摘要：
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谈谈中国汽车工业的现状与发展
我国新能源汽车产量逐年增长，2019年产量为122万辆，占汽车产量的87 2019年我国汽车产销分别完成2553万辆和2577万辆，同***别下降24%和23%，我国汽车产业面临的压力进一步加大。
汽车工业的发展方向 作为交通工具的汽车，每天要排放大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等多种大气污染物，是重要的大气污染发生源，对人体健康和生态环境带来严重的危害。
汽车工业是资本密集型的产业，一方面是研制开发、设备工装等先期生产投入资本较大，另一方面则是售后技术服务、网络建设。尤其是***消费的银行信贷、保险服务等后期运作的综合配套服务功能，相对发达国家还有很大差距。
应该看100年汽车市场，整个汽车出现以后的发展历程。 2009年，我做了一个课题报告，要前瞻性的预测2020年、2050年中国汽车市场的发展，显然不能用2020年的数据进行外推。
据国家统计局数据显示，2019年，我国汽车制造业规模以上工业企业营业收入约80847亿元左右。目前，中国汽车消费正处于低迷期。从利润总额来看，由于汽车销量减少，2019年，我国汽车制造业上工业企业利润总额有所下滑。
德国日本制造跌落神坛中国将成下个汽车强国是真的吗?
1、汽车制造要实现持续高质量发展并不是一件容易的事情，连最强劲的老牌汽车工业大国德国和日本都卷入“***门”，相继走下神坛。
2、中国自动驾驶汽车行业目前及将来一段时间内还将处于研发的初级阶段，因此目前中国还处于自动汽车行业的发展期，目前还是以技术研发为主，预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与自动驾驶汽车研发的积极性将水涨船高。
3、这种说法是错误的。中国制造2025，是中国***实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。制造业是现代经济的重要支柱，是国家经济和社会发展的基础。中国是世界制造业的重要中心，制造业在中国的经济中占据着重要的地位。
汽车后市场发展如何?
1、一是汽车保有量持续增加。我国汽车保有量的不断增加催生了汽车后市场的发展，特别是随着新能源汽车的普及，汽车保有量将进一步增加，进而推动汽车后市场的发展。二是消费拉动需求增长。
2、在冗长的汽车后市场细分中，从狭义的角度来看，汽车后市场的维保业务是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一。
3、汽车后市场有两个消息：坏消息是车辆平均行驶里程下降，车主年平均维保频次和维保支出在下降；好消息是汽车保有量仍在高速增加，后市场总体规模仍在快速扩大。但是不管趋势如何，企业获得市场的关键还在于满足用户需求。
4、发展前景：2026年市场规模逼近10万亿元 基于公安部公布的历年汽车保有量和汽车保有量增速，前瞻对2021-2026年汽车保有量情况进行了估计。
