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续航最长605km,雪佛兰、长安新能源车亮相海口车展,年内上市
1、动力系统上，畅巡搭载永磁同步电机，最大功率达110kW，最大扭矩达350Nm，官方百公里电耗11kWh，0-50km/h加速用时6秒，续航里程为410公里。在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%。
2、年7月15日晚，长安新能源CS55纯电版正式上市，官方共推出搭载5款车型，售价区间为199-09万元。
3、月15日，长安新能源CS55纯电版通过网络正式上市，共有403km和605km两种续航版本，5款车型的售价区间为199万-09万元。此外还有8000元金融贴息、终身三电免费质保、1万元置换补贴等优惠政策。
4、日前，长安CS55纯电动版正式上市，新车共有403km和605km两种续航版本，共推出5款车型，补贴后售价区间为199-09万元，新车定位纯电动紧凑型SUV。主要与小鹏G比亚迪宋Pro EV、广汽新能源Aion V等车型竞争。
5、动力方面，长安CS55纯电版配备了最大功率为160kW（218PS），最大扭矩300N·m的永磁同步电机，电池共有82kWh以及57kWh两种容量版本，分别对应605km以及403公里两种NEDC续航里程。
汽车大观|蔚来为何要铺设第三代换电站?
1、首先从用户体验角度来讲，相比二代站，蔚来第三代换电站将提升用户整车进出站感受、拓展换电时用户在车内的视野，同时，得益于三工位的协同和部分动作的同步开展，全程换电时长缩短了一分钟左右，差不多是20%。
2、蔚来决定进一步扩展其换电服务网络，将换电站增加至超过2300座。而新扩展的换电网络也将配置从效率到体验方面都有了全面升级的第三代换电站。
3、换电站本身有大量电池，因此可以理解为一个“储能”站，第三代站开通了双向充放电，在达到一定规模则能参与到电网的调节工作中，这个意义就异常重大了。
4、服务效率更高：第三代换电站的电池仓位增至21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。不仅如此，第三代换电站还大幅度提升换电站内电池充放电效率。
5、月28日，蔚来汽车在海口市推出了首个第三代换电站。根据蔚来汽车的规划，2023年蔚来汽车将新增超过1000座换电站，累计建成数量超过2300座，换电网络不断完善。
6、根据艾瑞咨询研究院公布的研究结果，蔚来想要实现换电站单站盈利，利用率需达到20%，以蔚来第三代换电站日服务能力408次为基础来计算，要想达到这个利用率，日服务次数就要达到82次。
奇瑞蚂蚁海南试驾:官方综合续航510公里,实际可走642余公里
官方称蚂蚁综合续航里程为510公里。我们在从海口到三亚的这段路程中，实际行驶了333公里，但是仅消耗263续航公里数。
看到的这款大蚂蚁配置的是最大功率130KW，峰值扭矩280N·m的电机。拥有SPORT、ECO和ECO+三种驾驶模式，后两种的驾驶感受差异并不大，实际的续航可达到510公里，在新能源汽车中还是非常不错的。
湃客此次试驾的车型为 奇瑞蚂蚁2020款高能Pro版，也是所有车型中的次顶配版本。新车全系拥有NEDC 510km的续航里程，搭载永磁同步电机，其峰值功率为130kW，最大扭矩280N·m。从账面数据来看，与同级车型相比并没有多大亮点。
蚂蚁这款新车是基于奇瑞@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造推出的首款车型，其***用全铝车身架构打造，并且搭载L2+级驾驶***系统，NEDC续航里程可达510km，上市后将与造车新势力威马EX5形成直接竞争对手。
的奇瑞蚂蚁长高宽为4630x1910x1655mm、轴距2830mm；在全铝车身平台基础上分为后置四驱版和后置两（后）驱版；***用基于电池模组的动力电池多重液态热管理控制策略，电池装载电量为70.1度电、整车自重76吨（两驱版）、NEDC续航里程为510公里。
蚂蚁***用后置后驱布局，电动机最大功率为178马力，最大扭矩可达280牛·米，三元锂电池组容量为70.1kWh，NEDC续航里程为510公里。除此之外，还配有L2+级自动驾驶***功能，带来更加智能、安全的驾车体验。
