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本文目录一览：1、丰田的亚洲龙轿车怎么样?2、丰田亚洲龙试驾评测... 
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丰田的亚洲龙轿车怎么样?
这三个变速箱都在爱信公司手里，质量和可靠性都挺好的。10位数的CVT拥有业界最宽的传动比，平顺性一流，而8AT和6速CVT的平顺性差不多。丰田亚洲龙发动机+变速箱叫“黄金力量组合”一点也不夸张。
由于亚洲龙的车型定位属于B+级车型，车型价格偏高，目前市场口碑不错。
这款车不错的，比较时尚，价格也比较合适，适合年轻人拥有，大的公司售后比较好。
同样，亚洲龙也是出自于丰田的TNGA架构，这款车型的外观同样也延续了美规豪华版车型的主体设计，而且全系标配LED大灯，所以说，这款车型上市之后销量的表现应该不会太差。
亚洲龙是丰田旗下一款旗舰轿车，颜值出众，全系标配10个SRS空气囊，安全性高，而且这款车的操控也杠杠的，油耗还低。总的来说，我觉得亚洲龙就是一款好看，好开，好用还安全的车。
丰田亚洲龙试驾评测
亚洲龙此前一直是丰田在北美、中东地区的旗舰轿车，它的定位要比同为中级车的KMR高，而它的引进则是为了接棒***，扛起丰田旗舰中型车的重担。
外观设计部分，我们此次拍摄的亚洲龙外观是最畅销的一款，流光银的外观设计。这款颜色的车型看起来是非常大气的，而且这款颜色使得亚洲龙的车身更大。
前包围两侧的通风口是完全贯穿的，可以优化前脸的气流。车身长度接近五米，非常的修长，而且腰线是比较突出的。
丰田亚洲龙有许多型号，但是我最终选择双擎，丰田亚洲龙的动力发动机是排量为5的自然吸气发动机，拥有178Ps的最大马力。丰田亚洲龙配备E-CVT电子无级变速箱变速箱，动力延续性和爆发力相当突出。
浅谈今天关于试驾油电混合动力亚洲龙的体会!
首先外形上我觉得，亚洲龙还是很大气的，因为他的车长已经快5米了，在这个级别里边真的不算短87米的轴距，让整车的侧面腰线看起来也非常的修长。
你好 首先，从驾驶质感来看，亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好相比。
亚洲龙是TNGA平台下的旗舰车型，全系的平台、全新的TNGA。很多零件都是进口的，三大件更是平行进口的，和雷克萨斯ES基本上一样。
丰田亚洲龙的做工如何?有哪些劣势和优点?
优点：外观舒适度和品牌质量方面是我比较喜欢的，通过最近的驾驶感受来说，大空间，适合家用。
优点：动力强，空间大。这是这一款车相对于其他的 地方来说做的不错的两个地方。缺点：做工有点点粗糙吧，装配有点粗心，中控那里缝隙好大呢。
车漆薄做工一般 有很多亚洲龙的车主都反映亚洲龙的车漆很薄，而且仔细看会发现一些地方的做工很一般，钣金件也有对不齐或者缝隙不一的情况。
优点：买的是骚红，外表是最中意的。前头非常锋利。PP也挺不错，就是侧边的曲线有点儿不太调和。缺点：老土，作工马马虎虎，接缝略大。但这个价钱的都差不多 外观：买的是骚红，外观是最喜欢的。前脸很犀利。
很多亚洲龙车主反映亚洲龙的漆面很薄，仔细看会发现有些地方做工很一般，钣金部分没有对齐或者有不同的缝隙。品控相关的问题，可能是一汽丰田没有做好，但是对于车主来说，这辆车不好，还是需要一汽丰田多加注意。
材料是最值得称赞的地方，虽然定价不高，但仍然停留在高档材料的范畴。亚洲龙的劣势 亚洲龙的腿空不错，但是头空确实有点局促。当高度为180°时，座椅被调得更低，头部空仍然不舒服。组装技术。
