摘要：
本文目录一览：1、为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
- 2、配置低,又很紧凑的合资车,为何还有那么多人愿意买?
- 3、国产车保值率高吗
- 4、和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
- 5、起步价10万上下,七大中国品牌主力SUV低配车型点评
- 6、合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
为什么奔驰在中国的车减配严重,还有那么多人买?
主要是我们国人自己的原因，奔驰如果敢用这种把戏糊弄国外的人，他们的用户早就举起法律的武器对奔驰索取巨额的赔偿了，并且他们的民众会长期并且坚定的聚集在一起，拒绝再购买奔驰车，对奔驰造成巨大的影响。
在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。
奔驰GLB的3T车型已经有足够的竞争力，对于豪华品牌入门车型而言，也许动力的孱弱并不能阻碍人们购买它，因为奔驰GLB能给人们想要的东西，再说站在一个大老爷们角度觉得动力不够用，很多小姐姐还是很喜欢奔驰的造型和内饰呢。
品牌溢价太高，导致入门级豪车配置极低，买车相当于买一个品牌影响力，不过豪华品牌并不注重配置，它们注重使用品质和仪式感。对于劳斯莱斯上却没有自动空调，我们可以得出结论，可能豪华品牌它们追求的是品牌影响力和使用质感。
配置低,又很紧凑的合资车,为何还有那么多人愿意买?
合资车的乞丐版应该是配置降低的车型，不管是大众还是别克福特等，在性能、材质等方面都有变化！而合资车的乞丐版应该是配置降低的车型。
大面积的真皮和高档材质的使用，比合资的更消耗体力。首先，国产车的品牌影响力比合资车差，普遍认可度还有待提高。而且国产车整体故障率普遍较高，三大件成熟度不如合资。买车的话，想买可靠耐用的，当然要优先考虑合资的。
特别是一些老品牌合资车，早就积累了良好的口碑，优秀的市场反馈，质量稳定，故障率低，省油省心，如捷达，POLO，飞度等车型，销量至今还是相当高的。
，配置 我可以买100万元的哪种合资？ Polo，Xuan Xuan，Wiichi，Lingpai，但虽然这些车不高，一般电源和配置水平极低。
首先从产品竞争力上来看，10万元你可以买得到一辆动力强劲，颜值高，大空间，并且配置相对不错的哈弗H6车型了。但是10万元买合资车，你大概率只会买得到经典版的中配日产轩逸车型。
国产车保值率高吗
目前国产SUV的保值率总体上还是与合资以及进口品牌有一定差距。这里既有产品力不足的原因，也有消费者对国产品牌认同度较低的问题。不过，某些燃油车保值率高并不只是因为保有量以及产品力等因素。
现在，小型SUV的保值率并不是很高，缤越是保值率最突出的国产小型SUV，一年保值率达到73%。长安CS35 PLUS排名第二位，一年保值率达到78%。名爵ZS排名第三，一年保值率达到77%。
二手车市场国产车保值率逐年提高。与车辆保值率相关的因素有很多，比如品牌知名度、新车销量和口碑、车辆本身的产品力等。有很多销量不错的国产品牌，比如哈弗、吉利、克林、比亚迪等等。
首先说明一点，国产车与自主品牌是完全不同的两个概念。如果是国产车，绝大部分合资品牌都算是国产车。丰田旗下的大部分车辆，都挺保值。例如汉兰达、霸道、卡罗拉等等。另外大众的车，保值率也不错，例如朗逸、高尔夫等等。
国产车保值率低只是个别车型 所以总得来讲，国产车开3年，要比合资车多亏5万块钱，只存在于非常个别保值率特别低的这些车型上。正常主流的车子，合资车保值率确实比国产车是高一点，但没高了多少。
和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
品牌影响力 品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。
机械素质可能比合资车低点，耐用性可能差点 动力一般，虽然国产车近几年发展迅速，但由于起步较晚，所以在机械方面相比有百年造车历史的德系、美系、日系等车企还是有很多差别的。
首先，中国民用汽车技术，比世界上大部分国家都要好，只是比美，日，英法德等传统老牌汽车国家相比要差。
个人认为国产车和欧美汽车最大的区别有：国产车虽然配置高但三大件发动机，变速器，底盘技术含量低，自己生产的发动机油耗和欧美车比都偏高，发动机与变速器匹配都动力不足。
汽车核心三大件的差距。和热门合资车品牌相比起来，自主品牌的汽车最大差距就是在汽车核心三大件上。我国自主汽车品牌研发的发动机、变速箱、汽车悬挂系统也都是参照热门合资车品牌。
任何环节的任何故障都可能导致车辆故障。事实上，研发中出现问题的可能性相对较小。国内和合资企业之间最大的差距仍在制造过程中。由于国内汽车起步较晚，烫印、喷漆等高端制造设备无法和国外比。
起步价10万上下,七大中国品牌主力SUV低配车型点评
吉利帝豪GS 虽然吉利在国内的销量一直不怎么样，但是该品牌推出的帝豪GS SUV车型在外观设计和内饰上做得非常不错。售价在08万元，车辆配置也比较丰富。动力方面，搭载了5L涡轮增压发动机，油耗表现不错。
第三，长安CS75 plus 说到长安CS75 plus，在销量上是挑战哈弗H6最有力的车型。虽然哈弗H6一直是冠军，但是因为长安CS75 plus紧跟其后，H6的地位越来越不稳定，受到很大威胁。
今天，我们就来盘点一下那些值得推荐的中国品牌混合动力SUV，最低10万预算即可拥有哦。
观致5SUV 指导价：199-149万 观致5SUV总体外观圆润，偏矮舒张压的顶棚流线型配搭豪放的身材曲线突显质感，宽敞的不锈钢装饰面板与车子车灯横着围绕连接成一体，提高车子的横着视觉效果拉申感。
合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
1、本在补贴刚取消后的1月份，大多数新能源汽车品牌都宣布涨价，特斯拉却直接放出大招，将旗下产品价格降到了历史最低值，不得不让其它新能源汽车品牌通过降价来应对特斯拉的价格冲击，同时也让燃油车卷入这场价格战之中。
2、合资品牌的销量下跌现象很严重，大部分出现双位数的同比下降，如东风日产-34%、上汽通用-32%、上汽大众-13%、广汽丰田-15%。
3、一方面新车必将助推秦家族销量再攀高峰，另一方面，也彻底击碎了虚高的合资品牌定价体系，相信留给合资品牌传统燃油车的时间已经不多了。
4、或许在北京现代官方看来，不盲目跟风，保持自己的战略发展节奏，先抓住更主流的燃油市场才是当下更实际和更理性的选择。
5、整体比较下来，中国品牌在纯燃油领域，已经逐渐开始走下坡路。当然，这事实上也是时代所趋，在油转电的大潮下，中国品牌相较于合资品牌，在中国市场确实更具备主场优势。
