摘要：
本文目录一览：1、据说铃木要退出中国市场了,想入手一个铃木,有什么影响?2、... 
本文目录一览：
- 1、据说铃木要退出中国市场了,想入手一个铃木,有什么影响?
- 2、即将退出中国?广汽三菱停产裁员!三菱何以败走中国?
- 3、北京现代是否要退出国内市场
- 4、半年过去了,站在悬崖边上的车企们,现在怎么样了?
- 5、广汽三菱去哪里了?
据说铃木要退出中国市场了,想入手一个铃木,有什么影响?
1、铃木早就退出中国市场了，已经成为了一代人的记忆，不过他们并没有像传言中说的倒闭关门，铃木在其他地方发展的还是很不错的，特别是在日本有很高的知名度。现在铃木也一直在升级换代，推出新的车型。
2、所以铃木在中国之所以越混越差，是中国市场购买力决定了铃木的车型已经不吃香。
3、利润的大幅下滑，肯定还是和自身的销量有很大关系。大家都知道，在退出了国内市场之后，印度市场成为了铃木的最大单一市场。而在之前，铃木在印度发展得还是不错的，只是受到了疫情的影响，如今铃木也是受挫了。
4、铃木宣布正式退出中国市场，结束了在国内长达25年的历史。
即将退出中国?广汽三菱停产裁员!三菱何以败走中国?
1、不过临时停产与市场传言的退出中国市场并不是一回事儿，因为三菱在中国并非不能抢救。
2、为了能让广汽三菱扭亏为盈，在过去一年时间，广汽三菱的股东们先后向广汽三菱输血超过28亿元。其中，2022年9月，广汽集团曾向广汽三菱输血10亿元来解决现金流问题。
3、在三菱之前，主打越野车的美式广汽菲克集团，就已经退出中国了，于2022年底申请破产。在品牌声誉上，Jeep比三菱要名气大得多，可仍然是败退中国。三菱能坚持到现在，完全广汽和三菱两个大股东，还不愿意放弃，输血续命至今。
北京现代是否要退出国内市场
其实放眼全球市场，现代日子过得还不错，依然是仅次于丰田大众的TOP3车企，唯独在中国市场频频翻车。其核心原因在于此前在中国市场的“躺赢”让北京现代越发傲慢，根本看不起中国市场，不愿向中国市场低头。
北京现代近年来，对旗下的多款车型进行了更新换代，但是，从市场反馈来看，并没有起到非常实质性的作用，不过，现代汽车品牌并没有打算放弃国内汽车市场，依然不断的推出全新车型和对旗下的车型进行换代。
没有啊，虽然说现在汽车市场竞争挺激烈的，但是北京现代在中国消费者心目中还是有一定地位的。并且它的车型也比较符合大众的要求。另外，价格也比较便宜。
半年过去了,站在悬崖边上的车企们,现在怎么样了?
1、公社文章《上半年车市滑坡约24%，近半车企走在悬崖边上》中统计过，91家车企里，只有20家左右可以确保半年销量超过10万辆。
2、所以问题的关键只在于一点：对于神龙汽车来说，现在是不是***品牌重返中国市场的最好时机。 站在悬崖边上的回身 神龙汽车有限公司成立于1992年5月18日。
3、长安汽车上半年的新能源交付量15万辆，表现中规中矩。主要贡献者肯定是深蓝汽车，SL03和后上市的S7都交出了不错的答卷，在中端纯电与增程式市场算是热门选手。
4、不过，明眼人都能看出来，“造车三傻”已经不再是当初蒙头并进的玻璃兄弟，而是逐渐出现分化。而且，带着镣铐在悬崖边跳舞的局面似乎也并没有改变。
5、按照这个特点，国内仍有大批车企处在退市边缘。追溯至2019年，中国车市步入调整期的阶段，销量不足10万辆、跌幅超过50%的汽车品牌，都将面临巨大的生存危机。中国市场的汽车品牌太多了，上表只是冰山一角。
6、过低销量的车子零部件方面供应不够齐全，整体的销售业绩以及销量较差，车主可能会面临着服务网点稀少的这种困境。
广汽三菱去哪里了?
1、谣言最可怕的是传着传着就成真的了，所以广汽三菱官方立刻下场辟谣：企业正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。但就在一个月后，广汽三菱的辟谣直接被打脸了。
2、广汽三菱在去年3月份才让纯电车型阿图柯落地。多种因素夹杂在一起，导致广汽三菱的高光时刻来得快、去得也快。曾经的“国产教父”，如今早已被众多小弟甩在身后。
3、在此背景下，有媒体报道，三菱决定停止中国当地的新车生产，广汽三菱位于湖南长沙的工厂已经停产近两个月。长沙工厂是广汽三菱目前唯一的生产基地，设计产能是年产20万辆。
4、原本，三菱***到6月份，恢复生产。可现在的结局却是，不仅长沙工厂没能复产，整个广汽三菱集团都停产裁员了。在刚刚过去的6月份，三菱一共仅卖了326辆。
5、乘联会属于中国汽车流通协会分会）广汽三菱回应退出传闻：企业正常经营，三菱没有退出。
