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搭载曼恩发动机的欧洲野牛轮式装甲车
欧洲野牛轮式装甲车搭载曼恩6缸D2066涡轮柴油发动机，发动机功率324kW，匹配手动变速箱，最大扭矩2100N.m。车辆最大承重26吨，最高速度105公里/小时，最大续航700公里。车辆长75米，宽55米，高05米。
西方轮式装甲输送车***用此种布局的比比皆是，既有传统西方国.家加拿大通用汽车防务公.司生产的“野牛”8X8型装甲输送车（根据瑞士莫瓦格“皮兰哈”II许可生产），也有“新欧洲国.家”芬兰帕特里亚车辆公.司研制的8X8型AMV轮式步兵战车。
这种悬架构造简单、布置紧凑，前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性，被大多数的轮式作战车辆选作为前桥悬挂，最早利用这种悬挂装置的地面武器是“皮兰哈”轮式装甲车族。
曼恩和利勃海尔发动机不宜比较。曼恩在欧洲推出了满足极为严格的欧六排放标准的D38发动机产品，这是商用车发动机的又一个巅峰产品，发动机马力达到640马力，同时拥有超高的可靠性和超低的油耗。
V2X:确保未来道路交通数据交换的安全性
G 技术负责人Bircan Taslica解释。V2X：确保未来道路交通数据交换的安全性 通过数据交换实现更高安全性 V2X 原则可以提供更多的交通安全性。
V2X是指车辆与一切事物（Vehicle to Everything）的通信技术，它允许车辆与周围的其他车辆、基础设施、行人以及云端等进行通信，从而提升了交通的安全性和效率。
V2X（VehicletoX）是未来智能交通系统的关键技术。它支持汽车与汽车、汽车与基站以及基站与基站之间的通信。从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高驾驶安全性，减少拥堵，提高通行效率，提供车载***信息等。
当你所驾驶的车辆能够与其它的道路设施、人、车辆之间进行信息交换、协同控制，那么它对于改善交通环境、提高交通安全性，都将有着更高的积极意义。实际上，以上演示图中的碰撞信息数据依旧是凭借V2I（车辆与基础设施通信）获得。
其次，c-v2x技术具有更高的安全性。c-v2x技术可以实现车辆之间的实时通信，从而及时地获取周围车辆的信息，准确地判断交通状况，从而提高道路行驶的安全性。此外，c-v2x技术还具有更高的广泛性和更低的成本。
莱茵汽车是什么车
1、河南莱茵汽车制造有限公司于2018年01月03日成立。
2、德国莱茵金属公司（Rheinmetall GmbH）是德国一家战斗车辆武器配件及防卫产品制造商，现为德国国内最大的军工企业集团，业务遍及全世界。这辆车由莱茵金属MAN军用车辆有限公司（RMMV）制造，型号属于MAN HX77重型战术卡车系列。
3、D系新TD叫做Rhm B WT那个Rhm应该就是莱茵金属（Rheinmetall）的缩写。该车被设计成驮载重型火炮，并满足射击要求的装甲底盘。最初利用中断发展的追猎者坦克歼击车进行研制。研制工作从1942年底一直持续到1944年中旬。
4、年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
