摘要：
本文目录一览：1、宝马330i试驾评测:这或许才是3系该有的性能模样?2、... 
本文目录一览：
宝马330i试驾评测:这或许才是3系该有的性能模样?
总体而言，330i试驾下来，可以理解为：这台车最大程度保留日常驾驶舒适感、高级感和豪华感的同时，在硬件层面尽可能去接近高性能，无论是高功的0T、宽度更厚的后轮还是更短的轴距。但要说极致，或许还得留到340或M3上。
之前那些主打操控、性能车型现在也不得不向现实妥协。今天我们的主角—新BMW 3系330i M运动曜夜套装版，官方指导价319万元。
330i性能绝对没个说，记得好象是258马力，电动折叠硬顶。
舒适性能 在舒适性上，宝马330i的表现也堪称一流。它拥有舒适的室内空间，多媒体系统也拥有良好的表现，让乘坐者可以在驾驶的过程中获得更多的乐趣。此外，它的安全系统也很出色，可以有效的保护乘坐者的安全。
聪哥说车转弯技巧
1、先盯住远处的标的线、点，再用眼睛的余光注意车上的参照点.对准了或成一条直线时果断做动作。不要先看近、后看远，要先远后近，这是个方法问题。以后所有的参考点位都是这样看。
2、我们在野外赛车比赛中经常看到这种方法，一系列的高速赛车都在走捷径和转弯。
3、首先，必需认识车内必要的控制器的作用。脚踩的一共三个，最左边是左脚控制的离合器，通俗来说，就是控制发动机是否提供动力。
4、首先我们来说一下平路弯道的转弯技巧，我们在进入弯道前一定要提前减速，以免车速太快而导致车辆侧翻。其次我们在转弯的时候要学会控制好方向盘，尽量用大弧度来转弯。
【试驾评测】2020款奔驰GLA200不光只有颜值,动力也有提升
1、GLA的悬挂***用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，整体的调校还是偏重于舒适性，毕竟考虑到GLA多数时间还是城市路况，过坑洼路段时，回弹较小，但是过弯的支撑有点欠缺。
2、本次有幸在全新奔驰GLA上市不久之后便借到了试驾车，车型为2020款GLA 200型，车辆***用3T四缸发动机，最大马力163匹、峰值扭矩250牛米，***用7速双离合变速箱。
3、全新奔驰GLA后备箱表现比较出色，主要在于灵活性较高，后排座椅支持4/2/4比例放倒，同时，地台支持上下两层调节，空间组合灵活性表现不错，便于驾驶者搬拿大件物品。
4、车型：2020款奔驰GLA 200 从前脸看去，奔驰GLA将豪华与运动进行了很好的结合，既不会因运动感过多而显得不够沉稳；也不会因豪华感过强而显得老气古板。
