摘要：
本文目录一览：1、长城汽车、吉利汽车等国产车,离日系车的性能还有多大差距?2、... 
本文目录一览：
- 1、长城汽车、吉利汽车等国产车,离日系车的性能还有多大差距?
- 2、长城汽车等国产车,和日系车的性能相比有哪些差距?
- 3、日系车和国产车比,谁更值得买
- 4、长城汽车、广汽传祺一级的国产车,离日系车的性能还有多大差距?
- 5、中国自主品牌车的最高水平,和日系车有多大差距?
长城汽车、吉利汽车等国产车,离日系车的性能还有多大差距?
1、在这方面，独立品牌取得了相对成功，与日本前三大品牌也没有明显区别。特别是拥有沃尔沃汽车的吉利汽车可能仍比日产汽车具有压倒性优势。樱桃和长城汽车做得很好。与三大日本公司相比，地理长城樱桃在文化思维和三大方面都存在差距。
2、所以国产车和日系车在技术层面，对消费者来说，日常用车体验来看差距是没有那么大的，有人要说差在稳定性，其实并不尽然。虽然整体品控和故障率表现日系车在全行业都领先，但国产车也没想象中的那么差。
3、要说国产车和日系车三大件差距大，不如说日系车变速箱优势明显，至少在国产车搭载的双离合变速箱争议不断的衬托下，日系的AT和CVT已经成为了行业的金字招牌，是“不出错”和“省油”的代名词。
4、韩系车的发展时间也接近30年，技术从面是比不上日系，但是整体还是算比较优秀，而自主品牌汽车核心技术发展时间只有10-15年，所以说自主品牌与日韩品牌的汽车有差距的确是存在。
5、就拿发动机里面的油耗来看，国产发动机的油耗基本上都是要高于日系车的，同时在热值上面也是存在一定的差距，所以也就造就了国产发动机在性能上要低于日系车。
长城汽车等国产车,和日系车的性能相比有哪些差距?
如果说自主系和美系、德系的性能差，还有长篇大论可谈，但如果跟日系家用车对比，其实就是用车稳定性的差距罢了。 零件技术的差距 这点其实不是单单是品牌的差距了，而是两国的零件精度差距，组装精度差距以及材质配比差距。
所以国产车和日系车在技术层面，对消费者来说，日常用车体验来看差距是没有那么大的，有人要说差在稳定性，其实并不尽然。虽然整体品控和故障率表现日系车在全行业都领先，但国产车也没想象中的那么差。
反倒是国产车自己生产的用件用料更厚道，配置更多更全。看看日本的气囊，密封胶条，欧洲的法雷奥，德国的漆，好多合资车，国产车都在大规模使用。
结构更简单。但也容易出现顿挫和散热故障问题，有时候很容易影响驾乘体验和感受，所以这一点国产车和日系车的确存在差距。
今天就来说说国产车和日系车的差距。发动机在运转的时候会产生大量的热量，热量会走高，所以发动机是全覆盖设计的。很多人觉得会影响散热，其实不然。盖板位于汽车前格栅的上部，靠近发动机罩。
日系车和国产车区别在哪里三大件的核心技术差距日系车辆的发动机技术，想必在这里都不用多说什么，一直以来在技术上和时间的沉淀上，日系车的发动机都有绝对的优势，不管是动力还是油耗方面都表现得很不错。
日系车和国产车比,谁更值得买
所以对于两者的品牌认可度就不同，所以更多的人会选择日系车，最为重要的是，国产的品牌是在近些年来才有实力上的提升，要跟这个沉淀了多年的日系车相比的话，还是有些困难，除非能够直接超越，但这似乎现在还达不到。
日系车和国产车相比，日系车更值得买。要是说到车型耐用，那就是非日系车莫属了，在中国有一句话“日系车开不坏，一车传三代”，我们就不难想象出日系车是有多么耐用。
相对于同级别的日系车，国产车的价格普遍更低，同时具有更高的性价比。不过，日系车一般拥有更高的保值率和附加值，因此购买日系车也可以看成是对价值的长远投资。
如果您注重耐用性和可靠性，并且更喜欢舒适的驾驶体验和较低的油耗，那么日系车可能是一个不错的选择。如果您更注重性价比和动力性能，那么国产车可能是一个更好的选择。
只是在试驾的时候感觉科鲁兹更稳一点，操控感也更好一点，所以就订了。 买车首先你要考虑你多长时间换车，你要是3年5年换车的话，我建议考虑合资车，你考虑打算你买的这款车一直开到报废，那么合资车国产车都可以。
最主要的还在质量方面。日系车普遍质量稳定，小毛病少，燃油经济性良好，即便其余各方面表现平平，也有消费者买单。国产车却是优点加分项突出，短板也明显，尤其是质量、小毛病油耗等方面。
长城汽车、广汽传祺一级的国产车,离日系车的性能还有多大差距?
在这方面，独立品牌取得了相对成功，与日本前三大品牌也没有明显区别。特别是拥有沃尔沃汽车的吉利汽车可能仍比日产汽车具有压倒性优势。樱桃和长城汽车做得很好。与三大日本公司相比，地理长城樱桃在文化思维和三大方面都存在差距。
第可靠性，网上流传日系车十年螺丝钉都不会松一颗，这话虽说有点夸张，但确实是人们这么多年的用车经验总结，日系车的品控就是相对来说比较好。相比于大多数国产车三年一小修，五年一大修，日系车确实省心多了。
变速箱最直观地反映了国产车与合资车之间的差距，而我们仍然是爱信变速箱的主要客户之一。
如果说自主系和美系、德系的性能差，还有长篇大论可谈，但如果跟日系家用车对比，其实就是用车稳定性的差距罢了。零件技术的差距 这点其实不是单单是品牌的差距了，而是两国的零件精度差距，组装精度差距以及材质配比差距。
中国自主品牌车的最高水平,和日系车有多大差距?
显然不现实，即便技术完全没有差距的前提下，这款国产“卡罗拉”也不会超过卡罗拉，最大的区别就是品牌，这里就能看出品牌影响力和认可度的影响。
比如比亚迪；而发动机层面，一线自主品牌研发的发动机，热效率不输给合资阵营，比如奇瑞的5T和6T，广汽传祺的0T。实际驾乘体验和感受并不输给日系车，但也的确要承认存在差距，最直观的体现就在于变速箱。
我们再回到问题中心来，不管是长城还是传祺，他们都不能突破体制的限制，在零件精度、工艺流程等等方面达到一定的层次，就难以有技术上的突破，难以在可靠性和耐久性上得到突破---而这，就是自主品牌和日系德系车最大的差距。
