摘要：
本文目录一览：1、国产车现在发展怎么样?2、国产车一般可以使用多少公里... 
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国产车现在发展怎么样?
1、如今，国产车的质量没有问题。我们来看看消费者最关心的舒适度。其实对于一辆车来说，发动机不是最重要的，但是底盘才是最重要的。底盘的牢固性关系到车身结构的刚性和安全性。而底盘也关系到车辆的稳定性、操控性和舒适性。
2、而且朋友也表示，这辆车开了10年多了，整体感觉还是很不错的，他觉得国产车也没有大家想象的那么差，如果过两年再换车还是会选择国产车。
3、所以大家形成的印象就是国产车都是低端车，但是现在你反过来看，尤其是我们在新能源车领域的发力，国产车在很多方面，确实比合资车做的是更强一些。包括科技方面，包括内饰方面，包括舒适程度方面。
4、发展速度很快。现在三大件已经完全可以实现自主研发生产，并畅销海内外。 其次，国际化不足。
5、国产车的质量在过去几年已经有了很大的提升，现在的国产车质量已经达到了国际水平。很多国内汽车品牌不仅在技术上有了很大的突破，而且在设计、品质和安全性能上也有了很大的进步。
国产车一般可以使用多少公里
1、现在国产车发动机基本在30万公里不用大修，30万公里是个什么概念呢？基本只是上班代步，节***日出行旅游的话，估计七八年也开不到30万公里。
2、目前国内的报废年限是60公里，而如果你的车子年限已经超过十五年了，这个时候你每年要年检两次，这样才能够确保它的安全。
3、之前，汽车的使用年限有固定标准的，像是私家车的报废年限15年，后来汽车随着汽车工业技术的发展，国家放宽要求，小型私家车不再有年限，只是在公里数上面设置上限是60万公里。
4、当然我有一个口碑，真正的国产车车主都说国产车很好，几十万公里。国产车车主的真实口碑经验才可靠我有六辆车。虽然有四款是合资品牌，但有两款是国产车。我相信我有权利告诉你国产车的事情。
凯迪拉克不到16万,“以价换量”的路还能走多远?
为了尽快清国五库存车型，凯迪拉克不只是对消费者，对于员工的优惠力度也十分之大。多款车型降价优惠都去到了10万左右，低至原车价的6折。ATS-L的员工价18万起，XTS也只只需21万起。
同样还有以价换量的凯迪拉克已经偏离了豪华品牌轨道，也只能用恶性循环的大降价方式挽救自己二线豪华车老二的尬尴位置。
年6月10日上午，凯迪拉克品牌官方宣布了相关降价通知，其中XT4的降价幅度最大，下调幅度高达30，000元，市场价格直接从99万降至199万元。这次凯迪拉克XT4降价是否意味着销量“疲软”？答案是否定的。
上汽通用凯迪拉克LYRIQ锐歌，直降6万上汽大众途昂，7月购车综合优惠6万上汽大众ID.3，直接优惠7万元一汽大众ID系列，置换补贴0.7~0.9万上汽大众名爵MG MULAN，直接优惠4万等。
【汽车人】被热钱“捧红”的汽车业还能狂奔多远?
月1日，A股汽车类板块涨幅88%，冲进行业排行榜的第二名，这种情况实属难得。
无论是今天取消“商用车制造外资股比限制”，还是即将执行的取消“乘用车制造外资股比限制及合资企业数量限制”，都是在证明中国***持续推进改革开放的决心——让汽车行业真正地走进市场，让社会***能够惠及可持续的项目。
月份，有美媒表示，今年被中国汽车业震惊两次：一次是上海车展，中国电动车以质量、功能和价格震撼了西方对手；另一次是一季度数据，中国取代日本成为全球最大的汽车出口国。
在数字化、互联化、智能化日趋成为主流的汽车产业，芯片研发和制造重度依赖国外供给的自主品牌，随时都有可能重蹈华为的覆辙。无论市场和车展多红火，这都是中国汽车业最大的危机和困境。 文/《汽车人》卢山 9月26日，北京车展如约而至。
文/《汽车人》孟华 尽管上海车展已经结束两周，但它的影响一直延续。可能在多年之后，跨国车企还能回忆起车展给他们带来的震撼。 三年疫情期间内，外国高管来华面临颇多旅行上的不便。
