摘要：
本文目录一览：1、汽车民企三剑客的升维之战,这次是弗迪2、... 
本文目录一览：
- 1、汽车民企三剑客的升维之战,这次是弗迪
- 2、广汽丰田锋兰达、威飒首发,助力品牌升维,冲击百万台销量
- 3、领先3年!小鹏推“架构造车大法”在智能汽车行业狂飙
- 4、五菱新能源战略全维赋能,引领行业高质量发展
汽车民企三剑客的升维之战,这次是弗迪
1、在这一方面，崛起于草莽之际的汽车民企们，走得更远，想象也更狂野。民企三剑客里，吉利、长城已经从不同的角度完成了升维，这直观反映在他们越发复杂的架构上，而这次轮到了比亚迪。近日，比亚迪官宣成立弗迪公司。
广汽丰田锋兰达、威飒首发,助力品牌升维,冲击百万台销量
杉山博一：本次广州车展广汽丰田展台可以用“新”和“全”两个字来概括，“新”这个字是指广汽丰田全新SUV双子星在广州车展首发亮相，包括广汽丰田全新紧凑型SUV锋兰达和全新豪华中型SUV威飒两款新车。
今年前10月，广汽丰田累计销量65万辆，同比增长4%。在锋兰达、威飒、赛那、凯美瑞、汉兰达、凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR双擎等车型的共同作用下，广汽丰田或将能在2022年冲击百万辆的年销量规模。
年，广汽丰田首次达成年产销100万台，在“后百万”时代，广汽丰田将继续为用户提供高价值产品和高品质服务，同时聚焦在给用户带来的生活方式的改变上，让高品位体验成为广汽丰田“量产幸福”的重要组成部分，推进品牌升维。
据统计，汉兰达2022年7月销量7119台，连续11个月位列混动SUV销量冠军。
领先3年!小鹏推“架构造车***”在智能汽车行业狂飙
你相信吗？这些对标保时捷、特斯拉，领先全行业的智能电动黑科技，都隶属一个技术架构。 4月16日，小鹏汽车发布SEPA 0“扶摇”全域智能进化架构，集成了几乎所有智能电动车领域该有的黑科技。 何为架构？可以理解成平台的平台。
对此，小鹏汽车CEO何小鹏称：“这是一套无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构，涵盖了小鹏过去5年来在动力补能、智能体系、整车制造等领域的积累，研发投入100亿元，新平台的技术能力可以让小鹏汽车用户领先行业3年。
在汽车工业向智能化方向转变时，架构不仅决定了一辆车的能力，更是模块化造车的起点。
据介绍，小鹏G9是小鹏 汽车 第一款面向全球市场开发的量产旗舰车型，***用领先行业的X-EEA 0电子电气架构和800V高压SiC平台，并将搭载XPILOT 0智能***驾驶系统，***将于2022年第三季度开启交付。
五菱新能源战略全维赋能,引领行业高质量发展
“菱势”品牌将进入新能源物流市场，五菱新能源也为“菱势”品牌定下了KPI，目标销量7万辆，要占新能源物流车份额的20%。“想要进军新能源商用车市场，就要先推出新能源小卡。
结合“一二五工程” 致力构建从“应用基础研究→产业化共性关键技术开发→成果转移转化→产业孵化→市场推广”的全链条研发体系，以人民需求为指引，引领新能源汽车行业的高质量发展。
中国汽车产业正在迈向现代化新征程，进入电动化、智能化、低碳化全面升级新阶段，我国亟须发挥新型举国体制优势，进一步完善新能源汽车跨部门协同机制，加强顶层设计和系统部署，实现创新引领和高质量发展。
新技术赋能新能源汽车向高质量发展 正在举办的2023上海国际车展，全面展示当今汽车工业的最新技术、汽车工业发展的最新趋势。不仅是电动化和智能化，这届展会还重点聚焦数字化。
顺势而为促改革，整合协同新发展 因时而变，克难攻坚。后疫情时代，传统汽车行业站在存量博弈与百年变革的交叉点上。只有改变才能谋求更好的发展。
