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本田飞度HEV——得不到的最美好?
本田在其第四代车型中推出了两款小型飞度，可以满足不同消费人群的需求，这毫无疑问增加了它的吸引力。
本田飞度这款车有着传统的日系车系统，并且更新了好几代，现在的车辆质量非常稳定。
日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。
本田飞度也是一个不错的选择，如今全新换代后的飞度也即将来袭，它外观发生了翻天覆地的变化，更加年轻、时尚；内饰运用了丰田“MM”理念后，也更加宽敞，而且还提供HEV混动和i-VTEC汽油发动机，真的很值得期待。
不过，全新飞度在动力上放弃之前车型激进设计，转投了节能环保路线。
新本田飞度 HEV豪华版：198万元 针对新本田飞度的发布，消费者们纷纷表示期待。就外观和内饰来看，新车亮点不少，而且配置相对丰富。当然，具体表现还需车友们上手试驾后才能得出结论。
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蔚来ES8被评半成品,OTA该不该成为背锅侠?
1、其中，某独立车评人将蔚来ES8直接定义为“产品完成度非常低”的半成品，厂商大肆宣传的OTA有“亡羊补牢”，先卖车后修补的嫌疑，直斥这是一种不负责任的做法，这引发了不少大V的唇枪舌剑。
2、在交付全新 ES8 之前，蔚来已经踩过了大大小小的坑，因续航里程偏短被吐槽、OTA 误操作趴窝长安街、电池包安全隐患召回等***，频频引发业内关注。而且，凭借多轮融资高举高打进入汽车市场的蔚来，自始至终处于亏损状态。
3、蔚来ES8 的硬件水平在 2020 年属于中间梯队，5 个毫米波雷达+1 个三目摄像头构成了主要的硬件配置。全车支持 OTA升级，我们这台试驾车目前的版本是最新的NIO OS 5。
4、内饰对得起价格，有些细节还属于越级表现。最不满意 不满意的地方是车机，还有导航，一样在以后的OTA升级中能改进。空间 空间巨大，一家人出行也没有问题，非常舒服。
