摘要：
本文目录一览：1、三大品牌部长大换人,上汽通用能否实现销售业绩大逆转2、... 
本文目录一览：
三大品牌部长大换人,上汽通用能否实现销售业绩大逆转
1、今年上半年，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三大品牌遭遇滑铁卢，销量有两位数幅度的下滑，情况严峻。
2、如果不能做到这两点，上汽集团要实现增长几乎是不可能的。
3、”事实上，随着近年来中国车市进入存量竞争的时代，上汽通用三大品牌的市场表现开始呈现出明显的分化。
4、上半年，上汽大众总经理、上汽通用总经理与副总经理、上汽奥迪营销总经理、上汽大众营销事业部总监、上汽名爵欧洲公司CEO等关键岗位全面发生了人事更迭。
5、三大品牌分工明确，各司其职，在国内低端、中端和高端汽车市场都有相当不错的销售业绩。2017年，上汽通用汽车的年销量达到了惊人的001万辆，同比增长99%，成为“主导”汽车市场。
造车新势力存活不过三家?危机中的“天际”,仍在寻找方向
1、近日，有消息称，国内新造车势力之一的天际汽车，正在进行一项规模巨大的人事调整，而现任天际汽车董事、首席营销官（CMO）向东平已从天际汽车离职。不过天际汽车回应该传闻：向东平处于休***期间，以官方消息为准。
2、综上所述，要想在造车淘汰赛中突出重围，新势力需要综合运用技术创新、精准市场定位、品牌建设和寻求合作等多种策略，以应对市场的挑战和抓住机遇。
3、新的格局在大洗牌中逐渐成型，造车新势力上半场量产之争基本尘埃落定。
4、年1月6日，美团网创始人王兴表示：国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
专访|智能电动时代,上汽大众不做机会主义者
1、在中国市场向智能化电动化全速前进的当下，曾经在燃油车时代引领节奏的外资品牌看到中国品牌的新能源车，有的惊呆了，有的沉默了。
2、在俞经民眼中，向智能电动化转型，PHEV与纯电同样重要。他甚至还发明了一个新词：Glocal，只有全球（Global）与本地（Local）相结合，才能够双赢，“所以德国大众也非常支持我们自己做这块。
3、展台专访期间，上汽大众汽车有限销售公司与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民与车厘子在内的多家华南媒体进行一次“深度”交流，媒体进一步了解现有产品和上汽大众大众品牌未来的发展。
4、在国家强力推动下，“电动化”如星星之火般迅速燎原，包括大众在内的所有跨国品牌都闻到了不同以往的火药味。
5、如果说两年前新旧势力的交锋还呈现为一种全新的面貌，那么到了2023年，随着新能源汽车渗透率的快速增长，电动化、智能化已是毋庸置疑的主流趋势，行业在变化中逐渐走向了一个由新能源写就的新时代。
