摘要：
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本文目录一览：
和外国品牌相较量,中国的汽车究竟差在哪里了?
在品牌力差距的背后，其实是产品实力和技术实力的悬殊，现在的红旗汽车，技术尚处于萌芽阶段，并没有建立起自己的技术体系，很多核心部件仍需要东拼西凑。
首先，中国民用汽车技术，比世界上大部分国家都要好，只是比美，日，英法德等传统老牌汽车国家相比要差。
品牌影响力 品牌影响力是国产车和合资车的最大差距，我们消费者都希望每一个自主品牌能够走出国门，与全球汽车品牌竞争，可以去赚外国人的钱。
价格上的不同，由于核心技术掌握在外国企业手中往往合资车价格比较高。出资方式不同，国产车是中国人自己设计并制造的车。合资车大多由中方出资出让土地厂房使用权、资金，国外投资方出品牌、技术等共同制造汽车。
不过，伴随着国内对外开放的深化，更多优质配套商都会相继引入中国，在这一点上会慢慢弥补与国外品牌的差距。
然后第二个就是现在国产车的三大件基本上都是使用进口的配件以及技术了，就比说是一汽、比亚迪等等这些比较出名的国产品牌，都是选择直接购买国外成熟的三大件。
中国市场各系汽车品牌占有率
中汽协11月10日公布数据显示，10月，新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创新高，分别达到72万辆和74万辆，同比增长86%和87%，市场占有率达到25%。
中国品牌轿车市场占有率分别为20%、45%和65%，与上年相比，中国品牌轿车市场占有率呈小幅增长，中国品牌suv和MPV呈一定下降。截至2022年11月底，中国的机动车保有量达到15亿辆，其中汽车保有量达到18亿辆。
日系和韩系汽车品牌的“此消彼长”。根据中汽协的数据，去年1~10月，日系在中国乘用车市场的占有率从16%的低谷期，上升至26%，而韩系则从高峰期的逼近9%下滑至5%。
我们先来分别看看日系三巨头在中国市场11月的销量数据，如下：丰田11月在华销量104万辆，同比下滑14%，高端品牌雷克萨斯的销量也减少20%。这是继今年5月以来，丰田销量时隔半年再次下滑。
中国车企排名前十名——解析中国汽车市场现状
1、作为国内老牌自主车企，长安在刚刚结束的2月中同样取得了极为出彩的成绩，自2017年开启第三次创业-创新***开始，长安一直全力推进新能源战略的实施，以满足新时代用户需求。
2、华泰汽车，成立于1988年，总部位于山东省临沂市。该公司是中国自主品牌汽车厂商之一，也是目前市场占有率排名第九的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括圣达菲、华泰B11等品牌。
3、吉利、长安汽车作为6月入围综合销量排名前十的中国车企，均实现同比双位数增长。其中吉利汽车6月国内乘用车销量为6万辆，同比增长23%。
4、月度销量排名来看，一汽大众178572台，同比大涨14%，稳居第一，领先第二名上汽大众超5万；累计销量844351台，同比仅微跌9%，大幅跑赢大市。
5、第三名 长城汽车 长城汽车是自主品牌里较早涉足SUV领域的车企，它旗下的哈弗和WEY品牌SUV一直有着非常高的市场关注度，尤其哈弗H6更是常年稳居SUV车型销量冠军的宝座。
