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为什么国外汽车厂商进入中国都要与国内厂商联合?
原因是这样的：改革开放初期，国内不允许外商开办独资企业，最早进入中国的大众只能和上汽合作。他们来中国生产主要原因：如果是整车进口，就是现在关税也很高。所以一般利用来件组装等方式生产。
由于中国汽车工业起步晚，技术相对落后，加上发达国家对中国的技术封锁，为了避免国内汽车企业在国际冲击之下全军覆没，因此出于对中国汽车工业的保护，目前不允许独资，只能合资。汽车零部件生产是可以独资的。
回答1：长安福特（中美合资），美心集团（中美合资），长安铃木（中日合资），庆铃汽车（中日合资），依维柯红岩卡车（中意合资），雅马哈摩托车有限公司（中日合资）等。共同生产是为了扩大国际经济合作和技术交流。
合资车会有一部分的减配。主要的原因，当然还是汽车厂家故意减配，这几乎成了汽车行业的“潜规则”。企业的主要目的是赚钱，为了赚钱他们想尽了各种办法，这是减配的主要动力。
诚然，对于中国汽车品牌而言，在全球化的道路上面临的挑战很多，首当其冲的便是中国企业的品牌形象问题。
为什么长安汽车可以有这么多合资品牌
1、长安跟很多品牌合作，由重庆长安，还有长安福特，每个车系都有很多车品，别的车型也一样，如，广汽丰田，一汽丰田，广汽本田，东风本田。
2、现在长安，10万块钱的车，全给你搞定。变化之二：提升了运动感和低速扭矩 虽然传说中的5T CS35并没有发布，但逸动系列、CS35 AT车型，都增加了运动SPORT模式。
3、优质***并不能足够多的偏向这家车企；其中包括海外车企选择合作企业，长安汽车只能捡被“挑剩下的”，所以长安系合资品牌才会有这样的结果。
4、长安汽车的合资品牌有长安福特，长安铃木，长安马自达，长安沃尔沃，长安标致雪铁龙，而长安汽车的自主品牌有长安，哈飞，东安三款自主整车品牌。
5、到2019年2月止，长安汽车集团的合资品牌有长安福特、长安铃木、长安马自达、长安马自达、长安福特沃尔沃、长安标致雪铁龙。长安汽车集团自主品牌有长安、哈飞、东安三大整车品牌。
6、此时就不得不提到长安福特这个合资品牌，销量仅20839辆，相较长安汽车差得有点远，长安汽车总销量是其3倍多。
中国为什么冒出那么多造车新势力,难道造车不需要技术积累吗
1、国内的有些造车企业是为了抢占风口，有些造车企业是为了资本操作，只有少数的企业是真心造车，真心造车的企业也未必能够走得长远。我的个人看法是什么？以我个人来看，新能源汽车绝对不能走资本圈钱的老套路。
2、基本没有目前国内的这一些造车新势力，他们绝大部分都没有什么核心的技术。在这里核心技术主要就是指的锂电池以及自动驾驶系统。目前国内比较新兴的这一些汽车，他们基本上只是一个组装起来的状态而已。
3、首先市场环境决定了传统汽车公司在汽车生产中具有更多的市场优势。此外，汽车制造商对传统汽车公司也有一定的经验。这正是针对新车制造商的力量弱点，新车公司的劣势无济于事，它需要从头开始积累。
4、在此般大环境下，国内便涌现出了这么一大批跨领域造车的新势力品牌。
5、造车新势力在造车理念和思维上，跟传统厂商是不一样的，他们在研发之初就是为了生产纯电车，所以在纯电车的设计和布局上有进行更多的优化。
6、’这是因为中国的速度就是全世界的标杆，我们不能拿我们的固化思维来做中国市场。”对造车新势力的赞赏、羡慕、甚至不服，其实都是对一种新模式新思维的肯定。
