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2023慕尼***展上的中国车,比亚迪领衔,新能源闪瞎国外
1、慕尼***展到来了，今年中国车企的身影还是不少的，主要还是国内还卖得不错的一些主流品牌，如比亚迪、零跑、小鹏和阿维塔等。接下来，一起看看那些在海外车展上的熟悉车型。
2、月4日，2023年德国慕尼***展正式开幕，这次新能源汽车比较多，全球电动化进程正在加速，诸多国产品牌也纷纷亮相德国慕尼***展。比亚迪也携旗下数款车型亮相此次车展。此次慕尼***展，又有中国新能源汽车登陆欧洲。
3、在2023慕尼***展上，首款全球化产品——零跑C10正式首发。新车定位中型SUV，将推出增程/纯电双动力，并将包含五座版、六座版车型。
【汽车人◆慕尼***展】中国品牌的雄心与障碍
1、目前的境况来看，慕尼***展也就比没落的日内瓦车展稍微强点。后者在疫情前观展人数就滑落到60万这个档次了。 而慕尼***展门票高达179欧元，不过这张票包含了环保建设费和交通费，可以参加任何论坛和会议（需要预约）。
2、就在成都车展结束后不久，在地球的另一边，慕尼***展还有不到一周的时间便开幕。慕尼***展的前身是法兰克福车展，只是法兰克福由于环保和汽车产业变革等问题备受诟病，近70年历史的法兰克福车展退出历史舞台。
3、月5日，长安汽车、宁德时代和华为联合打造的CHN平台下的第二款旗舰产品——阿维塔12在慕尼***展上全球首发。
4、两年一届的慕尼黑国际车展的主角不再是德国本土品牌，这一幕不仅让BBA紧张，也让德国的媒体颇为紧张。 《南德意志报》在开展前即给德国人泼了一盆冷水：“慕尼黑国际车展上的中国竞争对手给德国汽车制造商带来了前所未有的压力。
5、本文我们就重点盘点，本届慕尼***展上的中国品牌。一起来看看这些新车有哪些亮点：阿维塔 车展属性：全球首发 2023慕尼***展期间，阿维塔12正式全球首发。
6、在数字化、互联化、智能化日趋成为主流的汽车产业，芯片研发和制造重度依赖国外供给的自主品牌，随时都有可能重蹈华为的覆辙。无论市场和车展多红火，这都是中国汽车业最大的危机和困境。 文/《汽车人》卢山 9月26日，北京车展如约而至。
欧洲被中国电动汽车惊吓到了?朔尔茨:别怕
***引述柏林电动汽车市场独立分析师马蒂亚斯·施密特的话颇为直白：“我认为欧洲人几乎被中国企业在欧洲的表现吓呆了。
对此，就连德国《经济周刊》也批评欧盟委员会此次反补贴调查措施：对中国电动汽车提高征收关税损人不利己，最终被伤害的是欧洲本土车企和欧洲消费者。
根据欧洲咨询机构统计，2022年中国市场中国电动汽车的平均价格不到2万欧元（约合25万元人民币），而欧洲的平均价格约为6万欧元（约合40万元人民币）。
而这样的言论，那样不加掩饰的控告德国，又被看作波兰对德国的“全方位开战”，尝试踩德国上台，涉足欧盟关键国家编码序列。实际上，这也不是波兰初次进攻德国了。
欧洲40%的天然气和30%的石油需要从俄罗斯进口。 德国告急 在普京发布警告后，德国总理朔尔茨于当地时间7月9日对能源危机的影响发出警告称，能源短缺问题或将影响德国数年之久。
