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当整个行业几乎都在背着亏损负重前行,新能源守得住才跑得远
1、当整个行业几乎都在背着亏损负重前行时，长城汽车坚持“守得住才能跑得远”。这也意味着企业需要在这场长跑中源源不断的真金白银投入，去构建护城河。
2、现在的新能源市场有多卷大家有目共睹，车企们都面临着持续亏损、不盈利的窘境，可以说整个行业几乎都在背负着亏损负重前行。
3、此外，建筑工地基本停工，土地拍卖暂停，很多房产中介也暂停营业，如果疫情持续影响，许多房产中介门店也会面临关门风险，行业也会萎缩。除了以上的，还有各种劳动密集型的行业均受到疫情影响。疫情当下，整个社会都在努力抗击疫情。
4、时至今日，新能源汽车行业补贴已经不足曾经的一半，无数小厂商黯然退市，A00级市场濒临灭绝成为了当下最现实的背景板；发改委拍板，2021年彻底取消所有补贴，提前宣布了这个巨大红利行业哺乳期的终结，车企怨媒体哀。
接连上市、融资,造车新势力有钱了之后比什么?
“博郡遭遇严重经营困境”“拜腾欠薪9000万”“赛麟上海分公司被查封”……下半年，造车新势力开始风向逆转，理想、小鹏成功IPO，威马、天际完成大额融资，好消息接连不断。
除了上述“三强”之外，其他造车新势力的交付量也非常可观，威马11月实现销量 3018辆，这也是威马汽车今年的环比“九连增”；哪吒汽车和零跑汽车分别取得2122辆和2032辆的成绩，整体表现是值得肯定的。
融资困难、亏损扩大、量产交付推迟、生产资质不下来，被绊住脚的造车新势力面临着市场加速洗牌。不凑巧的是，2020年，造车新势力的处境更为艰难。近期，造车新势力中人才流动加快，高管出走情况暴增。
上市时间：2018年12月 交付时间：2019年3月 售价区间：138-168万元 小鹏汽车在2018年，以一句“智能汽车的核心在于运营，而不是制造”的口号而横空出世。
正如刚刚上市不久的小鹏P7和比亚迪汉，它们分别代表着造车新势力和初次涉足纯电汽车的传统车企，并且两车在车型定位、售价方面都具有许多相似之处，难免不让人将它们放在一起进行对比。
在蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车接连赴美登陆资本市场，确定了造车新势力第一梯队的地位之后，威马汽车、哪吒汽车、爱驰汽车等相继传出要登陆资本市场，抢滩科创板。
续航里程至少400km,补贴后13.98万起哪吒U,里PPT造车越来越远了
1、早在2020年3月21日的时候，哪吒U就已经正式上市了，该车定位于紧凑型纯电动SUV补贴后的价格在198~198万之间，该车一共推出了6款车型，官方称400系列的车型旭航公寓大于等于400km，520车型的续航公里大于等于500km。
2、随着人们对节能环保的认识越来越深刻，新能源汽车也越来越受到人们的喜爱。
3、哪吒汽车旗下第二款纯电车哪吒U，新车补贴后的价格区间为198—198万元，高/低配车型的工信部续航里程分别为500mk和400km。
4、月21日，哪吒U上市，这款电动SUV提供500km+长续航和400km+标准续航两种版本，共计六款车型，补贴后售价区间为198-198万元。
