摘要：
本文目录一览：1、迈腾同样的平台三大件,12万多就能买,可速派为何销量这么差?2、... 
本文目录一览：
迈腾同样的平台三大件,12万多就能买,可速派为何销量这么差?
斯柯达速派 厂商指导价：198-213万元 作为大众旗下的品牌，斯柯达能够跟大众共享“三大件”，包括MQB平台，速派的质量也算是比较稳了，甚至被称为“帕萨特表弟”。
那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了！3，斯柯达吃亏主要吃在进入国内时间太晚 4，品牌问题，品牌影响力比较差。
虽然售价算不上便宜，但内饰大面积依旧***用塑料，触感和档次感并不算好。三幅式平底方向盘只配备了多功能控制功能，且中低配车型的方向盘依旧选用塑料包裹。
请看冷门汽车品牌真实数据,猜猜哪个合资品牌有可能离场
1、也有人猜测是斯巴鲁，斯巴鲁的现状确实不容乐观，但是大家忽略了一个点，斯巴鲁并不是“合资品牌”，人家可是纯进口车企。
2、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。
3、同属于东风合资品牌、都在发力SUV市场、品牌力相对不够强、没有及时转变战略等等，但又不同的是，雷诺至少还能年销1万多辆，而纳智捷前5个月的销量只有区区43辆。我想对纳智捷来说，退出，或许是唯一的出路。
4、在偏爱外国汽车品牌的用户人群里，进口车的定位高于合资车是普遍认知，理论桑斯巴鲁应当成为畅销品牌才对；可是即便有庞大集团的基础，斯巴鲁也一直很冷门，有人把责任归结到庞大集团的头上，然而笔者并不认同这种观点。
5、下面来看销量数据，第一组数据看问界和智界，这两个品牌与华为的合作模式是智选车型；说白了就是用华为技术、由华为主导，甚至从车辆设计到销售渠道都依附于华为，华为没有亲手造车但也和造车没有什么区别。
2023轿车销量排行榜
丰田，全年销量为1010万辆。本田，全年累计销量为374万辆。日产，全年销量为370万辆。大众，全年销量为3，459，500辆。通用，全年销量为593万辆。宝马，全年销量为2，338，895辆。奔驰，全年销量为2，088，8***辆。
再来看排行榜燃油车，轩逸、朗逸、速腾、长安CS75 PLUS入榜，其中，合资车型占3款车，也再次说明，新能源时代，燃油车依然销量不低，消费者还是对燃油车不能舍弃。
年五月汽车销量排行榜：日产轩逸、比亚迪海豚、大众朗逸、广汽埃安Aion S、比亚迪秦PLUS。日产轩逸 日产轩逸是一款紧凑型轿车，自2009年上市以来一直备受消费者喜爱。
年5月汽车销量排行前五的分别是朗逸、轩逸、速腾、海豚、宏光MINIEV。朗逸 朗逸作为上汽大众主力走量车型的代表，自然也要与市场上许多车型进行竞争。在2023年5月，朗逸的销售量排行第一，为26917辆。
年轿车销量排行榜为丰田卡罗拉、大众高尔夫、本田雅阁、福特福克斯、斯科达速派等。第一名：丰田卡罗拉 丰田卡罗拉一直是全球销量最高的轿车之一。在2023年，它将继续保持领先地位。
四月汽车销量排行榜2023前六有理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、长安汽车、哪吒汽车等。理想汽车 于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
