摘要：
本文目录一览：1、续航512公里,预计售价15万,奇瑞eQ7首台量产车下线2、... 
本文目录一览：
- 1、续航512公里,预计售价15万,奇瑞eQ7首台量产车下线
- 2、理工男的鲲鹏之志,奇瑞汽车发布新能源战略,下半场,看奇瑞
- 3、两年推20款电混车,奇瑞要掀起新能源全面战争?
- 4、奇瑞加速布局新能源赛道,以科技实力决胜新能源赛程下半场
续航512公里,预计售价15万,奇瑞eQ7首台量产车下线
近日，有车以后从相关渠道获悉，奇瑞eQ7首台量产车将于7月12日正式下线。新车基于全铝平台打造，定位纯电中型SUV，售价预计会在15-20万元左右。
易车讯 7月12日，奇瑞eQ7首台量产车正式下线。作为奇瑞打造的纯电中型SUV，基于全新铝基平台打造的奇瑞eQ7***用后置后驱布局，主销车型续航里程达到512km。
”在7月12日举行的奇瑞eQ7首台量产车下线仪式上，尹同跃如是说。毫无疑问，中国首个铝基轻量化平台及基于该平台研发的首款车型eQ7的诞生，正是奇瑞全面打响复兴大业的“冲锋号”。
”在7月12日举行的奇瑞eQ7首台量产车下线仪式上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃发起了奇瑞新能源的冲锋号。 在我看来，新能源市场的竞争说到底，是技术的竞争，体系的竞争。
理工男的鲲鹏之志,奇瑞汽车发布新能源战略,下半场,看奇瑞
1、奇瑞瑞虎 TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。据悉，未来捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化，鲲鹏之志，可见一斑。
2、正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所言：“理工男的血液里，不仅流淌着汽油，还充满了代码与电流。”而在面对市场的加速转变，自诩“理工男”的奇瑞汽车，也在向全面智能电动化加速转型。
3、进入电动时代，奇瑞还是大家熟悉的“理工男”，依然专注自研，喜欢把核心技术掌握在自己手中。所以，我们可以换个角度来看奇瑞新能源——它的战略不是从营销端出发，而是从技术端出发。
两年推20款电混车,奇瑞要掀起新能源全面战争?
早在2005年，奇瑞成立国家环保汽车工程中心；2016年推出第一代混动技术—ESS科技，并实现大批量量产；2020年，奇瑞推出第二代混动技术混动e+。
今年上半年混动专用发动机鲲鹏超性能电混C-DM发动机和变速箱已经下线，续航里程可以达到1400公里以上，百公里加速可以达到2秒，有这个作为基础支撑，接下来奇瑞混动就会快速布局更多的产品。
而随着新能源汽车产业快速发展，奇瑞现有产品将全面电混化，2023-2024年，鲲鹏超性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团20款以上产品，成为品牌实现“双碳”目标的关键。此次发布的鲲鹏超性能电混C-DM，不仅节能、更具性能。
月2日，鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱也正式迎来下线，这对于奇瑞汽车有着重大意义，标志着奇瑞汽车全面跨入电混性能新纪元。据了解，未来鲲鹏超性能电混C-DM将应用于奇瑞、星途、捷途三大品牌的产品中。
奇瑞加速布局新能源赛道,以科技实力决胜新能源赛程下半场
奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
月7日，北京水立方，2023奇瑞汽车新能源之夜，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，在汽车新能源赛道上，奇瑞出招了。
此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。
连续十个月单月销量突破十万辆的奇瑞，正全面开启新能源转型，并以沉淀多年的核心技术推动产业加速升级。
