摘要：
本文目录一览：1、大变局!未来5年将是中国汽车品牌生死战2、... 
本文目录一览：
- 1、大变局!未来5年将是中国汽车品牌生死战
- 2、主流车企的“十四五”小目标,哪家先实现
- 3、奇瑞宣布5年投入1000亿研发汽车新技术,为何这么“烧钱”?
- 4、UNI产品未来5年计划推5款车型,长安Vision-V概念车北京车展亮相_百度...
- 5、2035年前后,全球各大车企停产燃油车,新能源车成主角
- 6、阿维塔E11首次“亮剑”,长安汽车定下年销450万辆新目标
大变局!未来5年将是中国汽车品牌生死战
1、不难预见，魏牌高山、魏牌蓝山双车合力，将进一步促使长城汽车开拓大七座高端新能源市场。
2、而2024年，将会是自主品牌插混全面替代燃油车的“元年”。 02 “卷到全球” 2022年，中国汽车出口共311万辆，再创历史新高，让中国超越了德国成为了全球第二大汽车出口国。
3、很显然，从新合资公司到新路线图，大众汽车正在进行几十年来规模最大的变革，通过对智能电动车上下游产业链的全面重组，很大程度上将决定大众对中国产业链的吸收与融入，以及未来。
4、月，再次有传闻“大众集团将收购国轩高科30%的股份，价值为74亿美元。 根据大众汽车***，2025年之前将推出50款纯电动车型。2025年在中国将推出超30款新能源汽车，如纯电动SUV大众ID4就将率先在中国生产。
主流车企的“十四五”小目标,哪家先实现
1、面对未来更加复杂的市场环境，主流车企们站在“十三五”收官的关键节点上，或谨慎或大胆地提出了未来五年的发展目标。而至于哪家先实现各自的“小目标”，我们拭目以待。
2、红旗新能源智能汽车占比超40%（全集团占比20%。
3、与此同时，上汽为自己立下了一个“小目标”：2025年将在欧洲实现自主品牌的市场规模突破10万辆级。今年1-9月份，上汽继续保持国内汽车行业第一，出口量占中国车企海外总销量的1/3。
4、作为一个传统车企旗下的新能源车品牌，埃安的表现一直很抢眼，长期占据造车新势力榜首的位置。
5、“2020年，先挣它……”新年钟声已经敲响，小目标都定好了吗？对于一些车企而言，2020年也是承诺兑现的一年。
6、远程汽车公司的品牌碳中和目标是2025年实现运营碳中和，2030年实现全生命周期碳中和。这意味着，远程汽车公司将在未来的几年内逐步减少其碳排放量，以实现碳中和目标。
奇瑞宣布5年投入1000亿研发汽车新技术,为何这么“烧钱”?
1、出现这样的原因主要和奇瑞汽车在新能源汽车领域的布局有关。之前，奇瑞在纯电动汽车领域只有QQ冰淇淋、小蚂蚁这样微型纯电动汽车。
2、奇瑞火星架构-超级混动平台正式发布，这一全新平台，也代表了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。同时，诞生于该平台的奇瑞旗舰中型SUV瑞虎9也以16万元起售价格开启盲订。
3、汽车产业作为一个庞大的产业链体系，对于初出茅庐的新势力们而言，显然是一块尤为难啃的硬骨头，仅仅是在经营上就是一块较大的资金投入。
4、星纪元STERRA则是奇瑞汽车决战新能源的“高端武器”。新能源之夜上，奇瑞汽车旗下高端品牌星途也正式发布了新能源产品系列—星纪元STERRA。
UNI产品未来5年***推5款车型,长安Vision-V概念车北京车展亮相_百度...
日前， 长安Vision-V概念车正式在北京车展首发亮相。从Vision-V概念车外形来看，前脸依旧***用无边界格栅和参数化设计语言，非常科幻。前脸的格栅还带呼吸灯效果，会与车主进行AI交互。
月26日， 长安Vision-V概念车正式亮相北京车展，新车是继UNI-T之后，第二款引力（UNI）系列车型。同时，未来量产版也是UNI系列接下来5款车型中的一款。
发布会上还透露UNI系列旗下将推出5款车型。外观上， 长安Vision-V概念车拥有着庞大身躯，车身长度4900mm左右，轴距2800mm左右的它自然定位于中大型SUV，该定位还高于UNI-T。
2035年前后,全球各大车企停产燃油车,新能源车成主角
1、停产燃油车时间：2035年 2021年1月份，通用宣布已拟定***于2035年前停止旗下所有汽油与柴油车辆的销售，并着手打造全电动车系以实现“以旧换新”。
2、月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲禁售燃油轿车和小货车零排放协议》。这一份协议签署，算是欧盟汽车工业的大***了。
3、由于稀缺***的销售价格节节高升，新能源汽车在欧洲的受欢迎程度越来越高。除此之外，欧盟多个国家还考虑到燃油汽车对环境造成的污染，并制造环保原则，最终，通过将在2025年禁止销售燃油汽车的条案。
阿维塔E11首次“亮剑”,长安汽车定下年销450万辆新目标
除了对未来发展定下新“KPI”以外，长安 汽车 还正式对外发布了此前与华为、宁德时代共同打造高端电动车品牌的首款车型E11，以及全新专用电动车平台下的首款战略车型C385。
无论是长城2025年达成400万辆的背后，沙龙智行这个还未有任何进展的新品牌被委以重任，还是吉利4年后达成365万辆的路上，极氪被当成吉利的未来，都如同长安立下300万辆的转型之战，阿维塔不可或缺一样。
在销量预期方面，长安汽车总裁王俊表示，2023年长安汽车集团销量目标280万辆，其中长安汽车目标100万辆，长安欧尚目标31万辆，深蓝汽车40万辆，阿维塔汽车10万辆，长安凯程27万辆，海外销量目标22万辆。
在朱华荣制定的发展规划中，长安系中国品牌到2025年将推出27款全新新能源产品，新能源销量达到120万辆。其中深蓝汽车6款，阿维塔4款，智电iDD有5款，新推出电动序列长安启源，也将推出5款产品。
此外，阿维塔将且携手长安汽车、华为、宁德时代，启动CHN 0规划。同时，阿维塔表示2023年销售订单目标为10万辆，渠道触点超500家，覆盖110城。
