销售汽车741429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。
3、随着6月销量成绩的出炉，奇瑞再次引发业界关注：6月，奇瑞控股集团销量145235辆，同比增长33%。今年前6月，累计销售汽车741429辆，同比增长56%。
4、日前，奇瑞控股集团公布了最新的销量成绩。根据数据显示，6月份奇瑞集团销售新车145235辆，同比增长33%；1-6月份累计销量达741429辆，同比增长56%，打破了历史半年度销量纪录。
5、持续逆势发力增速惊人今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车74万辆，同比增长56%，创半年度销量历史新高。在国内十大汽车企业集团中，奇瑞集团今年的增长速度位居全行业亚军，仅次于比亚迪。
6、经过十年的蛰伏积累，奇瑞迎来了大爆发。在今年上半年，奇瑞销量超过74万辆，同比增长56%，刷新了历史纪录。在整体市场企稳的情况下，奇瑞却继续“逆势”大幅增长，越跑越快。
