摘要：
本文目录一览：1、改装短簧有什么用2、汽车改装短弹簧的好与坏?... 本文目录一览：
- 1、改装短簧有什么用
- 2、汽车改装短弹簧的好与坏?
- 3、汽车改装短弹簧的好与坏
改装短簧有什么用
1、改装短弹簧有以下好处：美观度提高：车身降低降低了重心个人感觉美观度变好。稳定性增强：车子高速行驶稳定性增强了不少。滑行距离增长：根据惯性原理车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。
2、改装短簧可以降低车身高度，这样可以降低重心。汽车的重心降低后，在快速过弯时车身的侧倾幅度也会降低，这样可以提高车子的操控性还可以提高车子的过弯速度。
3、汽车改装短弹簧的利与弊汽车改装短弹簧的利与弊短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。
汽车改装短弹簧的好与坏?
汽车改短簧的坏处如下：短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的风险，改短簧后可能会使减震器触底。
汽车安装短弹簧的好处和坏处介绍如下：好处：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高，短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更稳定。
虽然弹簧缩短可以降低车身高度使车子看起来更运动，过弯时也可以减小部分侧倾。但弊大于利。改短簧的弊端：首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。
汽车改装短弹簧的好与坏
汽车改短簧的坏处如下：短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的风险，改短簧后可能会使减震器触底。
汽车安装短弹簧的好处和坏处介绍如下：好处：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高，短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更稳定。
短簧使车子在行驶和过弯中更稳健也富有运动感。但是车子的通过性会差很多。
短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。
不建议汽车朋友随意修改短弹簧，这会影响减震器的反弹和压缩，也会导致汽车悬架几何变化，所以修改短弹簧对汽车不好。但改装短簧可以降低车身高度，也可以提高转弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来改进的地方。
弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。
