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本文目录一览：1、理想2022年交卷:亏20.3亿元,2023年就是抢市场2、... 
本文目录一览：
- 1、理想2022年交卷:亏20.3亿元,2023年就是抢市场
- 2、新势力车企交付榜出炉,理想力压蔚来、小鹏摘得第一
- 3、9月新能源销量数据埃安/理想依旧稳健,深蓝/创维异军突起
- 4、理想CEO称欲成为汽车界苹果
- 5、3月高端车销量丨BBA成过去式了?理想三车上榜成赢家
- 6、理想汽车开启狂飙模式,今年告别亏损走向盈利?
理想2022年交卷:亏20.3亿元,2023年就是抢市场
今年的任务就是抢市场 巨大的研发投入，带来了全新的产品矩阵与技术，这也让李想对理想汽车提出了新目标：2023年，理想汽车将挑战30万元到50万元价格区间全部豪华SUV市场20%的市场份额。
理想2022年的净亏损仅有3亿元。照此趋势，2023年理想大概率将会实现全年盈利。但是理想即将要上纯电车型，因为未来还会有不确定性。而蔚来和小鹏，距离盈利还有相当长距离。
其中，蔚来2022年销量为125万辆，同比增长34%；营业收入为493亿元，同比增长33%。理想销售133万辆，同比增长42%；营业收入为453亿元，同比增长67%。
本周一，理想汽车正式对外公布了2022年Q4季度以全年财报。根据财报显示，理想汽车2022年净亏损3亿元，较2021年的人民币215亿元，亏损增加了近7倍。按交付量和净亏损计算，不难算出理想汽车每卖一辆车，亏损就达52万元。
新势力车企交付榜出炉,理想力压蔚来、小鹏摘得第一
1、近日，各大新势力车企相继公布了自家的交付数据，从整体来看3月国内的交付冠军头把椅依然被“理想汽车”所霸占，其交付量甚至比蔚来和小鹏加起来还要多。那么接下来，我们就来看看具体的情况。
2、新势力6月交付算是皆大欢喜的一个成绩单，理想遥遥领先，蔚来小鹏环比回升，零跑继续上涨，甚至连WEY、别克这样的传统车企也在模拟着新势力在7月1日发布重点新能源车型交付量榜单，足以证明新事物摧枯拉朽的强大生命力。
3、新能源车市场的持续向好，给新势力车企带来了很好的发展机遇，在刚刚过去的8月份，理想、蔚来、小鹏、哪吒等车企的销量成绩都不错，均超万辆。不得不说，8月份新势力品牌的车型确实很受市场欢迎。
4、第一名：理想汽车 老司机辣评：理想汽车3月新车交付量为20823辆，同比增长87%。
5、目前来看哪吒今年已经稳定在1万辆的月交付水平，在新造车企业中，表现确实不错。值得关注的是，哪吒汽车第30万辆量产车已经在5月30日下线，成为继蔚来汽车、理想汽车后，第三家达到30万量产车的新势力车企。
6、又到了月初，各大车企纷纷公布了在11月的销量成绩，不得不说新势力在公布销量这方面往往比传统车企更积极。
9月新能源销量数据埃安/理想依旧稳健,深蓝/创维异军突起
持续霸榜的比亚迪，9月新能源汽车销售量达275万辆（含王朝和海洋两大系列），而紧跟其后的广汽埃安（AION）与理想汽车也分别交上了16万与61万辆的销售数字。销量是可喜的，市场是残酷的。
而近日，9月的新能源汽车销量出炉，我们拆分成四周的数据趋势作简要分析发现，小鹏突然“急泄”，深蓝成“黑马”。新势力品牌分化明显 新能源品牌主要分为两大阵营，分界线在于有没有传统车企背景。
广汽埃安9月份销量为51596辆，同比增长72%，再次创出历史新高，1-9月份累计销量达到了350986辆，同比增长93%。
据乘联会数据显示，9月份新能源汽车产销分别完成16万辆和18万辆，同***别增长48%和67%，刷新了9月历史纪录。其中，纯电动批发销量2万辆，同比增长105%。
月第一天，新造车企业纷纷公布了9月销量成绩。 埃安、理想分别交付51596辆、36060辆，均创下月度交付量新高，拿下销量榜前两名，并与其他车企继续拉开差距。
根据2022年9月的销量数据，理想汽车销量位居榜首，同时多家车企9月销量均集中于1万至5万辆区间内。
理想CEO称欲成为汽车界苹果
理想CEO称欲成为汽车界苹果，在财报电话会上，理想汽车创始人李想表示“十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准。”理想CEO称欲成为汽车界苹果。
理想 汽车 CEO李想将自己定位为一个“产品经理”。从理想ONE近两年的市场表现来看，作为新势力中销量最高的单一车型，这是一款达到了理想 汽车 预期的产品，李想确实算得上是一个合格的“产品经理”。
理想单季营收首破百亿，欲做成苹果水准，理想汽车公布截至2021年12月31日止未经审计第四季度及全年财务业绩。李想称希望能够做成苹果公司一样的水准。理想单季营收首破百亿，欲做成苹果水准。
理想汽车CEO李想在财报中表示，“我们在6月份跨过了三万辆月交付的重要里程碑，二季度的交付量达到历史新高，且理想L系列的三款车型均在各自细分市场保持销量领先。
3月高端车销量丨BBA成过去式了?理想三车上榜成赢家
从格局上看，BBA依旧占据了高端SUV销量榜单的三位，而奔驰GLC的销量暴跌主要还是因为全新GLC即将在上海车展上市，大部分消费者都选择了观望新车。
从第一季度销量数据显示，理想L理想L8在高端SUV市场的销量非常迅猛，两款车1-3月累计销量超过1万辆，这个成绩放在BBA品牌中同样非常闪耀。销量增长，自然存在它背后成功的土壤。
德系车受到的影响也不小，虽然豪华车领域BBA仍稳居前三，但市场份额也被特斯拉和自主品牌高端新能源车大量分流，而大众品牌的境遇也和日系老对手们差不多，比如：上汽大众3月销量1万辆，同比下降236%。
理想汽车开启狂飙模式,今年告别亏损走向盈利?
1、So，一季度可能不太能见到理想告别经营亏损，但是接下来的几个季度，随着理想销量的进一步提升，月交付升至5万辆甚至是3万台之后，我们或将在今年见证理想实现盈亏平衡，甚至是走向盈利。 今年将会是理想爆发的一年。
2、月，理想家庭科技日公布了在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台实现的重要技术突破。
3、崔东树认为，在高速公路***驾驶逐步普及、城市***驾驶加快落地情况下，市场竞争也从功能普及切换到交互和用户体验上，理想汽车“补课”智能化提升交付量最终走向盈利。
4、一季度理想汽车在研发层面共计投入15亿元，同比增长38%。理想汽车归母净利润3亿元，相比去年第四季度净利润6亿元环比提升257%，这一利润额也远超过去所有单季度，并实现了连续两季度盈利。
5、这也是理想连续三个季度实现盈利，是继比亚迪和特斯拉之后，第三家能够连续保持季度盈利的新能源汽车企业。今年上半年，理想净利润为34亿元，超过了前三年亏损总额（2020年净亏损52亿元、2021年净亏损2亿元；2022年净亏损32亿元）。
6、自L车系开启交付后，理想汽车成功完成了单车爆款到多车爆款的过渡，在完成季度盈利之外，财报中的部分数据也反映了理想正在正向发展。其中，总营收175亿元，同比增长62%，环比增长89。
