摘要：
本文目录一览：1、日系品牌9月销量出炉,丰田、本田继续大涨,日产表现如何?2、... 
本文目录一览：
- 1、日系品牌9月销量出炉,丰田、本田继续大涨,日产表现如何?
- 2、2020年9月轿车销量排行榜,轩逸第一,红旗H9惊艳上榜
- 3、9月汽车厂商销量排名:前十仅上汽大众下滑
- 4、选车看前十,9月哪些SUV销量屠榜?
- 5、9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
- 6、9月:比亚迪4.2万辆,小康2.3万辆,H6一笑而过
日系品牌9月销量出炉,丰田、本田继续大涨,日产表现如何?
1、其中丰田、本田均在9月份实现大涨，而日产同样成绩不俗。而马自达虽然整体销量也实现增长，但是一汽马自达却逐步陷入了低谷。
2、南北丰田8月销量超过16万辆，达到164400辆，同比增长22%，其中雷克萨斯销量20700辆，同比增长23%，是除了BBA之外最亮眼的豪华品牌之一。
3、除此之外，本田9月的表现也非常不错。根据数据显示，本田中国9月在华销量168872辆，同比增长23%，在日系品牌销量中排名第二高的车企。
4、月销量141595辆，同比增长1 日产汽车在中国市场的销量达116万辆，同比增长1%。今年1-9月，日产汽车累计销量为95万辆，同比下降7%。同时，东风日产（包括东风启辰）9月销量为19万辆，同比增长3%。
5、《车壹圈》认为，今年以来，即便在大环境不好的情况，日系品牌的表现也堪称一枝独秀，连续数月销量创新高就是最好的证明。
6、东风日产近两年在国内市场的销量增速，在日系品牌三驾马车中算是比较拖后腿的，尤其是在2019 年本田、丰田保持高速增长之际，东风日产的销量却非常疲软，多个月出现了销量下滑。
2020年9月轿车销量排行榜,轩逸第一,红旗H9惊艳上榜
1、本月销量排在第3名的车型是丰田卡罗拉，其兄弟车型雷凌排在第7名。两款车型的月销量分别是37370辆和22741辆，换代之后的两款车型产品力都很强，无论销量还是名气，都能排在一线阵容，但就是拼不过整容成功的轩逸。
2、红旗H9关注度很高，但现在月销量仅为2501辆，跟奥迪A6L等车型相比差距甚远。凯迪拉克CT4价格已降到20万以内，但月销量仅为1673辆。大众迈腾的换壳车型斯柯达速派月销1181辆，排在榜单第113名。
3、年9月份轿车销量排行榜完整版终于出炉啦！从数据上看，本月日产轩逸再度封神，以57525辆的销售成绩高居榜首，大众朗逸和丰田卡罗拉分别卖出了39595和39341辆，排在第第三名。
4、第一，不管是日产，上汽大众还是一汽丰田，其实这三个车型基本已经撑起了当月销量的半边天。
9月汽车厂商销量排名:前十仅上汽大众下滑
数据显示，上汽大众9月乘用车零售销量为11万辆，同比下滑5%，这是上汽大众连续三季度出现销量下滑，同时也是前十厂商中唯一实现销量下滑的车企。
近日，乘联会已经正式公布了9月份数据，中国乘用车市场再次实现了逆势之下的增长，9月份，乘用车公布市场累计销量为191万辆，同比增长3%，而1-9月份的累计销量为1295万辆，同比下滑在15%。
虽然说上汽大众的销量依然位居第二位，不过其处境却十分尴尬。数据显示，上汽大众9月乘用车零售销量为11万辆，同比下滑5%，这也是上汽大众连续9个月出现销量下滑，同时也是前十厂商中唯一销量下滑的车企。
其中，一汽大众单月销量突破20万，是榜单中唯一销量突破20万大关的车企；上汽大众虽然维持第二名宝座，但相比去年同期下跌5%，是榜单中跌幅最大的车企。
进入前十的车企中销量排名中，仅上汽大众出现销量下滑，而广汽丰田则跌出前十位置。国内乘用车销量排名中，大众集团依旧保持强势。
选车看前十,9月哪些SUV销量屠榜?
1、月销量：27477台 合资SUV的攻势越来越猛，最显著的体现就是本田CR-V取代长安CS75成为当月该市场的亚军。自从去年9月起，长安CS75就占据着SUV市场销量榜单的第二的位置，并且一直和随后的车型保持着不小的距离。
2、特斯拉Model Y价格区间：264-339万特斯拉Model Y凭借卓越的性能和创新的科技，成为中型SUV市场的翘楚。大众途观L价格区间：187-208万途观L凭借德系品质和良好的口碑，稳居中型SUV销量排行榜前列。
3、-9月销量：152187辆 最让人意料的是本田CR-V，它能够赢得消费者认可，是情理之中的事，但是9月卖出了27447辆，位居销量榜第二名；1-9月总销量为152187辆，位居总销量榜第三名，却非常令人意外。
4、奔驰GLC是今年1-9月累计销量前十名中，唯一上榜的豪华品牌SUV。奔驰GLC这么好卖，其实也不难理解。能购买这个价位的豪华品牌车型的消费者，对车辆的豪华感还是比较看重的。
9月部分自主品牌销量盘点:整体增长,自主三强仍表现强劲
根据本田中国官方的数据， 9月在华新车销量为189万辆，同比增长23%，连续3个月高于上年。雅阁、思域和CR-V等主力车型表现坚挺，9月这三种主力车型的销量均超过2万辆，锐·混动车型终端累计销量也达到06万辆。
动辄就是10%以上的增长率，自主三强一家比一家生猛。而在9月份自主三强的大幅增长背景下，上汽销量04万辆、比亚迪销量22万辆，奇瑞23万辆这样打五折的销量基数，就显得差距十分明显，增长率方面也是不及前者的一半。
长城汽车：9月欧拉品牌超两倍增长，长城皮卡表现抢眼 9月份，长城汽车销量为178万辆，同比增加179%，1-9月份累计销量为607万辆，同比下降00%。
长城皮卡依然保持了高速增长态势，得益于长城炮月销过万的稳定表现，11月皮卡整体销售26万辆，同比增长16%，连续7个月单月销量破2万辆，累计销量突破20万辆，这也是长城皮卡首次实现年销突破20万辆。
但现在去看新能源车销量排行榜，知名的BBA和日系三强等等品牌，好像已经销声匿迹了，9月第一周销量体现的更明显，只有特斯拉和大众进了前十。
9月:比亚迪4.2万辆,小康2.3万辆,H6一笑而过
比亚迪新能源汽车销量约99万辆 比亚迪公布9月销量快报，销量合计约22万辆，同比增长约57%。
年9月我国新能源汽车产销量分别为75万/70.8万辆，环比变动3%/3%，同比增长10%/99%。2022年1-9月我国新能源汽车产销量分别为477万/457万辆，同比增长10%/10%。
根据最新数据显示，2023年9月第四周新能源汽车销量为**17万辆 与前一周相比增长了4%，与上月相比增长了33%。
