摘要：
本文目录一览：1、MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼2、... 
本文目录一览：
- 1、MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
- 2、盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
- 3、印度汽车销量遭遇20年来最大跌幅,全球第四大汽车市场真的“熄火”了吗...
- 4、2021年第一季度全球汽车销量排行榜出炉
- 5、成也印度败也印度,在印度的中国车企压力山大
MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
1、我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。MG ZS这款车在英国的官方起价为17820英镑（合134万人民币），明显比竞争对手更便宜。
2、今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营第一名。
3、MG品牌是上汽集团出海的排头兵，如今MG已经进入全球66个国家和地区，在全球18个国家跻身单一品牌前十，连续3年保持中国单一品牌海外销量第一。
4、刚开始小米和MG进入印度市场后，都是***用CKD（散件组装）的形式进行的，也就是在国内生产零件，再在印度进行组装。
5、最近，我国多家汽车制造商正在逐步进入印度市场。上汽旗下的MG汽车已经在今年年中进入印度市场。紧随其后，长城和海马也在布局印度市场。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、事实上，长城并非第一个盯上印度市场的中国车企，2019年上半年，上汽宣布旗下第三个海外工厂在印度正式投产，并以MG品牌打头阵，出售紧凑型SUV MG Hector和纯电动SUV MG eZS。
盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖
铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月，奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年，第8代奥拓的引进印度，排量为0.66L和0.8L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。
也从这一点就能看出，印度车市和中国车市的最大区别，铃木品牌在中国车市已经退市，没退场之前也已经边缘化，月销量数据非常惨淡，而在印度却成了销量一哥，地位异常兼顾。
单从图片上，我们就能看出它相比长安铃木的奥拓还要简陋很多，车门钣金、轮毂造型以及整体的造型比例，颇有国内的低速电动车的既视感。
印度汽车销量遭遇20年来最大跌幅,全球第四大汽车市场真的“熄火”了吗...
由于经济进一步放缓，印度7月汽车总销量大跌36%，这个被认为是全球最有前景的汽车市场遭遇了近20年来最严重的业绩下滑。就在去年，印度的汽车市场还被认为要取代德国和日本，成为世界第三大汽车市场。
得益于庞大的人口和快速的经济增长，印度汽车市场在短短几年内不断实现从量变到质变，先是2018年超过德国成为世界第四大汽车市场，然后在2022年超越日本。
月5日，长城汽车携旗下哈弗与长城EV品牌高调亮相第十五届印度德里国际车展，并正式启动了印度市场战略。数据显示，2019年印度市场乘用车总销量为296万辆，同比下跌14%，创下印度市场近20年来的最大跌幅。
就汽车销量而言，印度已取代德国成为全球第四大汽车市场，还曾一度被认为将超越日本，成为全球第三大汽车市场。
我们知道，印度是人口大国。目前印度已经跃居全球第四大汽车消费市场，但每年的汽车销量只有300多万辆。在过去的一段时间，部分车企已经对准了这个全球最具潜力之一的市场。
2021年第一季度全球汽车销量排行榜出炉
日本丰田汽车长期占据全球汽车销量冠军。2021年一季度，丰田汽车销量949，044辆，同比增长9%。其中，海外市场销量567，163辆，同比增长6%。这一成绩也是由丰田全系车型的强劲表现所贡献。
不出意料，丰田卡罗拉再次跻身销量冠军，成为全球销量最高的轿车。在2021年上半年，全球卡罗拉的销量达到了超过60万辆，相比去年同期增长了2%。
丰田：丰田在全球范围内的销量位列第一，较去年同期增长了11%。其全球销量达到940万辆，成为今年全球汽车销量最高的品牌。 通用汽车：通用汽车的全球销量为688万辆，同比增长6%。
年4月，全球汽车市场在***疫情的影响下依然波动不定。在此背景下，我们不妨来看看中美两国的汽车市场销量情况，为读者提供一份详尽的4月汽车销量排行榜。
全球汽车销量排行榜No1丰田集团 2021年总销量1050万辆 1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司***汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的。
朗逸 官方指导价：99-189万 级别：紧凑型轿车 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。
成也印度败也印度,在印度的中国车企压力山大
在酒店专家、华美集团首席知识官赵焕焱看来，OYO在中国的失败基本已经定局。虽然疫情确实加速了OYO在中国市场失败的进程，但这10个月以来又没有***取相应的对策挽救败局，因此，其进一步的轨迹大概率是会退出中国市场。
月21日，中国手机厂商荣耀宣布因为“众所周知的原因”退出印度市场。如同前面所说的，遭印度税收“大棒”打击的跨国公司不光有中企，英国电信巨头沃达丰、美国IBM等众多公司都曾遭印度***各种刁难。
一方面，是印度高税收和复杂的法律结构长期对海外汽车制造商造成困扰；另一方面，中国企业在印度建厂有小米这种前车之鉴，最后赚到的钱还还是得“如数奉还”给印度***。
”一位对印度市场较为了解的业内人士张先生表示，除去日韩系外，大部分欧美传统巨头尽数败北。“但在印度，将铃木比喻成印度的神车，毫不夸张”在今年的上半年，日系车企的表现可以说极为出色。
