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三菱欧蓝德同样的防撞测试,中国最差评价、美国最高分,为什么结果差那么...
同样是IIHS测试测试，领动在美国封神，在中国却表现不佳 我们先来看领动在美国的测试，如下图所示，在 25%正面偏置碰撞中，领动获得了最高安全评级“Top Safety Pick+”（优+）的表现。
总体来说，欧蓝德这新款车最高的情况便是品质用户评价很差，以致于大家都害怕买，下一代欧蓝德就需要来啦，***如三菱不能用新欧蓝德再次证实自身，那_它的境况会显得愈发艰难。
总的来说，这款欧蓝德车最大的问题就是质量口碑太差，大家都不敢买。下一代欧蓝德来了。如果三菱不能用新欧蓝德再次证明自己，它的处境将变得更加艰难。
因为美国的IIHS是世界顶级的安全测试，而三菱欧蓝德则以优异的成绩通过了安全死角碰撞检测，成为唯一一款有资格参加“TopSafetyPick”的紧凑型SUV。
三菱欧蓝德碰撞试验 在正脸低速档撞击中，因为发动机盖侧梁发生形变，促使它的检修合理性获得了0分。但是在低速档追尾事故撞击中搬到脸面，车子的抗撞性获得100分。
比如欧蓝德B柱为磨砂黑，这样的B柱装饰板相比于高光的B柱装饰件成本差了十几倍，这仅仅是一个体现用料廉价的地方。广汽三菱欧蓝德在过去的2019年终，在所有合资SUV的投诉量排名中处于中等水平，质量水平一般。
中外同车型碰撞成绩对比第一辑:北京现代篇
1、现代主销车型的伊兰特在IIHS中获得“安全”，但是，在被誉为“中国版IIHS”的中保研碰撞测试当中，北京现代领动（即国外版伊兰特）和菲斯塔（中国***版伊兰特）两款车型的表现，差天共地，国产的生产标准疑低于国际版本。
2、北京现代2019款胜达的碰撞测试5星，参数：瑞纳两厢是北京现代生产的一款车身结构为两厢的汽车，瑞纳是现代汽车集纳全球智慧，为中国消费者量身打造的一款越级而立的A0+车型；具有炫酷、个性、潮流的精品小型车。
3、现代胜达定位于中型SUV，该车的长宽高分别为4730*1880*1686mm，轴距为2700mm，空间方面的表现还是很不错的，且部分版本***用了7座的布局，也使得车内的实用性更强，一家人出行也不会出现比较拥挤的情况。
4、在本次测试中，驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试方面，这几款车型都得到了优秀G评级，说明这次不同车企和产品在安全性方面都有所保障。
5、现代i30在做正面冲撞时，对驾驶员的胸部和正负驾驶员腿部存在一些安全隐患，尤其是大腿部分，值达到了一般的标准。现代i30对腰部保护还有待进一步提高。
领动碰撞测试几星?
年，领动荣膺C-NCAP碰撞测试五星安全评价，领跑国内中级车市场，再次树立了新的业界标杆。在全球范围内，伊兰特家族系列车型多次荣获J.D. Power VDS，IQS等权威大奖。
并且取得了此次碰撞测试第二的优异成绩。该车综合得分率为 98%，获得五星。其在碰撞测试，行人保护，主动安全保护均获得高分，且没有单独失分项，综合安全表现非常突出。
安全方面，***用53%超高强度钢板驱动车身，比普通钢板轻10%，刚性高2倍，达到里程碑式的碰撞安全性能，塑造创新车身刚性。配备安全气囊和膝部安全气囊，并增加安全气囊传感器（+3），安全气囊配置明显提升，驾乘人员360度守护。
北京现代悦动碰撞测试几星？北京现代悦动碰撞测试6星，配置：现代悦动外观设计相当漂亮，前脸多边形大嘴蜂网格栅辅之以银色镀铬，整体相当有冲击力，造型独特的雾灯区域也增添了不少的层次感。
现代领动碰撞测试***,碰撞测试,安全测试!
1、北京现代领先碰撞测试的四颗星，虽然不是特别好，但在其他方面还是很出色。在装修配置方面，引脚增加前后排座椅加热功能，中控台***用“上下分层”两段式布局设计，各功能分区明显。
2、款现代领动防碰撞测试获得了不错的成绩：这车当属颜值最诱人了，左右两侧的獠牙造型非常犀利，车身也比较低，车尾还有个微微上翘的小鸭尾，非常适合年轻人。
3、现代名图2019款碰撞测试挺好的五颗星：在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个HybridIII型第50百分位男性***人用以测量前排人员受伤害情况。
4、车内乘员安全指数较低 对照国内的北京现代领动的中保研碰撞测试成绩，耐撞性与维修经济性指数为P（较差），车内乘员安全指数为M（一般），车外行人安全指数为A（良好）。
5、领动碰撞测试成绩很差：在侧面碰撞测试中，领动车型的测试结果非常不理想。
